17-18 лет.
ПОДГОТОВИЛ ПРЕПОДАВАТЕЛЬ СПЕЦ ДИСЦИПЛИН
БАБИЧ ФЕДОР ИВАНОВИЧ
ОБЛАСТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
«БОРИСОВСКИЙ АГРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ»
- Главная
- Разное
- Образование
- Спорт
- Естествознание
- Природоведение
- Религиоведение
- Французский язык
- Черчение
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, фоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
Презентация, доклад по Техническому обслуживанию и ремонту автомобилейДиагностика двигателя внутреннего сгорания по состоянию свечей зажигания
Содержание
- 1. Презентация по Техническому обслуживанию и ремонту автомобилейДиагностика двигателя внутреннего сгорания по состоянию свечей зажигания
- 2. тема: Диагностика двигателя внутреннего сгорания по состоянию свечей зажигания
- 3. Диагностика двигателя внутреннего сгорания по состоянию свечей зажигания
- 4. 1.Необходимые условия проведения диагностики двигателя по состоянию
- 5. Слайд 5
- 6. Устройство свечи зажигания
- 7. Нормальное состояние свечи - цвет отложений на
- 8. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром - сухой
- 9. Цвет электрода от светло-серого до белого.Возможные причины
- 10. Юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый
- 11. Ярко выраженные следы масла - черный маслянистый
- 12. Центральный электрод и его юбка покрыты плотным
- 13. Полное разрушение центрального электрода с его керамической
- 14. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не
- 15. Способы очистки свечей зажигания
- 16. Слайд 16
- 17. Слайд 17
- 18. Способы очистки свечей зажигания
- 19. Слайд 19
- 20. Способы очистки свечей зажигания
- 21. Слайд 21
- 22. Слайд 22
- 23. Приборы для проверки свечей зажигания«Молния» - стенд для проверки свечей зажигания под давлением
- 24. Пистолет-пробник для проверки свечей зажигания
- 25. Проверка электрической цепи центрального электрода свечи с помощью тестера
- 26. Тестовый контрольУсловия проведения диагностики ДВС по свечам
- 27. Маслянистая резьбовая часть свечиа) бракованная свечаб) изношены
- 28. При работе ДВС на богатой смеси на
- 29. Зазор между электродами свечи должен бытьа) менее
- 30. Для проверки свечей зажигания используют тестера) молнияб)
- 31. Ключи к тестовому опросуКритерии оценки знаний
- 32. 1.В.И.Карагодин,Н.Н.Митрохин Ремонт автомобилей и двигателей-Москва,Академия-2014г.2.В.М. Власов, С.В.
тема: Диагностика двигателя внутреннего сгорания по состоянию свечей зажигания
Слайд 1ТЕМА: Диагностика двигателя внутреннего сгорания по состоянию свечей зажигания
ДИСЦИПЛИНА «ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА»СПЕЦИАЛЬНОСТЬ:23.02.03.»ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГГО ТРАНСПОРТА» 3-4 КУРС
17-18 лет.
ПОДГОТОВИЛ ПРЕПОДАВАТЕЛЬ СПЕЦ ДИСЦИПЛИН
БАБИЧ ФЕДОР ИВАНОВИЧ
17-18 лет.
ПОДГОТОВИЛ ПРЕПОДАВАТЕЛЬ СПЕЦ ДИСЦИПЛИН
БАБИЧ ФЕДОР ИВАНОВИЧ
Слайд 4
1.Необходимые условия проведения диагностики двигателя по состоянию свечей зажигания.
2. Внешний вид
свечей и их связь с состоянием двигателя.
3.Способы очистки свечей зажигания.
4.Приборы для проверки свечей зажигания.
3.Способы очистки свечей зажигания.
4.Приборы для проверки свечей зажигания.
План
Слайд 7Нормальное состояние свечи - цвет отложений на изоляторе (юбке центрального электрода)
светло-коричневый или кофейный; нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Умеренное выгорание электрода.
Двигатель работает в экономичном режиме. Отсутствует необходимость доливать масло в систему смазки двигателя.
Слайд 8Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром - сухой копотью.
Двигатель работает с повышенным
расходом топлива из-за чрезмерного обогащения воздушно-топливной смеси.
Причины:
неправильная регулировка карбюратора;
сбой в работе системы управления двигателем (например, отказ или неверные показания кислородного датчика);
неисправность механизма привода воздушной заслонки;
засорение воздушного фильтра.
