Презентация, доклад поТО автомобилей на тему Неисправности системы зажигания

Формирование умений различать схемы трансмиссии. Развитие инициативы и уверенности в своих силах.
Воспитания: Воспитание мотивов учения, положительного отношения к знаниям.

ВЕДУЩИМ КОЛЕСАМ.
ТРАНСМИССИИ ПО СПОСОБУ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РАЗДЕЛЯЮТ НА МЕХАНИЧЕСКИЕ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И КОМБИНИРОВАННЫЕ.

2. Коробка переменных передач
3. Карданная передача
4. Ведущий мост

объединены в один блок и образуют силовой агрегат.

и шрузы объединены в единый силовой агрегат

является применение раздаточной коробки.

передач и их плавного соединения

Маховик 11. Отжимной рычаг
Ведомый диск 12. Кожух сцепления
Нажимной диск
Пружины
Вилка
Тяга
Педаль
Ведущий вал коробки передач
Возвратная пружина
Муфта

4 между маховиком и нажимным диском. Такое состояние сцепления называется включенным, так как при работе двигателя крутящий момент от маховика и нажимного диска передается за счет сил трения на ведомый диск и дальше на ведущий вал 8 коробки передач. Если нажать на педаль 1 сцепления, тяга 6 перемещается и поворачивает вилку 5 относительно места ее крепления. Свободный конец вилки давит на муфту 10, в результате чего она перемещается к маховику и нажимает на рычаги 11, которые отодвигают нажимный диск 3. При этом ведомый диск

выключается. Для включения сцепления необходимо плавно отпускать педаль 7. При этом усилие на ведомом диске будет нарастать постепенно, вследствие чего будет происходить проскальзывание диска относительно маховика и плавное их соединение до момента полного включения.

особенного в компоновке полноприводного автомобиля?
4. Вы услышали шум похожий на шелест, в работе сцепления, о чем это свидетельствует?