- Главная
- Разное
- Образование
- Спорт
- Естествознание
- Природоведение
- Религиоведение
- Французский язык
- Черчение
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, фоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
Презентация, доклад на тему Основные органы управления автомобиля
Содержание
- 1. Основные органы управления автомобиля
- 2. Рулевое колесоАБВ
- 3. Положение рук на рулевом колесе.В зависимости от
- 4. «Без пятнадцати три»
- 5. «Без десяти два»
- 6. Слайд 6
- 7. Захват обода рулевого колеса.
- 8. Слайд 8
- 9. Слайд 9
- 10. Слайд 10
- 11. Рычаг (рукоятка) переключения передач.
- 12. Существует два вида трансмиссий:Механическая трансмиссия – которой
- 13. Положение руки на рычаге переключения передач.
- 14. Схемы переключения передач.
- 15. Схема переключения передач автомобиля ЗИЛ 4505
- 16. Схема переключения передач автомобиля ГАЗ-3110 «Волга»
- 17. Схема переключения передач автомобиля ВАЗ 2121 «Нива»
- 18. Схема включения передач на автомобилях с гидромеханической (автоматической) трансмиссией.
- 19. Положение рукоятки:- Parking – удерживает автомобиль в
- 20. Рычаг стояночного тормоза.Любой автомобиль имеет три тормозные
- 21. Положение руки на рычаге стояночного тормоза.
- 22. ПедалиМеханическая трансмиссия:педаль сцепления, которая управляет механизмом сцепления;педаль
- 23. Положение ног водителя на педалях.
- 24. Слайд 24
- 25. Слайд 25
- 26. Работа с педалью сцепления.
- 27. Вывод:Правильная работа с основными органами управления автомобиля обеспечивает высокий уровень безопасности, особенно в внештатных дорожных ситуациях.
Рулевое колесоАБВ
Слайд 3Положение рук на рулевом колесе.
В зависимости от роста водителя, скорости движения
и регулировки сидения автомобиля допустимы следующие положения рук на рулевом колесе:
Слайд 12Существует два вида трансмиссий:
Механическая трансмиссия – которой управляют рычагом переключения передач;
Гидромеханическая
(автоматическая) трансмиссия - которой управляют рукояткой включения передач.
Слайд 19Положение рукоятки:
- Parking – удерживает автомобиль в неподвижном состоянии (запуск двигателя);
- Return – обеспечивает движение задним ходом;
Neutral – нейтральная передача (запуск двигателя);
Drive – обеспечивает движение вперед в автоматическом режиме включение передач;
2 – обеспечивает движение вперед при полной загрузке и в сложных дорожных условиях (снег, водная преграда, крутой подъем и т. д.),а так же позволяет выполнять торможение двигателем на дорогах с низким коэффициентом сцепления (гололед, снежный накат и т.д.);
- L ( 1 ) ow – обеспечивает движение вперед (смотри положение 2),а так же возможна буксировка механических транспортных средств.
Neutral – нейтральная передача (запуск двигателя);
Drive – обеспечивает движение вперед в автоматическом режиме включение передач;
2 – обеспечивает движение вперед при полной загрузке и в сложных дорожных условиях (снег, водная преграда, крутой подъем и т. д.),а так же позволяет выполнять торможение двигателем на дорогах с низким коэффициентом сцепления (гололед, снежный накат и т.д.);
- L ( 1 ) ow – обеспечивает движение вперед (смотри положение 2),а так же возможна буксировка механических транспортных средств.
Слайд 20Рычаг стояночного тормоза.
Любой автомобиль имеет три тормозные системы:
рабочею тормозную систему, которая
необходима для снижения скорости и полной остановки (управляется педалью тормоза);
стояночную тормозную систему, которая необходима для удержания остановленного автомобиля на месте (управляется рычагом стояночного тормоза);
- запасную тормозную систему , которая служит для остановки автомобиля при выходе из строя рабочей тормозной системы (её функции может выполнять стояночная тормозная система).
стояночную тормозную систему, которая необходима для удержания остановленного автомобиля на месте (управляется рычагом стояночного тормоза);
- запасную тормозную систему , которая служит для остановки автомобиля при выходе из строя рабочей тормозной системы (её функции может выполнять стояночная тормозная система).
Слайд 22Педали
Механическая трансмиссия:
педаль сцепления, которая управляет механизмом сцепления;
педаль тормоза, которая управляет рабочей
тормозной системой;
- педаль газа, которая управляет режимами работы двигателя.
- педаль газа, которая управляет режимами работы двигателя.
Гидромеханическая трансмиссия:
педаль тормоза, которая управляет рабочей тормозной системой;
- педаль газа, которая управляет режимами работы двигателя.
Слайд 27Вывод:
Правильная работа с основными органами управления автомобиля обеспечивает высокий уровень безопасности,
особенно в внештатных дорожных ситуациях.
