Презентация, доклад Кто придумал правила дорожного движения

движения?

СОБЛЮДЕНИЯ ПРАВИЛ ДВИЖЕНИЯ НА ДОРОГАХ ДАЛЕКО НЕ УЕДЕШЬ. А ЧТО ЖЕ ТАКОЕ, В СУЩНОСТИ, ЭТИ ПРАВИЛА, И КОГДА И КЕМ ОНИ БЫЛИ ПРИДУМАНЫ?

Источники информации:
Интернет
Справочники

при Гае Юлии Цезаре.
По его указу было введено одностороннее движение для повозок и колесниц. Чтобы не возникало конфликтов между людьми, передвигающимися в повозках, и пешими, были выделены специальные люди, которые следили за порядком.

Проезд частных экипажей и повозок возбранялся в период от восхода солнца и до окончания рабочего дня. В это время граждане обязаны были передвигаться исключительно пешком либо же нанимать паланкин.

ездить без возниц на незапряженных лошадях.
За несоблюдение указа было введено наказание – бить ослушников кнутом и ссылка на каторгу.

Для обозначения дороги первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определённой формы. Затем придорожным сооружениям стали придавать конкретную форму, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа. С этой целью вдоль дорог стали ставить скульптуры. После возникновения письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населённого пункта, в который ведёт дорога.

были придуманы правила поведения водителей и пешеходов. Некоторые правила были довольно странными. Например, перед самодвижущейся повозкой должен был бежать мальчик и оповещать всех о приближении «огненного чудовища».

малой рысью, а скоро отнюдь не ездить.
Когда случится подъехать к перекрестку, осматриваться во все стороны, дабы кому повреждения не учинить или с кем не съехаться.
На мостах карет не обгонять, а ехать, напротив, порядочно и не скоро.
Для хождения пеших, подле домов положены большие плашки каменные. Конным на оных камнях отнюдь не становиться, дабы тем не мешать ходить пешком.
На улицах ямщикам ни в коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать.

В этот день, перед Парламентом на площади появился первый железнодорожный семафор в виде цветного диска с механическим управлением. Изобрел этот семафор Дж. П. Найт – специалиста по семафором того времени.
Устройство состояло из двух семафорных крыльев, и в зависимости от положения крыльев обозначался соответствующий сигнал:
Горизонтальное положение – движение запрещено
Положение под углом 45 градусов – движение разрешено, но с соблюдением мер предосторожности.

и опускания стрел была настолько шумной, что сильно пугала лошадей, что осложняло управление для кучера. Менее чем через месяц семафор взорвался, в результате чего был ранен полицейский.

№256 г.Фокино

Придумал его английский инженер Найт.
Прототипом, по всей видимости, послужил железнодорожный семафор, который к тому времени уже достаточно давно применялся для регулирования железнодорожных перевозок. Прежде чем ввести светофор в действие, в газетах Лондона были опубликованы подробные правила, из которых люди впервые узнали, что означает зеленый цвет, а что - красный.

менялись в нем с помощью системы приводных ремней. Для этого рядом служил - дежурил специальный полицейский. Вскоре устройство оснастили газовым фонарем, чтобы изменения цветов были видны и в темное время суток. Однако это нововведение оказалось роковым для судьбы первого уличного светофора. Фонарь однажды взорвался и смертельно ранил находившегося поблизости полисмена. С тех пор история светофора прервалась почти на полвека

Лукяненко Э.А. МКОУ СОШ №256 г.Фокино

американском Кливленде, а чуть позднее - в Чикаго и Нью-Йорке.
Светофоры были на сей раз электрическими, но так же, как и лондонский, имели лишь два сигнала - красный и зеленый.
Желтый цвет появился только в 1918 году

Лукяненко Э.А. МКОУ СОШ №256 г.Фокино

создать единые европейские Правила дорожного движения, так как число автомобилей продолжало расти, а скоростной режим и интенсивность движения по городским улицам увеличивались.

