Презентация, доклад тракторы и автомобили Гидроприводы бульдозера

плотно пригнаны с боков к бронзовым прокладкам, исключающим пропуск масла, и насажены на валики, вращающиеся в шарикоподшипниках. Корпус насоса прикрепляется к трактору посредством специального кронштейна.

нагнетании его вращающимися шестернями 6 через выводной канал 4 и распределитель в систему маслопровода высокого давления.
Схема гидравлического управления бульдозера Д-149 изображена на рис. 8. Вверху на фигуре помещён разрез кранового распределителя, предназначенного для перепуска масла гидравлической системы в требуемом направлении.

Механизм отвала бульдозера: 1 и 4 — толкатели; 2 — опорные вилки; 3—боковые балки; 5 — шарнир; 6 — отвал; 7 — проушины

поршни последних движутся одновременно в одном и том же направлении, производя подъём или опускание отвала. На схеме доказаны четыре возможных положения распределителя.

Масляный насос: 1 — фланец; 2 — входной канал; 3 — предохранительный клапан; 4 — выводной канал; 5 —канал предохранительного клапана; б —рабочие шестерни; 7 —тарельчатый клапан; 8 —пружина; 9 — регулирующая гайка

опорная ось; 4 — гидравлический цилиндр; 5—кронштейн гидравлического цилиндра; 6 — шестерёнчатый насос; 7 —распределитель; 8 — масляный бак; 9 — маслопровод

Схема гидравлического управления бульдозера Д-149: 1 — масляный бак; 2 —насос; 3 —предохранительный клапан; 4 – корпус

отвалом и прикреплены к толкающей раме шарнирно через кронштейн. Систему гидравлического управления составляют: шестерёнчатый насос, распределитель, масляный бак и маслопровод.

Распределитель можно устанавливать в положения: «спуск», «заперто», «подъём» и «плавающее». Жидкость, поступающая вверх и вниз, отводится в бак через специальные отверстия. Насос, распределитель и бак соединены между собой системой маслопровода. Непосредственно от распределителя к рабочим цилиндрам отходят две трубки, каждая из которых, разветвляясь, соединяется с обеими полостями цилиндров.