Презентация, доклад Пассажиропотоки и методы их изучения

основе знаний сложившимися пассажиропотоке.
Пассажиропоток- это кол-во пассажиров, которое фактически проезжает в данный момент времени, в одном направлении.
Пассажирообмен -это сменяемость пассажиров на остановках, т.е. количество входящих и выходящих пассажтров.

позволяет установить основные направления поездок и пункты массового:
Мощностью ,т.е.кол-вом пассажиров, которые проезжают в определенное время через какой-либо участок сети в одном направлении.

и обратном направлении.
Пассажиропотоки не равномерны по участкам маршрута направлением движения по часам суток, по дням недели, сезонным годам.
Пассажиропотоки изображают в виде эпюр, таблиц, графиков.

отношением максимального объема перевозок к среднему, принятый за единицу времени.
Квр = Qmax/Qср

загруженные участки к среднему наполнению на маршруте.
Куч = Qдр max/Qср
3коэ-нт-коэ-нт неравномерности по направлению, определяют отношением средних часовых объемов перевозок, максимального и минимального пассажиропотока.
Кнапр =Qmax ср/Qmin ср

от поставленных задач, могут быть изучены трудовые и культурно-бытовые поездки, выясняется характер распределения пассажиропотока, анкеты позволяют выявить мнения населения относительно организации движения)

таблицу учетчиками записывают кол-во входящих и выходящих на каждой остановке, по окончанию работы суммируются ц целом по автобусу, а затем и по маршруту в целом)
3.Талонный метод(заключается в том, что каждому пассажиру входящему в автобус дается талон предварительного типа, предварительно который учетчик зачеркивает номер остановки входа, при выходе пассажир

образом, по каждому пассажиру известно от какой и до какой остановки он выходит)
4.Опросный метод(аналогичен талонному, но талоны не выдают, опрашивают у входа и известно когда пассажир войдет и выйдет)

в транспорте так в не его)
6.Билетный(проводится путем анализа билетного учета документа)
В результате обработки и анализа обследования получению информации:

маршрутов в целом. Кол-во пассажиров определяют по кол-во вошедших и выходивших пассажиров, в прямом и обратном направлении (Q).
Наполнение автобуса на каждом участке маршрута
Н1=В1
Н2=Н1+В2-С2
Н3=Н2+В3-С3

остановками.
Р=Н1*L1+Н2*L2+…Нn*Ln(пасс.км)
Объем перевозок и пассажирооборота по часам суток.
Изменение пассажиропотоков по часам суток, участкам маршрута, по участкам в «час пик», пассажирооборот остановочных пунктов изображают в виде эпюр

вместимости, располагая материалы пассажиропотоков может выбрать рациональный тип автобуса для каждого маршрута. Выбор и обоснование необходимой вместимости автобусов оказывают влияние на условие проезда пассажиров и качество обслуживания.

автобусе в «час пик».
2.Целесообразный интервал движения.
3.Дорожные условия.
4.Провозная способность.
Основным критерием для выбора явля-ся интервал движения.