Презентация, доклад на тему Требования ПТЭ к раздельным пунктам

технической эксплуатации» к раздельным пунктам.
3.Освоить схему обозначения границ железнодорожной станции на однопутных и двухпутных участках в соответствии с ПТЭ.

блок-участки.

пропускную
Способность участков железных дорог

развитие, предназначенное для скрещения и обгона поездов.

путевое развитие, обеспечивающее обгон одних поездов другими (более срочными), а в некоторых случаях – перевод поезда с одного главного пути на другой.

на железнодорожном транспорте, где осуществляется непосредственная связь железных дорог с клиентурой.
Железнодорожные станции технически оснащены для выполнения операций перевозочного процесса.
Их работа организована так, что при этом осуществляется технический осмотр, ремонт подвижного состава , смена локомотивов и локомотивных бригад, а также производство маневровой работы с составами и группами вагонов.

Железно-дорожные
станции

раздельных
пунктах подразделяются на станционные
и пути специального назначения

грузовые устройства
I – главный путь
2,3,4 – приемо-отправочные пути
5,6 – погрузочно-выгрузочные пути
7 – вытяжной путь
8,9 – предохранительный и улавливающий тупики
- - - - возможное расположение платформы

средств, безопасность движения поездов и безопасные условия труда работников железнодорожного транспорта.

ТРЕБОВАНИЯ ПТЭ К РАЗДЕЛЬНЫМ ПУНКТАМ

предназначенные для обслуживания пассажиров; 2) железнодорожные пути и парки приема и отправления поездов, производства погрузочно-выгрузочной и маневровой работы, экипировки, технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава;
3) территории грузовых районов, контейнерные площадки, сортировочные платформы, вагонные весы, смотровые вышки, габаритные ворота, устройства автоматического выявления коммерческих неисправностей поездов и вагонов; 4) сбрасывающие остряки, сбрасывающие стрелки;  5) склады, железнодорожные переезды, пешеходные переходы и др.

связанных с перевозками и обслуживанием пассажиров.
Для прохода на пассажирские платформы в необходимых случаях должны быть пешеходные тоннели или мосты с
указателями и
предупредительными
надписями.

движением поездов, должны быть обеспечены необходимые условия для работы. Данные помещения применяются
исключительно
по своему назначению.

оси пути.

оборудованы:
-диспетчерской внутристанционной связью,
-маневровой и другими видами станционной радиосвязи,
-устройствами двусторонней парковой связи для передачи указаний и для переговоров .

устройства:

-не допускающие открытия входного светофора при маршруте, установленном на занятый путь;

-обеспечивающие на аппарате управления контроль занятости путей и стрелок.

прилегающих перегонов. Границами раздельных пунктов являются: -на однопутных участках — входные светофоры; -на двухпутных участках по каждому в отдельности главному пути - с одной стороны - входной светофор, а с другой стороны – сигнальный знак «Граница станции», устанавливаемый на расстоянии не менее 50 м от предельного столбика или стыков рамных рельсов; -На двухпутных участках, оборудованных двухсторонней автоблокировкой, границей станции по каждому в отдельности главному пути являются входные светофоры.

А) предельные столбики

Б) входные светофоры

В) прилегающие перегоны

и пути;
В) пешеходные переходы
Г ) все ответы верны

в отдельности главному пути являются:

А) ближайшие стрелочные переводы
Б) проходные светофоры
В) входные светофоры

ж\д пути, находящиеся в границах станций

устанавливается сигнальный знак «Граница станции»?

А ) не менее 50 м
Б) не менее 100 м
В) не менее 10 м