Лукяненко Э.А. МКОУ СОШ №256 г.Фокино

движению в Женеве в 1931 году принята «Конвенция о введении единообразия в сигнализацию на дорогах». Участником этой конференции был также и Советский Союз.

дорожного движения в СССР состоялась в 1920 году.
Этот документ уже подробно описывал многие немаловажные вопросы. Появились водительские удостоверения на право вождения, обозначена максимальная скорость движения.
В 1940 году выпущены общее ПДД для всего союза, которое редактировались для каждого города.

Правила дорожного движения, действующие на всей территории СССР был введены в 1961 году

ГОДА

В этот день в Вене была принята «Конвенция о дорожном движении». 
Документ был подписан представителями 68 стран мира и является действующим по настоящее время.

Лукяненко Э.А. МКОУ СОШ №256 г.Фокино

Это был газовый двухсекционный фонарь(красный и зеленый )
Третью секцию (желтый цвет) заменял регулировщик. Он свистел в свисток, предупреждая, что один сигнал вот - вот сменится другим. В России первый трехсекционный светофор появился в 1929 г. в Москве

много дорожных знаков обведены красной каемкой. С красным цветом связано представление об огне, опасности. Он призывает к осторожности. Вот почему красному сигналу поручили останавливать транспорт и пешеходов
Желтый цвет напоминает солнышко. Оно предупреждает: «Внимание! Будь осторожен.
Не торопись!»
Зеленый цвет – это безопасность.
Зеленый цвет – это поля, луга, леса.
То есть все то, что связано с покоем и отдыхом.

Транспортный

высокие столбы через каждую
версту(верстовые столбы) между Москвой и
селом Коломенским. Их прозвали «коломенскими верстами»
При Петре I на больших дорогах столбы стали
окрашивать полосами. Они есть и сейчас, и называются
километровыми указателями.
Современные дорожные знаки разнообразны,
окрашены в яркие цвета и видны издалека.
Раньше каждое государство имело свои
дорожные знаки. Теперь дорожные знаки
одинаковы во всех странах.

автомобиля.
Автомобиль в переводе с греческого – «самодвижущийся»
Первый автомобиль вместо бензина заправлялся дровами и назывался «омнибус», большую многоместную карету (с латинского – «для всех»)
Водителя называли шофером в переводе с французского – «истопник», «кочегар».
Омнибусов уже нет, но кусочек слова «бус» живет в названиях нынешних машин «автобус, троллейбус

участники дорожного движения видели их в любое время суток.
Каждый знак имеет свою форму и цвет. На них нанесены различные рисунки, буквы, слова.
Все знаки делятся на предупреждающие, запрещающие, предписывающие, опознавательные и указательные знаки.
Всего существует 233 дорожных знака.

имеют форму треугольника
с красной каймой.

Лукяненко Э.А. МКОУ СОШ №256 г.Фокино

и направлении.





Они имеют форму круга
синего цвета

Лукяненко Э.А. МКОУ СОШ №256 г.Фокино

круга белого цвета с красной каймой.

Лукяненко Э.А. МКОУ СОШ №256 г.Фокино

средств, пешеходных переходах. Они имеют форму квадрата или прямоугольника синего цвета

Лукяненко Э.А. МКОУ СОШ №256 г.Фокино

и об установленных или о рекомендуемых режимах движения. 

Лукяненко Э.А. МКОУ СОШ №256 г.Фокино

________ место для перехода.
Остановись у ______ тротуара.
Прислушайся. Посмотри внимательно в _____ стороны, нет ли машины.
Переходи дорогу по ______
Если пешеходного перехода нет, переходи дорогу по ________.
Вот так ты научишься _______ _______.


Светофорик.

на лошади, чтобы лучше видеть дорогу.
Так же в 1812 г. было введено правостороннее движение, ограничение скорости, введены номерные знаки.
Движение пешеходов было не организовано.

В начале 20 века (в 1936 г.) была создана ГАИ – государственная автомобильная инспекция.

государственная инспекция безопасности дорожного движения.

Памятник честному гаишнику в г. Белгороде