Презентация, доклад по предмету ТПП на тему характеристика погрузочно-разгрузочных машин

частей, связанных между собой опорно-поворотным устройством 7, которое передает нагрузки (грузовой момент, вертикальные и горизонтальные силы) от поворотной части крана на неповоротную, а также обеспечивает возможность вращения по­воротной части относительно неповоротной. Неповоротная часть крана — это ходовое устройство / и ходовая рама 4 со смонтированными на ней выносными опорами 3. Ходовое устройство — шасси грузового автомобиля. В связи с необходимостью размещения на нем механизмов и узлов крановой установки в конструкцию шасси вносят ряд изменений: вместо кузова на раме автомобиля закрепляют ходовую раму, дополнительно устанавливают коробку отбора мощности 2, опорную стойку 28 стрелы, а также стабилизаторы 6 или выключатели упругих подвесок. У кранов с механическим приводом дополнительно устанавливают промежуточный редуктор 5, у кранов с гидравлическим приводом — масляный бак. При необходимости изменяют место располо­жения топливных баков и запасных колес. Ходовая рама — пространственная сварная конструкция, которую крепят на шасси автомобиля и на которой устанавливают опорно-поворотное устройство. Ходовая рама передает нагрузки от поворотной части на основание через шасси автомобиля или выносные опоры. Выносные опоры используют для увеличения опорного контура крана в рабочем состоянии. Поворотная часть крана – это поворотная платформа, на которой размещены исполнительные механизмы, кабина 15 машиниста и стреловое оборудова­ние. Поворотная платформа представляет собой поворотную раму 8 (основание поворотной части крана), установленную на опорно-поворотном устройстве 7.   

приводом (кожух механизмов на поворотной раме условно снят), б — с гидравлическим приводом; / — ходовое устройство (шасси базового автомобиля), 2 — коробка отбора мощности, 3 — выносные опоры, 4, 8 — ходовая и поворотная рамы, 5 — промежуточный редуктор, 6 — стабилизатор, 7 — опорно-поворотное устройство, 9 — противовес, 10 — двуногая стойка, 11, 22 - стреловой и грузовой канаты, 12, 25 — блоки головок двуногой стойки и стрелы, 13 — стреловая лебедка, 14 — реверсивно-распределительный механизм, 15 — кабина, 16, 26 — стреловой и грузовой полиспасты, 17 — механизм поворота, 18 — траверса, 19 — канатное предохранительное устройство, 20 — ограни­читель грузоподъемности, 21 — основная невыдвижная стрела, 23 — оттяжка, 24 — сигнализатор опасного напряжения, 27 — крюковая подвеска, 28 — опорная стойка, 29 — кожух, 30 — гидро­цилиндр подъема стрелы, 31 — телескопическая стрела  

КаМАЗ-43118 (6 х 6).
Привод механизмов крана — гидравлический от насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций.
Стрела — телескопическая трехсекционная. Выдвижение секций — гидроцилиндром и полиспастами. Для увеличения подстрелового пространства по особому заказу поставляется легкий решетчатый удлинитель стрелы (гусек).
Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете, а также автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях.
Установленная в ограничителе телеметрическая память («Черный ящик») фиксирует рабочие параметры, а также степень нагрузки крана в течение всего срока службы.

всех российских моделей. Секции стрелы имеют овоидное сечение, обеспечивающее меньшую массу, большее сопротивление местной устойчивости, а также лучшее расположение скользунов, благодаря чему уменьшаются местные напряжения и деформации. Это позволяет достичь сверхвысоких показателей грузоподъемности на средних и дальних вылетах, значительно повысить надежность и безопасность. Кран также может быть оснащен удлинителем стрелы «гусек» длиной 9,0 и 15,0 м.
Опорный контур имеет трапецеидальную форму. Опоры крана являются двухсекционными выдвижными, передние опоры также поворотными, что позволяет получить различные варианты опорного контура и обеспечить крану максимальную гибкость при установке как на открытых площадках, так и в стесненных условиях. В сочетании с особой конструкцией опорной рамы позволяет крану КС-65731-1 иметь рабочую зону 360 градусов без потери грузовысотной характеристики на всех вылетах.
Привод механизмов крана от аксиально-поршневых гидронасосов, приводимых в действие двигателем шасси. Гидропривод в сочетании с электрогидравлической системой управления с помощью электрических джойстиков обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы, широкий диапазон рабочих скоростей с высокой точностью их регулирования и совмещение нескольких крановых операций, что значительно повышает монтажные возможности крана.
Дополнительный противовес. Применение съемного противовеса, который легко монтируется с помощью механизмов крана обеспечивает крану наилучшие показатели грузоподъемности среди кранов данной размерной группы. Масса противовеса 8,35 т.