Причины:
неправильная регулировка карбюратора;
сбой в работе системы управления двигателем (например, отказ или неверные показания кислородного датчика);
неисправность механизма привода воздушной заслонки;
засорение воздушного фильтра.
Слайд 9Цвет электрода от светло-серого до белого.
Возможные причины :
неправильный подбор свечи (слишком
"горячая" свеча);
слишком большое опережение зажигания;
топливо с низким октановым числом;
бедная воздушно-топливная смесь.
Работа двигателя на слишком обедненной смеси приводит к значительному перегреву, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогоранию выпускных клапанов.
слишком большое опережение зажигания;
топливо с низким октановым числом;
бедная воздушно-топливная смесь.
Работа двигателя на слишком обедненной смеси приводит к значительному перегреву, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогоранию выпускных клапанов.
Слайд 10Юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно
сравнить с цветом красного кирпича.
Двигатель работает на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.
Слайд 11Ярко выраженные следы масла - черный маслянистый нагар, особенно, в резьбовой
части.
Неправильный температурный режим в сторону недостаточной температуры свечи или попадание моторного масла в цилиндр.
Возможные неисправности:
неправильный подбор свечи (слишком "холодная" свеча);
износ направляющих втулок клапанов, маслосъемных колпачков, поршневых колец.
Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.
Слайд 12Центральный электрод и его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с
каплями не сгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в цилиндре.
Причина - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом.
Двигатель постоянно "троит", заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза.
Слайд 13Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой.
Причины:
длительная работа двигателя
с детонацией;
применение топлива с низким октановым числом;
очень раннее зажигание;
бракованная свеча.
применение топлива с низким октановым числом;
очень раннее зажигание;
бракованная свеча.
Слайд 14Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он
лишь свидетельствует о работе топливной системы.
Причина - сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец.
У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.
Слайд 23Приборы для проверки свечей зажигания
«Молния» - стенд для проверки свечей зажигания
под давлением
Слайд 26Тестовый контроль
Условия проведения диагностики ДВС по свечам зажигания
а) на новых свечах
б)
после 10 тыс. км пробега
в) после 200…300 км пробега
Красный нагар на свечи зажигания говорит о работе двигателя на
а) богатой смеси
б) бедной смеси
в) на топливе, содержащем железосодержащие присадки
в) после 200…300 км пробега
Красный нагар на свечи зажигания говорит о работе двигателя на
а) богатой смеси
б) бедной смеси
в) на топливе, содержащем железосодержащие присадки
Слайд 27Маслянистая резьбовая часть свечи
а) бракованная свеча
б) изношены маслоотражательные колпачки
в) Аннушка разлила
масло
Наиболее эффективный метод очистки свечей
а) пескоструйный
б) химический
в) ультразвуковой
Наиболее эффективный метод очистки свечей
а) пескоструйный
б) химический
в) ультразвуковой
Тестовый контроль
Слайд 28При работе ДВС на богатой смеси на свечах образуется нагар
а) белый
б)
черный
в) красный
Синий дым из выхлопной системы
а) свеча №6
б) свеча №8
в) свеча №5
в) красный
Синий дым из выхлопной системы
а) свеча №6
б) свеча №8
в) свеча №5
Тестовый контроль
Слайд 29Зазор между электродами свечи должен быть
а) менее 1 мм
б) 2 мм
и более
в) 0,6…1,1 мм
При помощи пистолета-пробника проверяют
а) зазор между электродами
б) искрообразование
в) сопротивление
в) 0,6…1,1 мм
При помощи пистолета-пробника проверяют
а) зазор между электродами
б) искрообразование
в) сопротивление
Тестовый контроль
Слайд 30Для проверки свечей зажигания используют тестер
а) молния
б) мотор-тестер
в) блендер
Вы узнали сегодня
много полезного?
а) да
б) нет
в) не понял ничего
а) да
б) нет
в) не понял ничего
Тестовый контроль
Слайд 321.В.И.Карагодин,Н.Н.Митрохин Ремонт автомобилей и двигателей-Москва,Академия-2014г.
2.В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов Техническое
обслуживание и ремонт автомобилей-Москва,Академия-2014г.
3.В.В.Петросян Ремонт автомобилей и двигателей-8-е издание-Москва,Академия-2014г
3.В.В.Петросян Ремонт автомобилей и двигателей-8-е издание-Москва,Академия-2014г
Литература
