Презентация, доклад по курсу Внешнеэкономическая деятельность на тему История внешней торговли

(МАДИ)

торговли всех стран мира.
История международной торговли тесно связана с развитием системы международных торговых путей, появлению которых способствовали технологический прогресс и географические открытия. Ранние торговые пути зародились в период с 1250 г. до н.э. до 153 г. н.э. на территориях Западной Азии, Средиземноморья, Древнего Китая и Древней Индии. Уже тогда огромную роль стала играть торговля Европы с Азией, проходившая в то время через полуостров Малая Азия и черноморские проливы. Эти торговые пути сыграли важную роль в распространении древних религий и технологий, они также повлияли на рост численности городского населения. Историки утверждают, что уровень развития городов и их интеграции в мировую систему напрямую зависел от их расположения на различных торговых путях.

что было обусловлено относительно низкой плодородностью почвы Греции, не позволявшей эффективно выращивать пшеницу. Начиная с 6 века до н.э., в Греции развиваются ремесленное дело и торговля (главным образом морская), которые позднее становятся неотъемлемой частью древнегреческого общества. Греки импортировали пшеницу из Египта, Южной Италии, Сицилии и государств на черноморском побережье. Другими импортируемыми товарами были папирус, специи, текстиль, металлы и судостроительные материалы. Сами же греки экспортировали в другие страны вино, глиняную посуду и оливковое масло. Торговля в Древней Греции была свободной: государство контролировало только закупки пшеницы. Греческие купцы конкурировали с купцами из Финикии - древней страны, находившейся на восточном побережье Средиземного моря (на территории современных Ливана, Сирии и Израиля).

роль. К 1 веку до н.э. провинции Римской империи осуществляли обмен большим количеством товаров между собой. Между различными провинциями существовала тенденция к специализации в производстве товаров, добыче полезных ископаемых и сельском хозяйстве. Египетские и североафриканские провинции специализировались на производстве зерновых культур, в то время как Испания и Греция обеспечивали империю вином и оливковым маслом. Особенность торговли в Римской империи заключалась в том, что римские дороги, связывавшие различные провинции Империи по суше, были спроектированы для максимально быстрого перемещения по ним пешим ходом солдат, но плохо подходили для передвижения по ним колёсных транспортных средств (телег и обозов). По этой причине громоздкие малоценные грузы типа зерна и строительных материалов доставлялись только по морю, т.к. стоимость морской перевозки была в 60 раз дешевле сухопутной. Римская империя активно торговала с Древней Индией и Древним Китаем. Из Индии Римляне в основном импортировали специи и пряности (перец, корица), а также драгоценные камни и слоновую кость, взамен поставляя индусам серебро и золото. Главным экспортируемым в Римскую империю из Китая товаром был шёлк, который поставлялся по Великому шёлковому пути.

со Средиземноморьем. Он был открыт во II веке до н. э., когда сановник Чжан Цянь доложил китайскому императору У-ди об отсутствии в других странах шёлкоткацкого ремесла и посоветовал ему вывозить за границу шёлк в обмен на породистых лошадей для войска, а также сладкие плоды и вино. Первый верблюжий караван с шёлком и бронзовыми зеркалами был снаряжён в 121 году до н.э. Шёлк был хотя и главным, но далеко не единственным товаром, который перевозился по трансконтинентальному пути. Из Центральной Азии вывозились кони, весьма ценимые в Китае, военное снаряжение, золото и серебро, полудрагоценные камни и изделия из стекла, кожа и шерсть, ковры и хлопчатобумажные ткани, экзотические фрукты — арбузы и персики, курдючные овцы и охотничьи собаки, леопарды и львы. Из Китая караваны везли фарфор и металлическую посуду, лакированные изделия и косметику, чай и рис. Использование пути снизилось с падением римского влияния на Ближнем Востоке и началом арабских завоеваний. Затем в XIII—XIV веках при монголах начался период возрождения, за которым в XV веке последовал упадок, связанный с развитием морской торговли. Тем не менее, Великий шёлковый путь сыграл большую роль в развитии экономических и культурных связей народов Западной Азии, Кавказа, Средней Азии и Китая.

великих речных путей, соединявших Скандинавию с Арабским халифатом в раннем средневековье. В период своего расцвета во второй половине IX века Волжский торговый путь обеспечивал экономическое благосостояние трёх государственных образований — Руси в верховьях, Волжской Булгарии в средней части и Хазарского каганата в низовьях Волги. Постоянная торговля по Волге сформировалась в 780-х годах, с приходом на берега реки скандинавского элемента, известного по русским летописям как варяги. Путь начинался от берегов Балтики, вёл вверх по Неве и Волхову через Ладогу и Рюриково Городище в озеро Ильмень. Отсюда варяжские ладьи сплавлялись вверх по Ловати до волоков Валдайской возвышенности, по которым суда перетаскивали в бассейн Волги. Далее вниз по реке до Волжской Булгарии сплавлялись такие северные товары, как меха, мёд и рабы. Впоследствии этот путь называли в летописях «из варяг в булгары». Достигнув Каспийского моря, купцы высаживались на его южных берегах и на верблюдах отправлялись дальше в Багдад и Балх. Торговля со странами Востока была очень выгодной для Руси. Пряности, шёлк и некоторые другие товары можно было приобрести только здесь. Кроме того в X веке Русь становится посредником между Востоком и странами Европы, так как прямая торговля между ними была практически невозможна из-за кочевых племен, преграждавших им путь. В то время Русь являлась одним из главных поставщиков восточных товаров в Европу. Лишь крестовыми походами в XI—XII вв. Европа пробила себе прямой путь на Восток.