ходу.
Предназначен для строительных и погрузочных работ со штучными и сыпучими грузами на строительных площадках, складах. Имеет гидропривод опор и рулевого управления, решетчатую шарнирно-складывающуюся стрелу. Он безотказен при низких температурах, а для работы с тропическим климатом возможна специальная модификация КС-4361АТ
Наибольшая грузоподъемность, 16т
Высота подъема крюка, м
С основной стрелой 10м
С гуськом 25м

самоходный кран КС-4372Б грузоподъемностью 20Тс является машиной, отвечающей последним достижениям краностроительной техники. Конструкция крана выполнена с учетом требований безопасности, надежности и комфортабельности и дает возможность выполнять сложные монтажно-строительные и погрузочно-разгрузочные работы.

эффективно работать в экстремальной обстановке по бездорожью и пересеченной месности,при ликвидации последствий аварий.
высокая проходимость;
мобильность;
хорошая управляемость;
отличные грузовые характеристики.
Грузоподъемность на опорах, 25т

470
Мах. высота подъема груза, м- 16
Габариты, м- 12500/ 3380/ 3950
Масса, т- 65

Сокол-80

Мах. грузоподъемность, т- 25
Грузовой момент, тм- 80
Мах. высота подъема груза, м- 27,4
Габариты, м- 10150/ 3200/ 3680
Масса, т- 25

Юрмаш КС-5671
Юргинский машиностроительный завод ООО

пространственно жестких балок, называемых главными. Главные балки соединяются с концевыми, образуя горизонтальную раму. Ходовые колеса крана устанавливаются в концевых балках. Тележка в электрических кранах мостовых двухбалочных движется по рельсам верхних поясов несущих балок. Электрические краны мостовые двухбалочные могут применяться для проведения погрузочно-разгрузочных работ в помещениях складского типа, для монтажных работ в ремонтных цехах и предприятиях, для осуществления транспортных погрузок и разгрузок. Электрические краны мостовые двухбалочные одинаково успешно используются и в закрытых помещениях, и на открытых площадках. В зависимости от способа крепления электрические краны мостовые двухбалочные подразделяются на опорные и подвесные конструкции. Подвесные двухбалочные краны фиксируются на нижних опорах кранового пути, а опорные –крепятся на несущих элементах здания. Электрические краны мостовые двухбалочные способны работать в режимах от умеренного до самого тяжелого. Скорость передвижения электрических кранов мостовых двухбалочных достигает 96м/мин, скорость передвижения тележки-48 м/мин, вспомогательного подъема-10 м/мин, главного подъема-12 м/мин. Грузоподъемность двухбалочных мостовых конструкций варьируется от 10 до 50 тонн, однако, в некоторых случаях, этот показатель может достигать 500 тонн.

Козловые краны электрические специальные грузоподъемностью 20 тонн

Беcконсольные козловые краны грузоподъемностью от 10 до 20 тонн

шириной колеи портала 10,5 м, предназначенный для смешанного режима работы с крюком и грейфером.

Портальный кран DAj-918-2119
Кран грузоподъемностью 16/32 тонны х 33/21 м, с шириной колеи портала 10,5 м, предназначенный для смешанного режима работы с крюком и грейфером.

части вертикально расположенной башни Основные параметры башенного крана: грузоподъемность, вылет, высота подъема груза, глубина опускания груза, скорость подъема (опускания) груза, скорость поворота башни, скорость перемещения крана. Существует множество типов башенных кранов. Они нашли широкое применение при строительстве зданий и сооружений в производстве погрузочно-разгрузочных работ. Башенный кран состоит из следующих основных узлов: башня, ходовая рама с колесами, опорно-поворотное устройство, поворотная платформа с грузовой и стреловой лебедкой, с противовесом; механизм поворота и электрооборудования, механизм подъема груза, механизм для изменения вылета, механизм передвижения крана и т.д.