Презентация, доклад на тему Технологический процесс риформинга. Его характерные аварии.

бензиновые фракции с началом кипения 60 °С и выше и концом кипения не выше 180 °С.
В зависимости от назначения установки применяют бензиновые фракции с различными пределами выкипания .Для получения высокооктанового бензина ( в моём случае) используют фракции 85-180 °С и 105-180 °С ; для получения индивидуальных углеводородов : бензола – фракцию 60-85 °С ; толуола – фракцию 85-105 °С ; ксилолов – фракцию 105-140 °С ; для получения смеси бензола , толуола , ксилолов – фракцию 62-140 °С , а при одновременном получении и аренов и высокооктанового бензина – фракцию 62-180 °С
Бензины с началом кипения ниже 60 °С нет смысла подвергать риформированию , так как во фракции н.к.- 60 °С не содержится ни циклоалканов , ни алканов , способных превратиться в арены , а есть только углеводороды с числом атомов углерода менее шести , превращающиеся в углеводородный газ . Это балластные фракции , повышающие нагрузку установки , увеличивающие выход газа , причём на газообразование расходуется водород .
Утяжеление фракционного состава сырья выше 180 °С приводит к большим отложениям кокса на катализаторе , вследствие чего сокращается срок службы последнего в режиме реакции
Хорошие результаты каталитического риформинга достигаются на предварительно гидроочищенном сырье . Гидроочистка происходит в присутствии гидрирующих катализаторов при высоких значениях температуры ( 350-400 °С) и давления ( 2.7 МПа).
Присоединение водорода к продуктам реакции гидрогенизационных процессов позволяет получить как более лёгкие углеводороды по сравнению с сырьём , так и продукты значительно лучшего качества , чем исходное сырьё

в котором метан реагирует с паром на катализаторе для получения угарного газа и водорода, таковы, что для его проведения требуется большое количество энергии в виде высокой температуры, и поэтому риформинг чаще проводится в трубной печи, чем в реакторе с неподвижным слоем (катализатора). Необходимость работы при высокой температуре усугубляется высоким давлением, которое повышает теплоперенос, но нарушает равновесие реакции. В то же время, чем выше давление в трубах, тем больше механическое напряжение в них, а это может критически повлиять на предельные рабочие температуры материала труб. В результате большинство паровых печей для риформинга работает при таких температурах, что средняя продолжительность службы труб составляет 100 тыс. часов (12 или больше лет). Но если температура части трубы на некоторое время окажется выше нормальной рабочей температуры всего на несколько градусов, то можно с уверенностью сказать, что этот участок трубы разрушится намного раньше.
Независимо от конструкции печи и точности контроля температуры, локальный перегрев может быть результатом действия незначительных факторов, которые нарушают нормальную передачу тепла через стенки трубы. К таким факторам относятся: неравномерная плотность набивки катализатора, частичная дезактивизация катализатора соединениями серы или отложениями углерода. Действие этих факторов нельзя компенсировать добавлением режимов обжига, поэтому очень важно не допускать возникновения первичных условий, при которых появляются эти нарушения. Рабочие характеристики катализатора и метод его загрузки в трубы очень важны не только для эффективности процесса, но и для обеспечения долговечности труб.
Резкие изменения рабочих условий, такие как аварийное выключение или быстрый запуск также могут иметь разрушительные последствия, не только из-за их влияния на трубы, но и потому, что они могут повредить огнеупорную облицовку печи

от структуры и химического состава катализатора процесса риформинга. Если реакция риформинга не будет идти с ожидаемой скоростью на некотором участке трубы, то есть не будет вовремя расходоваться подводимое тепло, то возникнет локальный перегрев. Структура - это верное слово, потому что от формы и размера частиц носителя, а также от распределения активных центров (атомов никеля) зависят свойства катализатора: активность, характеристики теплопередачи, устойчивость к перепадам давления и к закоксовыванию. Отложения углерода на катализаторе не только снижают активность катализатора, но также препятствует прохождению потоков газа, оба эти фактора повышают риск перегрева труб.
Даже самый лучший катализатор процесса риформинга не будет работать, если он загрязнен каталитическими «ядами», особенно серой.. Во время изменения состава поступающего природного газа серу не удалось полностью уловить на установке десульфирования, и катализатор процесса риформинга был отравлен. Это привело к отложению углерода, повышению перепада давления и температуры стенок труб
Одна из важных задач при разработке и эксплуатации печей для риформинга – это добиться равномерных температурных условий для всех труб. Данное требование актуально также и для пламени на всех горелках, не только при нормальных рабочих условиях, но также и при всех экстренных условиях, в которых может работать печь. Если поток топочного газа будет неправильно отрегулирован, то может снизиться эффективность процесса риформинга и даже разрушение труб печи.