Презентация, доклад К УЧЕБНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЕ СТУДЕНТА

– научные дисциплины»

УЧЕБНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ПРОЕКТ ТЕМА: «Человек, Дорога, автомобиль , безопасность»

Работу выполнил

Елизаров Михаил Евгеньевич  
Руководитель:

Мастер производственного обучения
Лаптев Игорь Владимирович

Департамент образования администрации Владимирской области,
Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение
Владимирской области
«Никологорский аграрно-промышленный колледж»

Легковые автомобили - 84% от общего количества машин или 43,5 миллиона экземпляров.

Общая протяжённость российской сети автодорог общего пользования федерального, регионального и местного значения оценивалась Росстатом в 1 396 000 км, в том числе 984 000 км с твёрдым покрытием. Протяжённость автомобильных дорог федерального значения, по данным Росстата, составляет 50 800 км.

повышается износ машин

Изучить историю рождения дорог, коммуникаций для обеспечения безопасного движения на дорогах.
2. Выявить причины быстрого износа автомобильных дорог
3. Доказать влияние состояния дорог на аварийность и безопасность на дорогах
4. Ознакомиться с опытом других стран по решению данной проблемы.
5. Разработать дорожную карту по решению затронутых проблем в проекте.

Апиева дорога (312—244 до н. э.)
Инки построили дорогу, общая длина которой составляла 16000км.
В 1747 году в Париже было открыто первое высшее учебное заведение для подготовки специалистов по транспорту под названием « Школа мостов и дорог»

В 1О14 г.

Князь Владимир приказал «теребить путь и мостить мосты». Россия - знаменитая «Владимирка»

был издан сенатский указ о постройке дороги, связывающей Петербургс Москвой. Дорогу строили как грунтовую

.

пешеходную зебру. Пешеходы переходили через дорогу по длинным камням, а дождевые потоки текли – между камней.

31 октября 1921 года в английском городке Sutton Coldfield, пригороде Бирмингема, появилась первая дорожная маркировка Великобритании – пешеходная зебра.Эксперимент для повышения безопасности на дорогах был таким успешным, что впоследствии белая маркировка дорог стала стандартом в Великобритании и множестве других стран.

Beatles на улице Эбби Роуд в Лондоне, и на которой была сделана фотография для обложки альбома Abbey Road, признали культурной ценностью национального значения.
После выхода пластинки «зебра» стала одним из обязательных пунктов паломничества битломанов со всего мира

Изобретатель из Бельгии Тони Кавалери изобрел усовершенствованную пешеходную зебру, которая призвана повысить сохранность при переходе улиц.
Как лишь человек сходит с тротуара на проезжую часть, белоснежные полосы зебры, покрытые особым фосфорицирующим составом, загораются броским светом, видным издалека. Это происходит оттого, что с 2-ух сторон зебры имеются особые датчики, которые реагируют на наличие человека на дороге наподобие автоматических дверей в супермаркетах.

в штате США Мичиган, считается изобретателем дорожной разметки. Он в 1911 году предложил нанести на первую бетонную дорогу мира в Детройте, центральную линию для разделения полос движения.
  10 лет спустя (1921) в английском городке Sutton Coldfield, пригороде Бирмингема, появилась первая маркировка дороги в Великобритании.

перегрузок находятся
4 тыс. км федеральных дорог
50% этих дорог нуждаются в усилении дорожной одежды, — в улучшении ровности покрытия,
На 40% необходимо выполнить работы по обеспечению необходимого коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорогой.
Сеть отечественных автомагистралей отстает в своем развитии от мирового уровня на 40–50 лет.

ПРИЧИНЫ БЫСТРОГО ИЗНОСА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

магистралей, образованию пробок и заторов.

Несоответствие существующих дорог приходящейся на них нагрузке.

Неудовлетворительное состояние дорожного покрытия по причине изношенности или нарушений технологии строительства.

Плохая освещенность дорог на опасных участках.

ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ ДТП

магистралей, образованию пробок и заторов.

Несоответствие существующих дорог приходящейся на них нагрузке.

Неудовлетворительное состояние дорожного покрытия по причине изношенности или нарушений технологии строительства.

Плохая освещенность дорог на опасных участках.

ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ ДТП

управление
Страдает мотор
Получает дополнительную нагрузку двигатель
Сжигается больше топлива
Было доказано, что учебная машина колледжа, используемая только на автодроме, имеет сохранность деталей в 4 раза больше, чем учебный автомобиль, используемый на внешней учебной трассе

ДИАЛОГ ПЛОХОЙ ДОРОГИ И АВТОМОБИЛЯ

чем во многих других странах
Германия- данный показатель составляет около 8 км, США — 21 км, Финляндия — около 10 км, во Франция — 15,1 км на 1 тыс. жителей.

. ПЛОТНОСТЬ АВТОДОРОГ

1 км пробега около 24 граммов материала покрытия, а износ одним шипом составляет 100 микрограмм.
. Ежегодные издержки оцениваются в сумму 35 миллионов долларов.

. Шипованная резина и ее влияние на состояние дорог

из-за неудовлетворительных дорожных условий.
Погибло в таких ДТП 4 317 чел , ранено 61 637 человек.
Это около 30% всех ДТП по стране.

СТАТИСТИКА ДТП ИЗ-ЗА ПЛОХИХ ДОРОГ .

узнавать о приближении пешехода, о необходимости предоставления проезда автомобилям скорой или пожарной помощи, а также о наличии постороннего предмета или открытого люка на дороге. Проект позволит снизить количество ДТП минимум на 20%.
Создание сети цементобетонных дорог

ЧТО ДЕЛАТЬ

в России, как и во всем мире стартовала программа "Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения".
Цель программы :
Сократить количество смертей и травм на дорогах, сделать дороги безопасными для всех участников дорожного движения.

1.Законопослушание

2.Безопасность транспортных средств

3. Инфраструктура: качество дорожного покрытия, отсутствие безопасных дорожных переходов, освещенность дорог, отсутствие барьерных заграждений на трассах.

4. Отношение общества к событиям
на дорогах

человек, дорога, автомобиль, безопасность» разумным существом является ЧЕЛОВЕК и все находится в его руках.

Была изучена история рождения дорог, коммуникаций для обеспечения безопасного движения на дорогах.
Выявлены причины быстрого износа дорог
Доказано влияние состояния дорог на аварийность и безопасность на дорогах.
Ознакомился с опытом других стран по решению проблемы аварийности дорог
Провел встречи , взял интервью у работников ДПС Вязниковского района
Изучил и сопоставил статистические данные по вопросам проекта
Начал составлять общественную карту состояния дорог поселка Никологоры

ВЛАСТЕЙ. БОЛЬНО, ЧТО ИЗВЕСТНАЯ ПОСЛОВИЦА ПРО ДУРАКОВ И ДОРОГИ! ОСТАЕТСЯ АКТУАЛЬНОЙ»