Презентация, доклад на тему Система смазки тракторов по предмету устройство бульдозеров

и механизмов системы смазывания.

Цель занятия:

предохраняет от коррозии.

Смазочная система

шеек коленвала
4.картер
5.фильтрующий элемент
6.фильтр
7.масленый насос
8.маслозаборник
9.поддон картера
10.сливная пробка

смазки:

верхних слоев, содержащих мало взвешенных частиц металла (продуктов износа) и пыли, которые под действием силы тяжести опускаются в нижние слои масла, на двигателях устанавливается плавающий маслоприемник.

обеспечить смазку движущихся частей двигателя внутреннего сгорания.
В системе смазки с сухим картером масляный насос дополнительно выполняет функцию перекачки масла из картера двигателя в масляный бак.

которых состоит из пары цилиндрических прямозубых шестерен.
Длина шестерен нагнетающей сек­ции. Шестерни изготовлены из стали и тер­мически обработаны

так сказать, хрестоматийный неразборный полнопоточный фильтр состоит из металлического корпуса, фильтрующего элемента и двух клапанов: перепускного (его называют иногда предохранительным или обводным)  и обратного (другие его названия - антидренажный, противосливной ).

Типы фильтров для отчистки масла:

его не пропускает фильтрующий элемент. Так бывает, если элемент загрязнен, а также при резком повышении оборотов или запустевании масла на холоде.
Обратный клапан обеспечивает- удержание масло в фильтре при неработающем двигателе с тем, чтобы обеспечить быстрый подъем давления в системе при пуске мотора.
Традиционно антидренажный клапан фильтра изготавливают в виде резинового кольца переменного сечения, упругие свойства которого теряются с течением времени. При этом масло из фильтра после остановки двигателя сливается, а это плохо: при последующем пуске давления в системе смазки не будет до тех пор, пока фильтр вновь не заполнится маслом. Такое запаздывание ведет к повышенному износу деталей двигателя.

Назначение предвыпускного и обратного клапанов

ротор с оборотами 5-6 тыс/мин если фильтр имеет отложение грязи на колпаке ротора толщиной 10мм , то фильтр работать не будет.

на первой ступени сжатия, а также от превышения давления в главных резервуарах выше предельно допустимого.

Предохранительные клапаны:

это воздухом и подачей масла в масленый радиатор. Который установлен впереди жидкостного радиатора.

двигателя в атмосферу.
При работе двигателя из камер сгорания в картер могут просачиваться отработавшие газы. В картере также находятся пары масла, бензина и воды. Все вместе они называются картерными газами. Скопление картерных газов ухудшает свойства и состав моторного масла, разрушает металлические части двигателя.

Вентиляция картера:

вентиляции картера у разных производителей и на разных двигателях может иметь различную конструкцию.