Презентация, доклад по предмету Устройство электропоездов на тему Контроллер машиниста

контакторов

Цифровой интерфейс передача данных о позициях КМ и управление в режиме автовождения

контроллера машиниста (блок БКМ);
- адаптер БКМ (АБКМ);
- формирователь управляющих сигналов (ФУС).
Блок БКМ служит для формирования кода номера позиции в соответствии с положением рукоятки реверса БКМ (направление движения) и главной рукоятки БКМ. В блоке БКМ фиксация позиций рукояток производится с помощью подпружиненных роликов и дисков с углублениями под ролики. Кодирование номера позиции осуществляется путем использования кодового диска с выступами и оптопар.
Адаптер БКМ осуществляет программное преобразование четырехразрядного кода блока БКМ в 24-разрядный код, служащий для управления реле ФУС через оптроны. Сигналы управления АБКМ формируются с требуемыми задержками от 3 до 10 с. Дополнительной задачей АБКМ является обеспечение БМК01 информацией о сигналах управления силовым оборудованием с целью диагностики состояния электронных ключей на экране дисплея пульта

БЕСКОНТАКТНЫЙ КОНТРОЛЛЕР МАШИНИСТА

различных источников, и представление результатов комплексирования на полноцветном многофункциональном дисплее в форме, наглядной и удобной для восприятия.
Пульт машиниста УПУ обеспечивает функционирование поездного оборудования:
органов управления направлением движения и силой тяги;
органов управления тормозным оборудованием;
органов управления вспомогательным оборудованием;
средств управления системой диагностики технического состояния и оборудования подвижной единицы с регистрацией параметров и средств отображения информации от этой системы;
средств управления системами обеспечения безопасности движения и отображения информации от этих систем, контроля бдительности и уровня бодрствования машиниста;
средств связи.

до 150 В;

ток потребления − не более 2,5 А;

диапазон рабочих температур,
за исключением: − от минус 50 до плюс 45 оС;

ЖКИ-панели блока ДС-1 − от минус 25 до плюс 45 оС

ПУ-МТ − от минус 10 до плюс 45 оС;

ТИС − от минус 40 до плюс 45 оС;

ТМС − от минус 20 до плюс 45 оС;

ИТВ − от минус 40 до плюс 55 оС;

температура хранения − от минус 50 до плюс 50 оС;

средняя наработка на отказ для аппаратуры − 10000 ч.

– оборудование, обеспечивающее комфортность рабочего места машиниста и помощника машиниста (панели контроля и управления с органами управления и индикации, подножки, различные светильники, БУСО, индикаторные и другие устройства);
подсистема 2 – аппаратура технологического контроля состояния оборудования, функционирование которой строится на основе сбора информации и представления ее на дисплее с тактильным управлением (БМК01, блок ДС-1, панель ЦСО, адаптеры ДСП-1, ДСП-2, шлюз CAN, преобразователь RS485/RS232, источники питания, оборудование систем комплекса УПУ-3);
подсистема 3 – аппаратура для управления приводом электропоезда с использованием бесконтактного контроллера машиниста или блока резервного управления (блок БКМ, адаптер БКМ, ФУС, источники питания, фильтр питания, БРУ).

в режиме автоведения

в режиме автоведения