Презентация, доклад по МДК 01.01 на тему: Организация системы технического обслуживания и ремонта дорожных и строительных машин

преподаватель дисциплин профессионального цикла Косолапова Т.А.
ГБПОУ «ПУ № 50»
р.п. Средняя Ахтуба
Волгоградская область
2019 год

следует проводить ТО?
3.Виды ТО и цели их проведения.
4.Работы, входящие в состав ТО.
5.Ремонт и его виды.

и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества составных частей и сборочных единиц машины во время её эксплуатации, хранения и транспортирования.

опрятном состоянии.
2.Для уменьшения интенсивности изнашивания деталей.
3.Для предупреждения неисправностей и отказов.
4.Для соблюдения правил безопасной эксплуатации.
5.Для обеспечения охраны природы

а).ТО при подготовке к эксплуатации (при эксплуатационной обкатке),
б).ТО в процессе эксплуатации,
в).ТО при хранении.

а).ТО при обкатке проводят один раз перед началом эксплуатации нового трактора. Это обслуживание включает в себя работы, выполняемые при подготовке к обкатке, в процессе обкатки и по её окончании, перед сдачей трактора в эксплуатацию.

обслуживание (ЕТО) через каждые 8…10 моточасов или 50…70 л израсходованного топлива. Цель его – поддержание работоспособности и безопасности машины в течение каждой рабочей смены.
В состав ЕТО входят: контроль технического состояния машины, заправка топливо-смазочными материалами, рабочей и охлаждающей жидкостью.

израсходованного топлива.
3.Второе техническое обслуживание (ТО-2)
-Проводится через каждые 500 моточасов или 3000…3500 л израсходованного топлива.
4.Третье техническое обслуживание (ТО-3)
-Проводится через каждые 1000 моточасов или 6000…7000 л израсходованного топлива.
Эти ТО назначаются для снижения интенсивности изнашивания сборочных единиц машины путём своевременной их очистки от пыли и грязи, смазывания и регулирования. Их выполняют через определённые, установленные предприятием-изготовителем величины наработки.

осенне-зимнему и весенне-летнему периодам эксплуатации.
СТО при переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации проводят при установившейся температуре окружающего воздуха ниже 50 С, а при переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации – при установившейся температуре окружающего воздуха выше 50 С. В состав СТО входят: замена летних сортов масел и топлива на зимние или наоборот; подготовку системы охлаждения, отопления, электрооборудования и пуска к определённому периоду эксплуатации.

восстановления исправности или работоспособности машины.
Ремонтопригодность – это приспособленность к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путём проведения ТО и ремонтов

ремонт может быть:
1.Текущим, выполняемым на эксплуатационных базах.
2. Капитальным, который выполняется на специализированных ремонтных заводах, предприятиях.