путь» - водный (морской и речной) путь из Балтийского моря через Восточную Европу в Византию. Этим путём пользовались русские купцы для торговли с Константинополем и со Скандинавией. Путь возник в начале IX в., о чём свидетельствуют находки кладов арабских серебряных монет — дирхемов 1-й четверти IX в. Наибольшее значение имел в X — 1-й трети XI вв., то есть во времена княжения Святослава Игоревича и Владимира Красное Солнышко. Вначале этот путь, как и параллельные ему, использовались варягами для грабительских набегов на экономически и культурно более развитые города и страны Европы, а также Византию. Впоследствии этот путь стал важным торговым маршрутом между Скандинавией, Северной Европой, богатой Византией, Востоком. В переводе на современные названия, путь от древних торговых центров Скандинавии и южного берега Балтики проходил Балтийским морем через Финский залив, затем по реке Неве, по штормовому Ладожскому озеру, реке Волхов в озеро Ильмень. Оттуда — вверх по рекам Ловать и Кунья; затем в районе нынешней деревни Волок волоком в реку Торопа, впадающей в Западную Двину. Вниз по Двине — до Каспли, а по этой реке — вверх до её истока из озера Каспля, где в районе городища Гнёздово существовал древний волок в речку Катынь, впадавшую в Днепр. Далее путь выходил в Чёрное море, минуя Днепровские пороги. По морю — вдоль европейского побережья до Константинополя.
Из Скандинавии вывозили железо-сырец, амбру, моржовую кость, изделия из китовой кожи, оружие, а также предметы, награбленные викингами в Западной Европе (французские вина, ювелирные изделия и драгоценности, шелковые и батистовые ткани, серебряную утварь); из Византии — вина, пряности, ювелирные и стеклянные изделия, дорогие ткани, иконы, книги; из Прибалтики — янтарь; из Северной Руси (Новгорода) — «мягкое золото» (меха соболей, куниц, выдр, бобров и др.), льняные ткани, лес, мёд, воск, кованную и керамическую утварь, оружие, кожи, смолу; из Южной Руси (Киева) — хлеб, различные ремесленные и художественные изделия, серебро в монетах.
Во 2-й половине XI — начале XII вв. усилились торговые связи Руси с Западной Европой, и значение пути «из варяг в греки» начало ослабевать. Раздробленность Руси, централизация стран Скандинавии, упадок Византии и захват монголами приволжских земель положили конец пути «из варяг в греки».

Западом проходили через балтийские порты. Для русской внешней торговли эти новые торговые пути имели то значение, что к ним примыкал древнейший волжско-каспийский путь арабской торговли. А через ряд переволоков и соседних рек этот путь вел далее в центральные русские земли и княжества - Московское, Тверское, Рязанское. На Запад этот путь вел в Ганзейский союз, Данию, Швецию и другие страны Европы.
Расположенный на северо-западе русских земель, Новгород был связан рекой Волхов, Финским заливом и Балтийским морем с Ливонией, Швецией, со многими норвежскими и германскими городами. Но так как Новгород не был приморским городом и не имел морского флота, то ближайшими городами, с которыми Новгород вел торговлю, были Нарва, Дерпт, Рига, Ревель. Этот морской балтийский путь являлся главной артерией новгородской внешней торговли. Внешняя торговля была двигателем всех сторон жизни Новгородской республики - политической, экономической, культурной, бытовой.
Если в других городах Киевской Руси внешней торговлей занимались представители господствующего класса, то в Новгороде же она со временем перешла в руки купечества. Новгород держал в своих руках транзитную торговлю Руси с Европой, по сути дела, продолжал быть как, и в предыдущий период, "окном в Европу".
В ХII веке в Новгороде появляются торговые союзы, которые объединяли купцов, осуществлявших операции за рубежом. Один из них - "Иванское сто". Кроме него, существовал и ряд других купеческих организаций: "Заморские купцы", "Низовские купцы", "Югорщина". Новгород опередил в этом отношении другие русские города. Купеческие объединения регулировали внешнеторговую деятельность, определяя порядок взимания с товаров таможенной пошлины и ее ставки, о чем свидетельствует "Устав купеческого общества в Новгороде", действовавший с небольшими изменениями вплоть до ХV века. Согласно "Уставу" льготная пошлина была установлена для новгородских торговых людей, более высокая - для иноземных гостей.
В Новгород из Норвегии, Швеции и немецких городов непрерывным потоком приезжали купцы, привозили свои и скупали местные товары. Негоцианты основывали в городе купеческие дворы, торговые склады. В ХII веке в Новгороде существовала иностранная торговая фактория - так называемый Готский двор, который основали немецкие купцы с острова Готланд. Позднее, в начале ХIII века, появился Немецкий двор от Ганзейского союза северных немецких городов. Это давало возможность новгородским купцам расширять связи не только с немецкими и скандинавскими торговыми союзами, но и со странами Центральной Европы и Средиземноморья.
Через Новгород и Псков в Европу вывозились традиционные товары русской торговли: лен, кожи, древесина, смола, мед, воск, китовый и моржовый жир и другие товары. Новгородские и псковские купцы поставляли на экспорт собольи, лисьи, бобровые, куньи и другие меха, которые в огромных количествах поступали из всех частей обширных новгородских и псковских земель, а также из других русских княжеств - Тверского, Полоцкого, Смоленского, Владимиро-Суздальского и других. Ввоз в Новгород из-за границы состоял из предметов ремесленного производства, таких как тонкое сукно, полотно, шелк, оружие; импортировались металлы - железо, медь, олово, свинец, золото и серебро и изделия из них, продовольствие - хлеб, сельдь, вино, пиво. На внешний рынок работала значительная часть новгородских ремесленников.

