Презентация, доклад на тему Занятие 13 Осмотровые канавы и эстакады.

автомобилей значительная доля работ (40 ...45 %) выполняется снизу, для чего АТО должны оснащаться осмотровым и подъемно-транспортным оборудованием (рис. 13.1).
К осмотровому и подъемно-осмотровому относится оборудование, обеспечивающее удобный доступ к агрегатам, механизмам и деталям, расположенным снизу и сбоку автомобиля при его ТО и ремонте.
Работы по ТО и ремонту, выполняемые снизу автомобиля, могут производиться с полным или частичным вывешиванием или без вывешивания автомобиля.

в АТО.
По способу заезда автомобиля на канаву и съезда с нее различают канавы тупиковые и прямоточные (проездные).
По ширине канавы подразделяются на узкие (межколейные) и широкие,
по устройству — на межколейные и боковые,
с колейными мостами и с вывешиванием колес, траншейные и изолированные.

ее более чем на 0,8 м.
Глубина (учитывая дорожный просвет автомобиля)
для легковых автомобилей составляет 1,4... 1,5 м,
для грузовых и автобусов — 1,2... 1,3 м.
Ширина узких межколейных канав обычно 1,1 м.
Узкие канавы обладают универсальностью и обычно используются в АТП небольшой мощности.
Узкие межколейные траншейные канавы имеют траншею, соединяющую несколько параллельных канав по их торцам, для удобства сообщения канав с помещением и между собой.
У тупиковых траншейных канав траншею делают открытой.

траншеи — 1,2... 1,6 м,
закрытой — не менее 1,8 м от пола до низа выступающих частей перекрытия траншеи.

Для входа и выхода из траншеи делают не менее одной лестницы на каждые пять канав.
Канаву окаймляют внутренней железобетонной ребордой толщиной 100 мм или металлической — толщиной 20...25 мм, высотой не более 150 мм.
Для фиксации продольного перемещения автомобиля тупиковые канавы в конце имеют упор под передние колеса.

с двумя металлическими или железобетонными узкими мостиками, расстояние между осями которых равно колее автомобиля.

Длина широкой канавы делается на 1,0... 1,2 м длиннее обслуживаемого автомобиля,
ширина — на 1,4... 3,0 м шире обслуживаемого автомобиля,
Для работы сбоку предусматриваются съемные трапы.

ширину автомобиля.
Автомобиль перемещается по канаве, опираясь передними и задними мостами на опоры тележек, катящихся по рельсовому пути, проложенному посередине канавы.
Колеса вывешиваются во время въезда автомобиля на канаву.
Канавы оборудуются электрическим освещением, вентиляцией и отоплением.
Недостатки применения осмотровых канав заключаются в ограниченном доступе ко всем узлам и агрегатам автомобиля, фиксированном уровне расположения персонала.

шлангом для раздачи солидола;
2 — катушка со шлангом для раздачи трансмиссионной смазки;
3 — тележки для вывешивания автомобиля

0,7... 1,4 м,
с наклонными рампами — направлениями для въезда и съезда автомобиля, имеющими уклон 20... 25°.

Эстакады подразделяются на тупиковые и прямоточные (проездные).
Они могут быть стационарными и передвижными (разборными), а по роду материала — железобетонными или металлическими.
Для уменьшения высоты эстакады применяются полуэстакады, отличающиеся от эстакад понижением пола вокруг них.