Автор работы:
Должикова Анастасия
ученица 3 класса «Б»
Руководитель работы:
Моисеева Л.Г.
Москва
- Главная
- Разное
- Образование
- Спорт
- Естествознание
- Природоведение
- Религиоведение
- Французский язык
- Черчение
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, фоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
Презентация, доклад на тему Проектно-исследовательская работа по теме Бескудниковская железнодорожная ветка
Содержание
- 1. Проектно-исследовательская работа по теме Бескудниковская железнодорожная ветка
- 2. Цель:воспитание интереса школьниковк истории своего района.
- 3. Задачи:Выяснить цель строительства железной дороги.2. Проследить маршрут.3. Ознакомиться с эксплуатацией.4. Выявить причины закрытия.
- 4. Бескудниковская железнодорожная ветка просуществовала с 1900 по 1987 годы.
- 5. В 1900 году на северо-востоке Московской области
- 6. В 1902 году открылся Савёловский вокзал и
- 7. Линия стала активно использоваться в 1930-х годах,
- 8. После Великой Отечественной войны пассажирское движение было
- 9. Станция Лосиноостровская.На станции Лосиноостровская для Бескудниковской ветки была отдельная короткая платформа. 1979 г.1988 г.
- 10. 1962г. Личный архив Н.И.Мамыкова Платформа Дзержинская.Платформа Дзержинская
- 11. При строительстве станции метро «Свиблово», в 1976
- 12. В настоящее время предположительно на месте станции
- 13. 1978 г.Так выглядела платформа станции Институт Пути.» Станция Институт Пути1978гг.
- 14. Платформа Отра́дное находилась в конце улицы Декабристов,
- 15. Слобо́дка — платформа располагавшаяся напротив нынешнего дома № 40А по Алтуфьевскому
- 16. Далее поезд двигался по промышленной зоне до станции Бескудниково. мост Алтуфьевского шоссеплатформаСлободкапромышленнаязонаплатформа Бескудниково
- 17. Станция Бескудниково. Станция Бескудниково 50-е гг.1988 г.Настоящее время.
- 18. В 1950-е годы Бескудниковская ветка была задействована наиболее интенсивно.
- 19. Фрагмент улицы Декабристов. В настоящее время здесь находитсяметро Отрадное.1982г.настоящее время
- 20. На фотографиях участок улицы, где расположена Детская
- 21. 1977 год. В кадре виден дом 11
- 22. Поезда ходили по расписанию.
- 23. Основным электропоездом был ЭР2-523. 1982 г. Электричка у моста через реку Яузу
- 24. Такими были пешеходные переходы через железнодорожные пути.Институт Пути, 1988 г.Около платформы Отрадное, 1987 г.
- 25. Железнодорожная насыпь и её окрестности были местом
- 26. Зимой дети с удовольствием катались здесь на
- 27. Окончательно линия была закрыта в мае 1987 года,
- 28. Единственным напоминанием о проходившей по ул.Декабристов железной
- 29. Работая над проектом, я пришла к следующему
- 30. При подготовка проекта мной была использована информация
- 31. Спасибо за внимание !
Цель:воспитание интереса школьниковк истории своего района.
Слайд 1Государственное бюджетное общеобразовательное учреждение города Москвы "Школа № 962"
Исследовательская работа:
Бескудниковская железнодорожная
ветка
Слайд 3
Задачи:
Выяснить цель строительства
железной дороги.
2. Проследить маршрут.
3. Ознакомиться с эксплуатацией.
4.
Выявить причины закрытия.
Слайд 5В 1900 году на северо-востоке Московской области построена станция Савёлово. Поезда
до Савёлово ходили с Ярославского вокзала.
Савёловское
направление
Ярославское
направление
Бескудниково
Лосиноостровская
Ярославский
вокзал
Слайд 6В 1902 году открылся Савёловский вокзал и ветка от Лосиноостровской до
Бескудникова стала вспомогательной.
Она соединила Савёловское направление с Ярославским.
-------- основной путь
-------- вспомогательный путь
Она соединила Савёловское направление с Ярославским.
-------- основной путь
-------- вспомогательный путь
Савёловское
направление
Ярославское
направление
Бескудниково
Лосиноостровская
Савёловский
вокзал
Ярославский
вокзал
Бескудниковская ветка
(вспомогательный путь)
Слайд 7Линия стала активно использоваться в 1930-х годах, когда в Свиблово, тогда
ещё "дальнем" Подмосковье, был построен отраслевой городок, основой которого был Институт Пути. В нём было капитальное жильё, школа, детский сад, магазины. Жители использовали железнодорожную ветку.
Слайд 8После Великой Отечественной войны пассажирское движение было восстановлено и открыто шесть
станций: «Лосиноостровская», «Дзержинская», «Институт Пути», «Отрадное», «Слободка», «Бескудниково».
станция
Бескудниково
станция
Слободка
станция
Отрадное
станция
Институт Пути
станция
Дзержинская
станция
Лосиноостровская
Слайд 9Станция Лосиноостровская.
На станции Лосиноостровская для Бескудниковской ветки была
отдельная короткая платформа.
1979 г.
