особенности ДВС
4.Не своевременное обслуживание
5.Не качественные запасные части
6.ГСМ низкого качества
7.Низкая квалификация обслуживающего персонала
- Главная
- Разное
- Образование
- Спорт
- Естествознание
- Природоведение
- Религиоведение
- Французский язык
- Черчение
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, фоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
Презентация, доклад на тему Причины выхода из строя двигателя внутреннего сгорания (ЗМЗ-511)
Содержание
- 1. Причины выхода из строя двигателя внутреннего сгорания (ЗМЗ-511)
- 2. Последствия причин
- 3. ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ (ГРМ) ДВС
- 4. Слайд 4
- 5. Последствия неисправности ГРМ ДВС
- 6. Слайд 6
- 7. Слайд 7
- 8. Слайд 8
- 9. Слайд 9
- 10. Слайд 10
- 11. Слайд 11
- 12. Слайд 12
- 13. Слайд 13
- 14. Слайд 14
- 15. Слайд 15
- 16. Слайд 16
- 17. Клиент обратился на станцию ТО с проблемами
- 18. Слайд 18
- 19. Слайд 19
- 20. 2 способ регулировки клапанов змз511
Последствия причин
Слайд 1Причины выхода из строя двигателя внутреннего сгорания (ЗМЗ-511)
1.Ненадежность агрегата
2.Условия эксплуатации автомобиля
3.Конструктивные
Слайд 17Клиент обратился на станцию ТО с проблемами работы двигателя ЗМЗ 511
автомобиля ГАЗ 3307
1.Двигатель плохо запускается, неустойчиво работает на холостых оборотах
2.При увеличении подачи топлива образуется «провал» в работе двигателя
3.Хлопки в глушитель
4.Двигатель дымит
5.Двигатель не тянет
6.Увеличился расход топлива и масла
7.Свечи зажигания сырые
8.Слышен стук в верхней части блока
ЗАДАЧА: установить дефекты нарушения работы двигателя и способы их устранения
Слайд 202 способ регулировки клапанов змз511
«регулировка в
два оборота"
1. Выставляем ВМТ первого цилиндра и регулируем следующие клапана:
Впускные клапана 1, 3, 7 и 8 цилиндра;
Выпускные клапана 1, 2, 4 и 5 цилиндра.
2. Остальные клапана регулируем после того как повернем коленчатый вал на 360 гpaдycoв.
1. Выставляем ВМТ первого цилиндра и регулируем следующие клапана:
Впускные клапана 1, 3, 7 и 8 цилиндра;
Выпускные клапана 1, 2, 4 и 5 цилиндра.
2. Остальные клапана регулируем после того как повернем коленчатый вал на 360 гpaдycoв.