Великий Новгород

развития торговых отношений с Западом и Востоком. Московское государство укрепило политические и экономические связи со многими государствами Западной Европы, с Турцией, со странами Балканского полуострова, возрос его удельный вес в международной торговле.
Внешняя торговля Московского государства развивалась по трем основным направлениям.
Первое, южное направление, по которому Москва, продолжательница традиционных связей Киевской Руси, торговала с Сурожем (Судаком) позднее с Кафой (Феодосией) в Крыму, а через них с городами Средиземноморья. В Суроже была основана русская колония, имевшая значение перевалочного пункта для русской торговли с южными странами.
Второе, восточное - волжское направление. Главными торговыми центрами на нем являлись Нижний Новгород и Астрахань. В этих городах сходилось множество русских, бесерменских (из мусульманских стран), армянских и других купцов. Московские купцы по Волге и далее по Каспийскому морю плыли в Персию. Из России они везли меха, кожу и изделия из нее. На Восток вывозили не только сырье, как в Европу, но и готовые изделия. Предметами ввоза были кожи, сафьян, пряности, шафран, сладости, краски, шелковые и особенно хлопчатобумажные ткани высокого качества.
Третье, западное направление. Это был путь, связывавший Москву через Смоленск с Великим княжеством Литовским, Польшей, Чехией, Австрией и немецкими городами.
Импорт из стран Западной Европы состоял в основном из тканей, соли, цветных и благородных металлов. За ввозом последних наблюдал сам великий московский князь. Ввоз их наталкивался на активное противодействие противников Москвы в Западной Европе. Так, с 1445 года был запрещен вывоз меди, бронзы, серебра, а также свинца, чугуна и проволоки из ливонских городов, в 1498 году к запрещенным товарам добавились пушки, кольчуги, латы, селитра. Только Дания, союзник Москвы снабжала ее "стратегическими" товарами.
Одной из наиболее влиятельных группировок коммерсантов в ХIV-ХV веках были "гости - сурожане". Еще до завоевания Новгорода Москва получила доступ к торговле с северными областями. Товары с богатого пушниной Севера переправлялись на юг. Перевозивших их купцов называли "гости - сурожане". Первое упоминание о них встречается в летописях под 1356 годом и связано с записью о приезде посла из Золотой Орды в Москву, "а с ним гости - сурожане". Через Крым и Причерноморье гости-сурожане, среди которых были и греки, и итальянцы, и русские проникали в Малую Азию, Константинополь, Закавказье. Летопись, перечисляя группы московских торговых людей, неизменно ставит сурожан на первое место. Их купеческие роды были близко связаны с великими московскими князьями.
В Москву также ввозились бельгийские, английские и немецкие сукна, итальянские шелковые ткани. Из продуктов везли сельдь, вино, орехи, перец. Из России в Западную Европу вывозились лен, кожи, сало, меха и другие предметы традиционного русского экспорта. Русские купцы, торговавшие в европейских странах, объединялись в корпорации, совместно отстаивали свои права, и действовали успешно, так как великие князья и бояре были заинтересованы в экономических связях с ними. Подобная заинтересованность приводила к тому, что самых богатых купцов из других российских городов, торговавших с зарубежьем, переводили в Москву и записывали в торговую сотню, чтобы усилить значение московской внешней торговли и пользоваться выгодами от нее.

Торговля Москвы