Презентация, доклад по дисциплине Технические средства железных дорог - ТРАНСПОРТЁРЫ

ограничения нагрузки на одну ось с другой создали предпосылки разработки и создания специализированных вагоны - транспортеров.
Вагоны-транспортеры используют для грузов, которые по габаритно-весовым характеристикам невозможно транспортировать в обычных универсальных вагонах - полувагонах и на платформах. На железных дорогах РФ СНГ эксплуатируются транспортёры грузоподъёмностью от 55 до 500 т. Грузоподъемность транспортера определяет количество колесных пар , габариты и устройство балки транспортера.
В России транспортеры преимущественно создавались для перевозки подводных лодок. Производители же самых больших транспортеров находились в Германии - заводы MAN и KRUPP.

Типы транспортёров:
1)Платформенные;
2)Площадочные;
3)Колодцеобразные;
4)Сцепные;
5)Сочленённые.

платформе невозможна ввиду превышения допускаемого момента изгиба рамы. По сути платформенный транспортер - эта также платформа, но с усиленной рамой. Транспортеры платформенного типа бывают 4-х, 6-ти и 8-ми осные грузоподъемностью 64, 92, 110, 120 тонн. Данные транспортеры используются для перевозки тяжеловесных грузов - техники, станков, оборудования, длинномерных грузов. Прямая площадка позволяет размещать даже длинные грузы достаточно просто, а крепление производится металлическими упорами , которые приваривают к накладному листу , закрепленному болтами на транспортерах.

перевозку или более дорогой или невозможной по железной дороге. Поэтому такие транспортёры имеют пониженную погрузочную площадку благодаря изогнутой форме главной балки, что позволяет понизить индекс негабаритности груза и соответственно стоимость перевозки по ж.д. Транспортеры площадочного типа бывают 4-х,8-ми, 16-ти осные грузоподъемностью 66, 100, 110, 120, 200, 220 тонн.

высота которых не позволяет перевозить их по ж.д. Колодец позволяет существенно понизить индекс негабаритности груза.

собой несколько транспортеров, соединенных между собой платформами-транспортерами . Транспортеры сцепного типа бывают 8-ми, 16, 24-х осные грузоподъемностью 120, 240, 340 тонн .

статоров. Транспортёры этого типа имеют две части. Негабаритный груз подвешивается между частями транспортёра и под действием собственного веса груз защемляется между верхними частями консолей и участвуя как несущий элемент. Транспортеры сочленённого типа бывают 8-ми, 20,32-х осные грузоподъемностью 120, 240, 300, 500 тонн.