- Главная
- Разное
- Образование
- Спорт
- Естествознание
- Природоведение
- Религиоведение
- Французский язык
- Черчение
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, фоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
Презентация, доклад Сборка редуктора главной передачи автомобиля ЗИЛ-130
Содержание
- 1. Презентация Сборка редуктора главной передачи автомобиля ЗИЛ-130
- 2. Тема урока:«Сборка редуктора главной передачи автомобиля ЗИЛ-130»12
- 3. Цель урока:Сформировать умения и навыки по сборке
- 4. Главная передача в сборе4
- 5. Дефекты деталей редуктора5
- 6. Дефекты деталей редуктора6
- 7. Сборка ведущего валаЗатянуть гайку усилием 20-25кгм.Момент проворачивания
- 8. Сборка промежуточного валаЗавод выпускает прокладки толщиной 1,0;
- 9. Проверка затяжки подшипниковМомент проворачива-ния вала в подшипниках должен быть 0,1-0,35кгм.9
- 10. Сборка конической пары10
- 11. Зазор в зацепленииЗазор между зубьями должен быть
- 12. Правильное зацеплениеОсновными признаками правильного зацепления зубчатых колес
- 13. Положение пятна контактаПравильное положение пятна контакта при сборке шестерен главной передачиа-без нагрузки; б-под нагрузкой13
- 14. Проверка контакта на краску14
- 15. Исправление пятна контакта15
- 16. Установка дифференциала16
- 17. Контроль осевого зазораНаличие осевого зазора контроли-руется индикато-ром.17
- 18. Зазор в зацепленииЗазор должен быть 0,1-0,7мм у новых шестерен и 0,1-1,0мм у бывших в употребле-нии.18
- 19. Повторный анализ дефектовИзучив методику регулировки положения зубчатых
- 20. Дефекты деталей редуктора20
- 21. Главная передача в сборе21
- 22. Справочная литератураГрузовые автомобили:учебник для нач. проф. образования В.А. Родичев. Изд-во Академия, 2012г.22
Тема урока:«Сборка редуктора главной передачи автомобиля ЗИЛ-130»12
Слайд 3Цель урока:
Сформировать умения и навыки по сборке редуктора главной передачи автомобиля
ЗИЛ-130, определению причины возник-новения дефектов деталей, формулировке выводов и нахож-дению пути для устранения нежелательных явлений.
3
Слайд 7Сборка ведущего вала
Затянуть гайку усилием 20-25кгм.
Момент проворачивания вала в
подшипниках 0,1-0,35кгм,
что
соответствует усилию по динамометру 2,7-9,7кг.
соответствует усилию по динамометру 2,7-9,7кг.
7
Слайд 8Сборка промежуточного вала
Завод выпускает прокладки толщиной 1,0; 0,5; 0,2; 0,1; 0,05мм.
Под каждой крышкой должны быть прокладки толщиной 0,05 и 0,1мм. Остальные по мере необходимости.
8
Слайд 9Проверка затяжки подшипников
Момент проворачива-ния вала в подшипниках должен быть
0,1-0,35кгм.
9
Слайд 11Зазор в зацеплении
Зазор между зубьями должен быть 0,15-0,40мм для новых шестерен
и не более 0,5мм для бывших в эксплуатации.
11
Слайд 12Правильное зацепление
Основными признаками правильного зацепления зубчатых колес главной передачи являются форма,
площадь и место располо-жения пятна контакта на рабочей поверхности зуба ведомого колеса.
12
Слайд 13Положение пятна контакта
Правильное положение пятна контакта при сборке шестерен главной передачи
а-без
нагрузки; б-под нагрузкой
13
Слайд 18Зазор в зацеплении
Зазор должен быть 0,1-0,7мм у новых шестерен и 0,1-1,0мм
у бывших в употребле-нии.
18
Слайд 19Повторный анализ дефектов
Изучив методику регулировки положения зубчатых колес главной передачи, вспомните
о дефектах деталей показанных в видеоролике в начале урока. Опираясь на знания, полученные на уроке, попробуйте еще раз определить причину появления этих дефектов и сравните их с вашими первоначальными предположениями.
19
Слайд 22Справочная литература
Грузовые автомобили:учебник для нач. проф. образования В.А. Родичев. Изд-во Академия,
2012г.
22
