Презентация, доклад Города Республики Коми

Сысолы и Вычегды
Первые упоминания о поселении на месте современного города датированы 1586 годом.
В 1780 году по указу Екатерины II населенный пункт получил статус уездного города и название "Усть-Сысольск".
В 1784 году в состав города вошли поселения: Кируль, Кокулькар, Микулсикт, Подгорье, Половину, Тентюковгрезд.
В 1795 году в городе проживало более 1700 мещан и купцов. В 1833 году в Усть-Сысольске находилось 487 дворов и проживало 2,4 тысячи человек. Работали 4 церкви, больница, училище на 45 человек.
К 1858 году численность населения выросла до 3167 человек. В начале 20 века в городе функционировали 14 мануфактур и проживало 6,5 тысяч человек.
В марте 1930 года по постановлению властей страны Усть-Сысольск переименовали в Сыктывкар.
В годы Великой Отечественной войны несколько тысяч жителей города отправились на войну с фашистами.
В послевоенный годы в Сыктывкаре были построены новые жилые дома и социально-культурные объекты.
К концу 1980-х годов численность населения города выросла до 242 тысяч человек.
В мае 1992 года населенный пункт получил статус столицы Республики Коми.
Промышленные предприятия: АО "Монди Сыктывкарский ЛПК", ОАО "Сыктывкар Тиссью Групп", Сыктывкарский фанерный завод, АО "Комитекс", Сыктывкарский промкомбинат, ООО "Сыктывкарский молочный завод".

произошло от мужского имени Николай, которое в народе имело множество производных: Микуня, Микулай, Микунька. Именно так коми в старину ласково звали мальчишек. Вероятно, в честь этого уменьшительного производного от Николая и назван город.
Самая главная его достопримечательность – это история строительства Северо-Печерской железнодорожной линии. Именно тогда в этих местах, которые представляли собой бескрайнюю тайгу и топкие болота, возникло поселение (1937 год).
Проект по строительству железной дороги разработал священнослужитель и депутат Госдумы Попов Д. в 1916 году
Первоначальные работы велись с использованием труда пленных австро-венгров, но после Октябрьской революции военнопленных убрали со стройки. В первые послереволюционные годы никто не думал о продолжении освоения севера. Но во время Гражданкой войны вновь остро встал вопрос о строительстве железнодорожной линии в Коми. Активная работа по освоению Коми начнется только с 1932 года. Можно только представить, какими усилиями и в каких условиях шло строительство железнодорожной магистрали. Суровые климатические условия, полное отсутствие проезжих дорог, густые леса, промерзшие почвы, глубокие болота – все это север нашей страны. Кроме того, местный грунт оказался совершенно непригодным для строительства, для этих целей стали разрабатывать и доставлять на место строительства новый грунт. К строительству были привлечены заключенные двух лагерей специального назначения «Севжелдорлаг» и «Печоржелдорлаг». Почти 30 тысяч заключенных были рассредоточены в 58 лагерных спецпунктах. Стройка растянулась на сотни километров по тайге: рубили лес, взрывали горы, засыпали или осушали болота. Работали в две смены. В конце 1937 года между речками Шемажка и Чуб была построена железнодорожная станция, которую назвали Микунь. В 1941 году через нее прошел первый эшелон с углем из Воркуты. В мае 1948 года Микунь становится поселком рабочих. В начале 60-х здесь шла заготовка леса для Болгарии, а Микунь превратился в ключевой железнодорожный узел. В настоящее время это действующая железнодорожная станция.

газовая промышленность. Здесь расположено несколько крупных предприятий, задействованных в этой отрасли. Добыча нефти началась здесь очень давно. В 1929 году сюда приехал известный специалист Н. Н. Тихонович. Было принято решение пробурить несколько пробных скважин. А уже в 1930 году здесь возвели стационарную буровую установку и впервые осуществили добычу нефти. Ухта стал первым в России, где начали добывать это горючее.
В окрестностях находяится многие памятники природы: скалы Тиманского кряжа, заказники "Белая Кедва" и "Чутьинский", Параськин озера, минеральные источники и прочие.

году начались работы по строительству Северо-Печорской железной дороги.
В 1939 году была введена в экплуатацию железнодорожная станция "Ижма", ставшая центром одного из отделений Северо-Печорской железной дороги.
Осенью 1945 года рядом с поселком Ижма был основан поселок Сосновка, ставший центром газопереработки.
В декабре 1955 года по указу властей страны поселок Сосновка и станция Ижма были преобразованы в город Ижму, который через 2 года был переименован в Сосногорск.
В 1960 году на основе нескольких газовых предприятий создали Ухтинский газоперерабатывающий завод
В 1997 году на градообразующем предприятии начала работать уникальная установка получения бензина ароматизацией стабильного конденсата.
В 1998 году было создано муниципальное образование "Город Сосногорск".
В 2004 году на Сосногорском газоперерабатывающем заводе была введена в экплуатацию установка по переработке газа.

