Презентация, доклад Приёмка автомобиля в ремонт

Л.И.
2017

и сдают подлежащие ремонту автотехнику и агрегаты, основываясь на общепринятых положениях и существующих правилах, авторемонтное предприятие принимает их, руководствуясь теми же положениями.

ремонт технических условий на сдачу автомобилей и
агрегатов в капитальный ремонт. Выработавшие установленный ресурс автомобили и агрегаты заказчик сдает в ремонт:
- достигшие предельного состояния и имеющие
аварийные повреждения, которые могут устраняться
только на предприятиях по капитальному ремонту при
наличии соответствующего акта;
достигшие предельного состояния, но не
выработавшие установленного ресурса с приложением
соответствующего акта.

быть
комплектными и обладать лишь теми
неисправностями, которые появились
вследствие естественного износа
деталей в процессе эксплуатации

-для автобусов и легковых
автомобилей — только первая;
-силовых агрегатов (двигатель
с коробкой передач и
сцеплением) — первая;
-дизелей — первая;

-для карбюраторных
двигателей — первая и
вторая.
-Все остальные агрегаты
автомобиля имеют только
одну комплектность.

платформы, металлических кузовов и
специального оборудования.

на нем, вместе со сцеплением,
компрессором, вентилятором, насосом
гидроусилителя рулевого управления, топливной
аппаратурой, приборами системы охлаждения и
смазочной системы, воздухоочистителем,
электрооборудованием и т.п.

агрегатов узлов, установленных на
нем.

принимать автомобили и агрегаты в иной
комплектности, нежели выше оговоренные, то
есть отличной от установленной.
Доукомплектование таких агрегатов и
автомобилей осуществляется по калькуляции
ремонтного предприятия, скоординированной и
согласованной с заказчиком. Выработавшие ресурс, но не достигшие
предельного состояния автомобили и агрегаты
не могут быть подвергнуты капитальному
Ремонту.

и
рамы подлежат списанию;
автобусы и легковые автомобили, если их
кузова не могут быть восстановлены;
агрегаты и узлы, у которых базовые или
основные детали подлежат списанию.

которые сдаются
в ремонт.
Совершенно не допускается, чтобы
автомобили и агрегаты имели детали,
отремонтированные способами, не дающими
возможности дальнейшего их
эксплуатирования или ремонта, и имеющие
пригодные к эксплуатации аккумуляторы и
шины. Детали, сборочные единицы и приборы
обязательно должны быть закреплены на
машине в соответствии с его конструкцией.

возможность запуска
двигателя и проверки пробегом до 3 км. Имеющий \
дефекты и повреждения аварийного характера или
неисправности, при которых запуск двигателя и его
движение невозможно или могут привести к
дальнейшим разрушениям деталей, автомобиль
сдается в капитальный ремонт не на ходу.

агрегатов
непременно следует применять средства
диагностирования.
Техническое состояние агрегатов определяется
на контрольно-испытательных стендах.
Итогом применения диагностирования является
заключение, о техническом состоянии автомобилей
и агрегатов с установлением места, вида и
причины дефекта.

акт
установленной формы в трех экземплярах.
В нем отображается техническое состояние и
комплектность автомобиля, сдаваемого на ремонт в
АРП. Акт обязательно подписывается с одной стороны
представителями ремонтного предприятия и с другой
стороны — заказчика. Второй экземпляр выдается
заказчику, а первый и третий экземпляры акта остаются на
ремонтном предприятии. Для сборочных единиц, которые сдаются в ремонт
отдельно, должна быть представлена справка, указывающая
на необходимость капитального ремонта, составленная
заказчиком.

ремонт на основании требований ГОСТов и
технических условий на ремонт. Они должны быть
укомплектованы сборочными единицами и деталями,
обусловленными и предусмотренными конструкцией. Допускаются и отклонения в комплектности,
но они должны быть в пределах конструктивных изменений,
внесенных в данную модель организацией-разработчиком. Допускается отсутствие на двигателях и сборочных единицах
отдельных крепежных деталей (болтов, гаек, шпилек) и мелких
деталей (колпачков и т.п.).

снаружи, а смазка и вода — слиты. Все отверстия должны быть закрыты
крышками или пробками-заглушками, во
избежание проникновения атмосферных
осадков и пыли во внутренние полости
двигателей и их сборочных единиц. В целях защиты от коррозии
противокоррозионной смазкой следует
обрабатывать наружные неокрашенные
металлические поверхности.

комплектности;
наружная мойка;
окончательный технический осмотр.
В случае, если машина или сборочная единица не
отвечает техническим условиям на приемку, то такая
машина или сборочная единица в капитальный ремонт
не принимается, но может быть принята в
восстановительный ремонт. Принятые в ремонт автомобили и агрегаты
направляются на склад ремонтного фонда, где и
хранятся до поступления в ремонт.

с твердым покрытием. Склады
ремонтного фонда должны быть оборудованы
(в соответствии с учетом вида изделия и
программы производства) стеллажами, в том
числе многоярусными, монорельсами, кранами-
штабелерами, предоставляющими
возможность установки, снятия и
транспортирования ремонтного фонда.

вентиляцией. Не допускается совместное хранение
топливной аппаратуры,
электрооборудования и веществ,
вызывающих коррозию