Презентация, доклад по МДК 02.01. Организация технического обслуживания и ремонта подъёмно – транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в различных условиях эксплуатации

жидкости гидрооборудования; провести смазку пальцев. Крепления рукояти и ковша (изменяемая геометрия стрелы); подтянуть болты крепления опорно-поворотного устройства.

устройства и проверить затяжку присоединительных болтов; смазать пальцы рабочего оборудования проверить уровень масла механизма поворота и редукторов, при необходимости долить масло; проверить давление перед фильтрами гидросистем и при необходимости заменить фильтрующие элементы; проверить крепления зубьев ковша и редуктора поворота к платформе.

ТО-1 согласно руководству по эксплуатации; заменить рабочую жидкость гидросистемы; проверить состояние поворотной платформы и элементов конструкции гусеничной тележки, режущей кромки ковшей, проушин гидроцилиндров стояночных тормозов, настройку клапанов гидрораспределителей; выполнить регулирование элементов гидрооборудования.

бак ,  произведите настройку клапанов,   проверьте состояние электропроводки, фар и фонарей, при необходимости устранить неисправность.

для дорожно-строительных машин, включая замену рабочей жидкости гидросистемы с учетом предстоящего сезона использования экскаватора по значению.

из 52% алмазного порошка размером 8...8,5мкм, 31% олеиновой кислоты и 17% стеарина. Окончательная приработка без абразивных паст проводится вместе с поршнями, которые смазываются индустриальным маслом. ... носка вала, заменить манжету или отремонтировать вал.

обработка. Для устранения повреждений используется несколько способов сварки (электродуговая, аргонодуговая, автоматическая — под флюсом порошковой или сплошной проволоки). Наши специалисты накопили большой практический опыт ремонта зубьев ковшей экскаватора наплавкой, детально изучив конструкционную специфику зарубежной и российской спецтехники по категориям. Модернизация навесного оборудования предусматривает усиление конструкции съемного инструмента, либо установку нового ковша (в работах используются сертифицированные запчасти от производителей спецтехники).

замена деформированных секций, в зависимости от степени износа;
Установка новых труб;
Реставрация отверстий шарнирных соединений путем проточки или наварки;
Замена втулок посредством наплавки и расточки в размер;
Сварка внутренних и внешних элементов;
Восстановление геометрии стрел;
Ремонт гидроцилиндра – замена (восстановление) штоков и гильз, а также замена букс или проушин;
Починка электропроводки.

либо замена функциональной детали. Для восстановления изношенных звеньев гусениц применяют метод заливки металла, наплавки (электродуговая наплавка), пластического деформирования (обжатия). При искажении формы отверстий используют сварку на полуавтомате в среде углекислого газа. Ремонт башмаков необходим при наличии следующих дефектов:
Обломы на площади более 200 см2;
Трещины более 4 см;
Износ гребней по высоте более 3 см.
Для восстановления технологической формы башмака применяют гидравлический пресс. В работах по восстановлению опорных катков, и роликовой системы колес тракторов Т-4А и Т-130 наплавленные поверхности подвергаются специальной обработке. В зависимости от показателя твердости наплавленного металла, используют определенный вид выравнивания поверхности (токарная или электроконтактная обработка). Проушины в звеньях ремонтируют кузнечно-сварочным способом. Участок стыковочного соединения заваривают, применяя электродуговую сварку, затем осуществляют наплавку металла для достижения производственных показателей толщины стенки. Основанием для выбраковки опорных катков и направляющих колес является наличие несколько дефектов одновременно: облом спиц (более двух единиц), две и более трещины на ободе, убыль металла до толщины менее 10 мм. При ремонте гусениц форвадеров (или харвестеров) осуществляется замена изношенных резиновых бандажей и металлических элементов.