1988 г.
Слайд 101962г. Личный архив Н.И.Мамыкова
Платформа Дзержинская.
Платформа Дзержинская находилась у пересечения с Енисейской
улицей. В 1966 году движение на участке Лосиноостровская-Дзержинская было прекращено в связи с открытием трамвайного маршрута.
Слайд 11При строительстве станции метро «Свиблово», в 1976 году был закрыт следующий перегон
от Дзержинской до Института Пути.
В конце 1970-х годов платформа и пути на этом участке были
окончательно ликвидированы.
В конце 1970-х годов платформа и пути на этом участке были
окончательно ликвидированы.
1976-1977гг.
Слайд 12
В настоящее время предположительно на месте станции Дзержинская
расположилась детская площадка
во дворе дома № 5 по Беренгову проезду.
Слайд 14Платформа Отра́дное находилась в конце улицы Декабристов, у её перехода в
Сельскохозяйственную улицу. На сегодняшний день сохранился одноэтажный павильон для пассажиров,
который находится на территории гаражного комплекса.
который находится на территории гаражного комплекса.
1987г.
настоящее время
Слайд 15Слобо́дка — платформа располагавшаяся напротив нынешнего дома № 40А по Алтуфьевскому шоссе. Названа в честь
одноимённой близлежащей деревни. Ликвидирована в мае 1987 года в связи с упразднением движения.
Сейчас на месте бывшей платформы расположены гаражи.
Сейчас на месте бывшей платформы расположены гаражи.
1987г.
1987г.
настоящее время
1985г.
Слайд 16Далее поезд двигался по промышленной зоне до станции Бескудниково.
мост Алтуфьевского
шоссе
платформа
Слободка
промышленная
зона
платформа
Бескудниково
Слайд 18В 1950-е годы Бескудниковская ветка была задействована наиболее интенсивно. Помимо пассажирского движения, железная
дорога использовалась для подвоза грузов.
настоящее время
1985г.
1985г.
Слайд 19Фрагмент улицы Декабристов.
В настоящее время здесь находится
метро Отрадное.
1982г.
настоящее время
Слайд 20На фотографиях участок улицы, где расположена
Детская городская поликлиника № 110.
Слева съёмка 1980-х годов.
Справа настоящее время.
Слайд 211977 год. В кадре виден дом 11 по ул. Декабристов (электричка
только что проехала мимо м.Отрадное и движется в сторону Алтуфьевского шоссе)
Для работы на ветке использовались четырёхвагонные поезда.
Время движения по маршруту было около
10-15 минут. На конечных пунктах работали кассы.
Как правило, в челночном режиме работал один и тот же состав.
Слайд 24Такими были пешеходные переходы
через железнодорожные пути.
Институт Пути, 1988 г.
Около платформы
Отрадное, 1987 г.
Слайд 25Железнодорожная насыпь и её окрестности были местом для летних прогулок
жителей
Отрадного.
Эта фотография яблоневого сада, сделанная с насыпи.
Сад загораживают деревья, часть из которых (несколько тополей) до сих пор сохранилась во дворе дома 10А, по улице Декабристов.
1977 г.
1977 г.
Слайд 26
Зимой дети с удовольствием катались здесь на санках,
ученики близлежащих школ
проводили уроки физкультуры на лыжах.
Сейчас на этом месте проезд во двор, между корпусом 2 и 3,
дома 10 по улице Декабристов.
1980 г.
Слайд 27Окончательно линия была закрыта в мае 1987 года, когда началось активное строительство
Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена. На месте путей были построены многоэтажные дома, открыта станция метро «Отрадное».
1988 г. Строительство станции метро
Отрадное. Автор- А.Карасев.
Строительство домов
по улице Декабристов.
Слайд 28
Единственным напоминанием
о проходившей по ул.Декабристов железной дороге стал памятник, появившейся
в 2005 г.
К сожалению, при установке памятника рельсы уложили неправильно- перпендикулярно реальному направлению ветки. Однако, паровоз «движется» в нужном направлении, в сторону платформы «Отрадное».
К сожалению, при установке памятника рельсы уложили неправильно- перпендикулярно реальному направлению ветки. Однако, паровоз «движется» в нужном направлении, в сторону платформы «Отрадное».
Слайд 29Работая над проектом, я пришла к следующему выводу. В начале 20-го
века в Москве развиваются промышленные предприятия, торговля. Необходима регулярная транспортная инфраструктура. Бескудниковская железная дорога осуществляла грузовые и пассажирские перевозки. Постепенно, с развитием городского наземного транспорта, метро её необходимость утрачивается, что и приводит к закрытию.
Слайд 30При подготовка проекта мной была использована информация из
следующих источников:
www.retromap.ru
noorderlingen.org
wiki.org
wikipedia.org
obolev.narod.ru
beliaev.de
воспоминания родственников.
Использовались
фотографии сайтов:
noorderlingen.org, obolev.narod.ru, pastvu.com,
beliaev.de, pobedpix.com, metro-photo.ru.
noorderlingen.org, obolev.narod.ru, pastvu.com,
beliaev.de, pobedpix.com, metro-photo.ru.
