Презентация, доклад на тему Стамбульский метрополитен

день его транспортная система состоит из автобусов, трамваев, фуникулеров, паромов и метро. Причем подземка в последние годы развивается очень стремительными темпами.
И пусть маршрутная сеть окончательно сформируется лишь через несколько лет, уже сегодня стамбульский метрополитен считается самым удобным городским пассажирским транспортом. В том числе и для туристов.

транспорта в городе. Первый поезд пошел еще в 19 веке, в 1875 году. Этот маршрут существует до сих пор, называется Tunel, имеет протяженность всего 573 м и связывает Галату и Каракёй. Сейчас его обычно называют фуникулером и не относят к линиям метро.
В настоящее время общее количество веток достигло 7 (5 - в европейской части города, 2 - в азиатской). Всего 82 станции, но ежегодно строятся и вводятся в эксплуатацию еще по нескольку.
Часы работы стамбульского метро — с 6:00 до 0:00.

– необходимый атрибут для каждого туриста. Активно эксплуатируются около семидесяти станций, но строительство производится регулярно, метрополитен расширяется и захватывает новые районы города. Совсем скоро на метро можно будет добраться даже в дальние его уголки.

M1 – Красная ветка – данную линию метро принято считать самой первой – ее открытие произошло еще в конце прошлого века. Здесь расположено 23 станции, а интервал прибытия поездов редко превышает четыре минуты. Ветка делится на два маршрута, каждый из которых эксплуатируется отдельно – для того чтобы сменить направление, придется сделать пересадку. Именно этим маршрутом в город приезжают туристы, прибывшие в аэропорт Ататюрка. Здесь производятся пересадки на наземные трамваи для того, чтобы посетить автовокзал в европейской части города или посмотреть достопримечательности в историческом центре.

M2 – Зеленая ветка – охватывает шестнадцать станций и была открыта в 1992 году. Добраться от одного конца ветки до противоположного можно примерно за тридцать минут¬. При этом ветка объединяет спальные районы, в которых часто останавливаются путешественники, и привлекательный для туристов центр.

всем городе, ее открытие состоялось летом 2012 года, а функционирует на сегодняшний день всего одиннадцать станций. Добраться от одной конечной до другой можно примерно за двадцать минут. Века объединяет спальные районы города и, как правило, популярна только у жителей, а для туристов не представляет особого интереса.

М4 (розовая) полностью проходит под землёй в азиатской части под трассой D100 параллельно ж/д Стамбул-Анкара. Имеет протяженность 26,5 км и 19 станций, 3 из которых строятся. Ежедневно здесь перевозится порядка 140 тыс. пассажиров. Дорога между конечными станциями занимает 1 ч 5 мин.

появилась пересадочная станция «Айрылык Чешмези», через которую можно попасть в европейские районы турецкой столицы. Интервал движения ─ 4 мин. М5 (фиолетовая) ─ вторая линия в азиатской части. Пересекает город с востока на запад, имеет длину 10 км и 9 станций с автоматическими платформенными воротами. Проехать ветку можно за 32 мин. Интервал движения ─ 8 мин. ежедневно здесь перевозится 180 тыс. человек. М6 (коричневая) ─ самая короткая, полностью подземная. Протяженность линии всего 3,3 км, число станций ─ 4, максимальное время поездки между которыми ─ 7 минут. Интервал движения в часы пик ─ 5 минут. Соединяет линию М2 с Босфорским университетом.

(стоит 4 турецких лиры). Пересадки с одной линии на другую платные.

Но более выгодно использовать специальную карту Istanbulkart, которая позволяет оплачивать проезд на многих видах городского транспорта (автобусах, метро, фуникулерах и туннеле, электричках, метробусах, катерах). По ней поездка в метро будет стоит 2,6 лиры.

крупных транспортных развязках и станциях метро.