Презентация, доклад на тему Перспективные способы безопасной транспортировки СУГ

емкости с целью исключить возможные протечки; особенности погрузки-выгрузки продукта; соблюдение температурного режима и т.д.

перекачки газа.

сжиженных углеводородов;
Выбор оптимального решения.

газ перекачивается под высоким давлением по магистральным трубопроводам большого диаметра (1420 мм), для конченых потребителей используются газораспределительные сети низкого (жилые дома и т. п.) или среднего (промышленные предприятия) давления.

нефтепродуктов как внутри страны так и за ее пределами. На долю водного транспорта приходится около 13%от общего объема перевозок нефтегрузов. Осуществляется в танкерах-газовозах и контейнеровозах при температуре не выше минус 160 градусов.

способом.

(с последующим перемещением в евроцистерны) или в цистерны для доставки конечному потребителю. Движение по "звеньям", таким образом, происходит с неоднократными переливами груза, из-за которых происходят потери продукта при испарении, растут затраты и увеличиваются сроки доставки груза.

возможности отгрузки на железнодорожный транспорт, но обладающих возможностью ограниченного вывоза СУГ автотранспортом, имеются излишки газа, которые приходится сжигать на факелах.

на значительном удалении от крупных городов и не имеет железнодорожной инфраструктуры. Танк-контейнер автотранспортом подают на завод под погрузку, после чего доставляют до железнодорожного терминала и грузят на фитинговую платформу. Затем танк-контейнер отправляется получателю. Грузополучатели, в свою очередь, перегружают танк-контейнер на автотранспорт и везут до газозаправочной станции.

футов.
2. Вместимость - до 35000 литров.
3. Вес пустого танк-контейнера - около 4700 кг.
4. Нижний и верхний слив - 3 дюйма.
5. Минимальная толщина цистерны из нержавеющей стали - около 6 мм.
6. Испытательное давление - около 6 бар.
7. Теплоизоляция - 100 мм.
8. Пароподогрев.

рамке из арматуры для возможности безопасной перевозки любым транспортом. Рамка также служит для закрепления крана и дает возможность складировать эти контейнера в несколько ярусов.

грузов;
Сертификация танк-контейнеров;
Отсутствие ремонтных депо в достаточном количестве;
Не в полной мере оформленная эксплуатационная документация;
Отсутствие ремонтной документации;
Отсутствие мест промывки и пропарки порожних танк-контейнеров;

увеличить объемы продаж;
Сам по себе танк-контейнер может использоваться в качестве хранилища и как резервуар, что способствует увеличению количества точек розничной торговли;
Транспортировка СУГ танк-контейнерами позволяет исключить их потери за счет прямой перегрузки танк-контейнеров с одного вида транспорта на другой;
Использование танк-контейнеров при перевозке грузов позволяет сохранить первоначальное качество продукта;
Избежать существенных потерь груза и средств при простое;
Доставлять товар потребителям «от двери до двери» практически без потерь и без ущерба окружающей среде.