Презентация, доклад Автомобили времён Великой Отечественной войны

Отечественной войны

Исследовательский проект

Выполнил: Швецов Никита, ученик 1А класса.
Руководитель: Бобылева О.В.
МОУ СОШ №1 г. Грязовца

после мир не знал войны кровопролитнее, чем Вторая мировая. Позже ее назовут "войной моторов". Действительно, борьба шла не только между народами, но и между машинами, которые они создавали... Для нужд фронта было мобилизовано все, что имелось в народном хозяйстве.

высокого начальства. Автомобиль мог развивать максимальную скорость до 115 км/ч.
В послевоенное время автомобиль активно использовался как такси.

ГАЗ-67, используемые и как штабные автомобили, и как тягачи для легких орудий и минометов.

ГАЗ-64

ГАЗ-67

Автомобили с 1942 года по 1945 год

автомобилями ГАЗ-АА и ЗиС-5.

ГАЗ-АА

ЗиС-5

разработки был положен американский Форд. «Полуторка», потому что грузоподъёмность - полторы тонны. На них возили солдат и раненых, боеприпасы и продукты.

1941-42 года осажденный фашистами Ленинград с Большой землей. По льду Ладожского озера была проложена автомобильная магистраль. Лед еще не успел окрепнуть, а через озеро уже пробирались ощупью сначала пешеходы и всадники, затем машины с грузом. По «Дороге жизни» отважные советские люди проводили ежедневно тысячи автомобилей, много грузовиков затонуло в то время на тонком льду.

в первую очередь на удешевление и ускорение производства; комфорт водителя был принесен в жертву в числе первых.
С автомобиля исчезли правая фара, зеркало заднего вида, бампер, глушитель, а также клаксон и передние тормоза. Изящные округлые глубокие крылья сменились на угловатые из кровельного железа, кабина снова стала делаться из досок и фанеры. На пике упрощения с автомобиля исчез дворник, и двери (их заменили брезентовые скатки), а кабина представляла собой деревянный каркас обтянутый тканью. Сиденье водителя делалось цельнодеревянным без какой-либо обивки, а из органов управления в машине имелись две педали (газ-тормоз), ручка КПП (без набалдашника), руль, и бензометр.

и технологических возможностей военного времени. Кабина стала цельнодеревянной: она представляла собой каркас из деревянных брусьев, обшитых "вагонкой", что экономило 124 кг металла с каждой машины; из дерева начали делать подножки, чуть позже и рулевые колеса. У грузовой платформы откидным оставили только задний борт. В целях уменьшения трудоемкости отказались от тормозов передних колёс, упростили конструкцию глушителя. Кроме того, большую часть автомобилей комплектовали только одной, левой фарой.

максимально упрощены и получили индексы ГАЗ-ММ и ЗиС-5В.

ГАЗ-ММ

ЗиС-5В

Грузовики ГАЗ –ММ и ЗиС-5В сыграли немалую роль в годы войны, так как были неприхотливыми в обслуживании, имели простое устройство и высокую надёжность.

грузовой автомобиль был построен на базе его предшественника «ЗиС-5» и обладал большей проходимостью.

ЗИС–6

вооружения, продовольствия и обмундирования, эвакуацию раненых и поврежденной военной техники. Исключительно важную роль он сыграл во время блокады Ленинграда, обеспечивая по знаменитой Дороге жизни связь осажденного города с внешним миром.

Роль и значение автомобильного транспорта в годы Великой Отечественной войны

битвы за Днепр, Белорусской стратегической операции 1944 года.

автомобилях мирного времени, которое должно было наступить после победы.
В 1943 году на Горьковском автозаводе в самый разгар Великой Отечественной Войны началась разработка ГАЗ-М20 «Победа». Сначала построили деревянный макет, чтобы увидеть автомобиль в натуральную величину. Машине было дано имя «Победа», в 1945 году директор ГАЗа обратился к Сталину с идеей назвать машину «Родина», а тот спросил его «По чем Родину продавать будешь?», тогда было решено назвать машину «Победа», в честь победы в Великой Отечественной Войне. Машина получилась красивой и необычной в сравнении с отечественными автомобилями тех лет.

войны. Их много и у каждого есть своя история, свои особенности, которые в зависимости от хода времени совершенствовались и модернизировались. В наше время автомобили очень усовершенствованы, они имеют красивый кузов, оформленный и удобный салон, автоматическую коробку передач (когда едешь, нажимая только на педаль газа), климатическую систему (когда можешь установить в салоне нужную температуру воздуха), обогрев стекол, зеркал, сидений, то есть созданы все условия для комфорта водителей и пассажиров.
Но, и в наше время не стоит забывать легендарные автомобили с помощью которых удалось одержать победу в этой страшной войне, они должны навсегда остаться в истории России.