Презентация, доклад по дисциплине инженерные сети на тему: Вертикальная планировка территории

требованиям градостроительства.

условия движения транспорта и пешеходов подготовку осваиваемой территории
для застройки, прокладки подземных сетей и благоустройства
Важное условие проектирования
вертикальной планировки — достижение наименьшего объема земляных работ и возможного баланса перемещаемых масс грунта, т.е. равенство объемов насыпей и выемок

земли, без холмов и оврагов

средний — небольшими с холмами, долинами и котловинами

сложный — с резко выраженными крутыми скатами и холмами

по высоте на равных расстояниях друг от друга
Высота сечения рельефа (шаг горизонтали)—разность между соседними по высоте горизонталями

Пологий склон

Крутой склон

Откос

Абсолютная высота

отметок между двумя точками или соседними горизонталями (м);
l - расстояние между двумя точками или горизонталями на рассматриваемом направлении (м)

водораздел

тальвег

Величина уклона выражается десятичными дробями, в сотых долях (проценты — %) и в тысячных долях (промилле — ‰). Так, i = 0,01, что равнозначно i = 1 %, или i = 10 ‰

планировки является по возможности сохранять существующий рельеф

требуют планировки рельефа, устройства подпорных стенок, откосов и лестниц
придает большую художественную
выразительность планировке

Неблагоприятные и особо неблагоприятные территории

ограни-чивающих с двух сторон в плане площадь, занимаемую улицей или дорогой

Оптимальные уклоны местности

Для магистральных улиц

5 - 6 0 ‰

5 - 8 0 ‰

Для жилых улиц и проездов

Условия обеспечения поверхностного стока вод предопределяют необходимость создания минимального продольного уклона улиц (4-5 ‰)

При значительных уклонах местности (в горных условиях) приходится размещать застройку по террасам, а трассирование дорожно-уличной сети — по серпантинам

приемлемых уклонов для транспортно-пешеходного движения и стока поверхностных вод, а также подсчета объема земляных работ

Методы проектирования вертикальной планировки

Метод проектных (красных) отметок

Метод продольных и поперечных профилей

Проектных (красных) горизонталей

Исходные материалы: генеральные планы в масштабе 1:5000 (или 1:10 000 для крупных городов), а также материалы геодезических изысканий, цифровые модели рельефа (DEM).

называют рабочими отметками, которые характеризуют

величину подсыпок или срезок

Проектные отметки наносятся

По осям улиц и дорог в точках их взаимных пересечений

В местах намечаемых переломов продольных профилей

В местах намечаемых значительных подсыпок / срезок

Проектная отметка

Реальная отметка

Рабочая отметка

Схемой вертикальной планировки должны быть определены изменения рельефа территории, условия организации поверхностного стока. Для этого устанавливают места сброса ливневых и фекальных вод и намечают сеть основных водоотводящих коллекторов

железных дорог, трамвайных путей, подземных сетей

Продольный профиль

Поперечный профиль

охватить всю площадь видоизмененного рельефа, отобразить в плане пластику рельефа на всей проектируемой территории

Шаг между горизонталями

Нормальные
уклоны

0.1-0.2

Максимально допустимые уклоны

0.5

На откосах горизонтали невозможно изобразить, поэтому они фиксируются на планах условными обозначениями с показом в масштабе.

– продольный уклон
Горизонтали на тротуарах и газонах смещаются по
отношению к одноименным горизонталям на проезжей части за счет превышения и изменяют уклон по направлению к лоткам водоотводной сети. Поперечные уклоны проезжих частей улиц и дорог обычно сохраняют постоянными двухскатными по всей их длине за исключением криволинейных участков малых радиусов.

Перед нанесением необходимо предварительно определить

Участки территории, отметки которых должны быть по
возможности сохранены: у входов в здания, капитальных
сооружений, участков сохраняемых зеленых насаждений

Водораздельные линии и пониженные участки местности

Места резких изменений уклонов поверхности

площадей выполняется совмещенным методом красных горизонталей и профилей и дополняется разработкой конструктивных элементов дорожных покрытий (одежд).
Продольные и поперечные уклоны улиц и дорог зависят от
расчетных скоростей движения улиц

вставками
При этом радиус выпуклых кривых всегда больше радиуса вогнутых кривых, т.к. они обеспечивают и плавность хода и условия видимости

Продольные уклоны тротуаров < 60 ‰,
поперечные уклоны от 10 до 15—20 ‰

Тротуары

Ширину не менее 38 см и высоту не
более 12 см

Лестничные
ступени

Поперечные уклоны от 5 до 50 ‰

Газоны

Продольные уклоны не должны превышать 50 ‰, поперечные —25 ‰

Дорожки

объем земляных работ

При местных неровностях рельефа продольные профили улиц и дорог надо проектировать методом секущих линий со срезкой отдельных выступающих участков и засыпкой срезанным грунтом пониженных мест

Число переломных точек продольного профиля следует
ограничить

Наиболее пониженные места улиц следует располагать на участках пересечений с другими улицами

Необходимо сохранять капитальные сооружения, дорожные покрытия и другие элементы улиц

Конечные точки проектируемых продольных профилей должны иметь нулевые рабочие отметки

озеленения (газоны)

тротуары, велодорожки

лотки водоотвода или кюветы

Типовой конструктивный профиль- поперечный профиль, отображающий все составные элементы дороги
Рабочий поперечный профиль- профили, устанавливающие
высотные отметки всех переломных точек дороги
Рабочие поперечные профили проектируют по пикетам, расположенным перпендикулярно оси улицы или дороги на расстоянии 20 м друг от друга, а также на пересечениях улиц или дорог и в характерных промежуточных точках

уклон, направленный в сторону к проезжей части. Поверхность тротуаров и газонов, примыкающих к проезжей части, ограничивают с помощью бордюрного камня (борта), благодаря чему создается лоток

Высота борта

Стандартная

0.15

В туннелях

0.25

На мостах и насыпях

0.45

с достаточной для маневрирования транспорта территорией

Оптимально использовать метод красных горизонталей

для водоотвода достигаются при расположении перекрестков на водораздельных участках (1, 2). Однако встречаются такие случаи в городах относительно редко, так как улицы обычно проектируют по пониженным участкам территорий

участков на нижележащие по мелким лоткам на проезжей части

Водоприемные колодцы перед пешеходными переходами

Сопряжение как на рис. 3 и 5

односкатной

При пересечении со второстепенной вдоль основной улицы желательно сохранить на перекрестке двускатный
профиль

Переход от двускатного профиля к односкатному осуществляется плавно путем смещения гребня
Наиболее нежелательны случаи расположения перекрестков в
котловинных участках . В этом случае образуется замкнутый
контур, из которого водоотвод может быть осуществлен только с
помощью закрытой водосточной сети.

направлениях поверхностного стока (указывается с помощью стрелок)

Если продольные уклоны соответст-вуют техническим требованиям (5 до 30 ‰), то вертикальная планировки сводится к выравниванию рельефа

В противном случае проводят пере-планировку рельефа со срезкой или подсыпкой отдельных ее участков

в плане водоприемных колодцев водостоков. Колодцы размещают так, чтобы их решетки перехватывали воду с вышележащих территорий и исключался выпуск ее на поверхность перекрестка