Презентация, доклад на тему Урок Техническое обслуживание двигателя форвардера KOMATSU

на обслуживание малы в сравнении с затратами на ремонт, вызванными халатными действиями!!!

100 м/час. или еженедельно ТО-2: 500 м/час. ТО-3: 1000 м/час. ТО-4: 2000 м/час. ТО-5: 4000 м/час. СТО: Каждые два года и мероприятия до наступления холодов.

масла

Глушим двигатель и ждем несколько минут. Затем проверяем: уровень масла должен находится между мах. и мин. Метками на щупе. Не заливай масло выше максимального уровня.

ВНИМАНИЕ! Избыточное количество масла будет выплескиваться коленвалом и как следствие возрастет расход масла.

выше сотовых ячеек радиатора.
2. Если система снабжена расширительным бачком, то уровень жидкости должен находится между отметками MIN и MAX.
3. Проверяем морозостойкость жидкости до наступления зимы.

ВНИМАНИЕ!
Не используйте в качестве охлаждающей жидкости чистую воду.
Не заливай холодную охлаждающую жидкость в горячий двигатель.
Открывай пробку расширительного бочка или радиатора горячего двигателя осторожно так как система находится под избыточным давлением.

водяного насоса имеется контрольное отверстие, которое нельзя затыкать. Если из отверстия капает жидкость, то насос следует заменить. У нового насоса возможно небольшое подтекание до «приработки» сальников.

дужку или отворачиваем гайку на циклоне. Чистим стеклянную емкость. Ставим все на место.

отверстие и спускаем накопившуюся в фильтре воду. Фильтр грубой очистки топлива может быть оснащен прозрачной чашкой и датчиком, указывающим на необходимость слива воды.

струей сжатого воздуха при давлении не более 5 бар. Струю направляем под наклоном, направляя от середины фильтра наружу. 3. Смотрим на фильтр против света. Если свет проходит через стенки фильтра или имеются повреждения, меняем фильтр. 4. Если фильтр имеет страховочный патрон, то при ТО его не снимают, а меняют каждые 15 000 часов работы. 5. При установке фильтра убедимся, что уплотнения чистые и не повреждены. Не затягиваем слишком сильно крепежную гайку.

воздуха. Механический индикатор обнуляется нажатием кнопки

от пыли и мусора.

натяжителя. Визуально осматривают ремень. Если изношен, расслоился или замаслился, заменяют новым.

необходимости необходимо добавить дистиллированной воды. -АКБ должен быть сухим, чистым и надежно закреплен. - Клеммы и кабельные наконечники должны очищаться и смазываться. ! Не пользуйся открытым источником огня вблизи АКБ

ДВС, останавливаем. Выворачиваем пробку в поддоне и сливаем масло в емкость. Меняем фильтр. Заворачиваем пробку. Заливаем свежее масло до верхней метки на щупе.

Для снятия используем специальное приспособление. Проверяем чистоту соприкасающихся поверхностей и смазываем кольцо нового фильтра тонким слоем масла. Запускаем ДВС, не форсируя обороты проверяем отсутствие подтекания из под фильтра. При замене проверяем трубку сапуна. Должна быть чистой изнутри и не была сплющенной.

очистки. - Чистим фильтр снаружи. - Поворачиваем замковое кольцо (А) и снимаем фильтрующий элемент. - Устанавливаем новый фильтрующий элемент. - Поворачивае замковое кольцо в положение «ЗАКРЫТО» (ON) до «шелчка» - Включаем зажигание чтобы электрический насос заполнил систему топливом. - Запускаем ДВС и проверяем герметичность.

в работе при запуске ДВС. Причина: - пустой топливный бак - закупорка топливного фильтра. - неудовлетворительная работа подкачивающего насоса. - несоответствие топлива (летнее или зимнее)

полным. - Бак чистим перед наступлением зимы: полностью опорожняем бак и заправляем чистым топливом для зимней эксплуатации.

и на горячем двигателе. Регулировка клапанов нужного цилиндра производится при положении поршня в ВМТ в конце такта сжатия. ВНИМАНИЕ! Первая регулировка производится через 250 часов работы, затем – через каждые 1000 часов.

сторону вращения, пока клапаны 4-го цилиндра не поменяют фазу(выпускной закроется, всасывающий откроется). Проверяем зазоры в клапанах 1-го цилиндра. - Поворачиваем вал на пол оборота, чтобы поменяли фазу клапаны 3-го цилиндра. Проверяем зазоры в клапанах 2-го цилиндра. - Продолжаем регулировку согласно таблицы:

жаропрочная смазка

необходимо программное обеспечение и представитель сервисной службы Sisy Diesel.

осуществляет специалист сервисной службы. На состояние турбокомпрессора влияет состояние моторного масла, смена масляного и чистота воздушного фильтра

антикоррозионные присадки не успели износиться до конца. Одновременно проверяются состояние резиновых шлангов и их герметичность. Опорожнение системы:

правильных ответов «хорошо» - 4 ---//--- «удовлетворительно» - 3 ---//--- «неудовлетворительно»-2 ---//---

1 3 3

зависят многие технические и экономические показатели работы машин. Он приводит в движение машины их рабочие органы и механизмы. Его технические характеристики позволяют ему работать без перерывов даже в очень тяжелых условиях. А в случае возникновения, каких либо неисправностей, которые могут вывести из строя ДВС, их электронные системы, информируют об этом оператора или останавливают работу ДВС. Ресурс современного двигателя большой, и он обеспечивается своевременным уходом и осмотром его состояния. Но, двигателя со временем постепенно изнашиваются.


В целом, комплекс мероприятий по уходу за всеми ДВС приблизительно одинаков. Однако, каждый изготовитель дает гарантию на бесперебойную работу своего ДВС (машины), а также обеспечивает бесплатный ремонт в случае поломок по вине завода-изготовителя (фирм).