году в связи со строительством Северо-Печорской железной дороги был образован пристанционный посёлок. В этом же году в поселке построили пристань с названием Канин Нос.
В 1942 году завершились работы по строительству Северо-Печорской железной дороги. В 1943 году немцы осуществили попытку взорвать мост через реку Печору, но диверсанты из советских пленных сдались НКВД.
В январе 1949 года все мелкие населенные пункты были преобразованы в город с названием Печора. В 1956 году был построен городской аэродром.
В январе 1974 году властями старны было принято решение о строительстве Печорской ГРЭС.
В феврале 1979 года начал функционировать Первый энергоблок станции. В связи с этим событием город стал энергетической столицей республики.
Промышленные предприятия: "Печорская ГРЭС", нефтепровод "Усинск — Печора — Ухта — Ярославль", Печорский завод железобетонных изделий, газопроводы "Усинск — Печора".

за полярным кругом, где вечная мерзлота. В переводе с ненецкого название города означает «много медведей», «Медвежий угол». Расстояние от Воркуты до Северного Ледовитого океана 150 км. Воркута самый северный город страны, поэтому зима тут длиться до 235 дней в году.
Город был основан в 1943году в  Большеземельской тундре на месте разведанных в начале 1930-х  годов запасов  каменного угля. В начале1950х  годов в Воркуте был расположен один из крупнейших лагерей ГУЛАГа, наначало 1951 года (на пике его численности) его узниками были 73 тыс. человек. После реорганизации ГУЛАГа в Воркуте продолжали функционировать учреждения МВД. Кроме того, город оставался местом ссылки до 80-х годов XX века.

Большая Инта.
На месте больших залежей угля в 1932 году был образован город. Спустя восемь лет в этих местах начали осваивать "Ихтинский" уголь.
Населенный пункт получил свое название из-за расположения на реке Большой Инте.
Осенью 1942-го поселение получает статус поселка городского типа. В эти годы здесь были разведаны новые месторождения угля, построены новые шахты, созданы энергетическая и ремонтная базы. Для строительства железной дороги и шахт были привлечены невольники Гулага.
В 1943-м году первый Интинский уголь был добыт и перевезен в блокадный Ленинград.
Осенью 1954-го поселок городского типа был преобразован в город.

757 километрах от столицы республики.
Населенный пункт был образован в 1966 году, а спустя 18 лет стал городом.
Весной 1970-го началось строительство Усинска. В первую очередь населенный пункт был образован благодаря развитию в этих местах месторождений нефти и газа, которые являются основой финансового развития региона.
В наши дни Усинский район добывает более 70% нефти и более 60% газа от всего объема добычи Республики Коми. 
Промышленные предприятия Усинска: нефтяные компании Роснефть и Лукойл, компания по транспортировки нефти "Транснефть-Север", предприятия по бурению нефтяных скважин, нефтедобывающие предприятия, нефтеперерабатывающий завод компании "Енисей".

по указу властей страны был образован Княжепогостский район Коми АССР.
В 1941 году на месте современного города основали поселок Железнодорожный и построили железнодорожную станцию "Княжпогост". Название железнодорожной станции произошло от близлежащего села Княжпогост.
В послевоенные годы в Железнодорожном открыли Княжпогостский механический завод, цеха Княжпогостского завода древесноволокнистых плит, районный лесопункт, Синдорская газокомпрессорная станция.
В 1985 году Железнодорожному присвоили статус города и новое название Емва. В состав современного города входят микрорайоны Ачим, Северный, Новый, 20-й, 21-й.
Промышленные предприятия: ООО "Завод ДВП", ОАО "Боксит Тимана", ОАО "Автодор", нефтеперекачивающая станция ОАО "Северные магистральные нефтепроводы".

Печоры - Щугор, Вуктыл, Подчерье. Город назван по р. Вуктыл, правому  притоку Печоры. В районе города находится самая высокая вершина Северного Урала (1617 м), а также 8 уральских вершин выше 1000 м.
 Вблизи города расположен национальный парк «Югыд ва»  настоящая жемчужина Вуктыла. Соседом национального парка Югыд- ва на юге является Печоро-Илычский заповедник.
 История города началась с 1959 г., когда здесь впервые приземлился вертолёт. В 1962 г. стартовало бурение первой газовой скважины, а в 1966 г. образовалось новое поселение. С 1984 г. рабочему поселку присвоено статус города.