Презентация, доклад на урок Устройство системы охлаждения двигателя

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ

УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

осуществлена без системы охлаждения. Ее
основные принципы функционирования удобно
представить в виде схемы системы охлаждения
двигателя. Основное предназначение системы –
отвод избыточного тепла от двигателя
и предохранение его от перегрева.
Дополнительная функция – обогрев автомобиля
печкой отопителя салона. Устройство и принцип
работы у разных типов автомобилей
примерно одинаковы.

схожи у разных типов
моторов: инжекторных, дизельных и карбюраторных.

всех узлов и деталей
двигателя не зависимо от степени тепловой нагрузки.
Двигатель с использованием системы водяного охлаждения
создает меньше шума, чем двигатель с воздушным
охлаждением, обладает большей скоростью прогрева при
пуске и не так сильно склонен к детонации.
Система охлаждения двигателя содержит следующие детали и
элементы:
рубашка охлаждения (водяная рубашка);
радиатор;
вентилятор;
термостат;
жидкостный насос (помпа);
расширительный бачок;
соединительные патрубки и сливные краны;
также система охлаждения содержит отопитель салона.

в тех местах, где наиболее нужен
вывод избыточного тепла.

конструктивно состоит из множества изогнутых
трубочек с дополнительными ребрами для
увеличения теплоотдачи.

жидкости
усиливает набегающий на авто воздушный поток.
Вентиляторы с “классическим” (постоянно
включенным) ременным приводом встречаются в
наши дни редко, в основном, на старых автомобилях.

жидкости. Привод помпы
чаще всего реализован с помощью ремня или
шестерней. Двигатели с турбонаддувом и с
непосредственным впрыском топлива, как правило,
снабжены дополнительной помпой.

входным патрубком радиатора и «водяной
рубашкой» двигателя, конструктивно выполнен в виде
биметаллического или электронного клапана. Назначение
термостата – поддержание заданного рабочего
температурного диапазона охлаждающей жидкости при всех
режимах работы двигателя.

расположен в
салоне авто. Принципиальное отличие состоит в том,
что радиатор отопителя передает тепло в салон, а
радиатор системы охлаждения – в окружающую среду.

из
охлаждающей жидкости, отбирающей лишнее тепло и
переносящей его к радиатору, откуда оно передается в
атмосферу. Жидкость, непрерывно циркулируя, обеспечивает
оптимальную температуру двигателя.

образуют осадок и накипи,
нарушающие нормальную работу системы
охлаждения.
Вода не бывает химически чистой в принципе (за
исключением дистиллированной) – в ней содержатся
примеси, соли и всевозможные агрессивные
соединения. При повышенной температуре они
выпадают в осадок и образуют накипь.
В отличие от воды антифризы не создают накипи, но в
процессе эксплуатации разлагаются, а продукты
распада отрицательным образом сказываются на системе
охлаждения: на внутренних поверхностях металлических
элементов появляется коррозионный налет и наслоения
органических веществ.

масло, моющие средства или пыль.
Также систему могут загрязнять специальные
герметики, используемые для аварийной заделки
повреждений в радиаторах.
Все эти загрязнения оседают на внутренних
поверхностях системы охлаждения. Они
характеризуются плохой теплопроводностью и
забивают тонкие трубки и соты радиатора,
нарушая эффективную работу системы
охлаждения, что приводит к перегреву двигателя.