Презентация, доклад на тему Исследовательская работа: Экология Нижнерусской среды

Нижняя Русь с использованием интенсивного движения автотранспорта, физико-химического и биоиндикационного анализа

воздуха, на загрязнённость выбросами автотранспорта и их влияние на здоровье человека;
Оценка автотранспортной нагрузки в исследуемом районе и рассчитать количество вредных выбросов, производимых автомобилем;
Провести оценку степени загрязнённости воздуха;
На основании полученных результатов сделать заключение о состоянии атмосферного воздуха села.

Общие показания на 2013 год по Нижнерусскому поселению.

и трасса Кукмор – Мамадыш.

 
Ход работы:
Выбираем участок дороги.
Определяем количество единиц автотранспорта, проходящего в определённые промежутки времени.
Составляем таблицу «Интенсивность движения».
С помощью формулы сделаем расчёт выбросов.

сутки – 24 часа 24*60*60=86400 с
Скорость автомобиля: V=50 км/час или 14 м/с – возле школы, на трассе V=70 км/час или 23 м/с
За одну секунду автомобиль выбрасывает: 1000г/86400с*1с(грамм газов)
Определение общего количества газов: М=1000/86400с*Т*N, где М – количество выбрасываемых газов, Т – время (с), затраченное автомобилем на проезд возле школы, N – количество автомобилей за определённое время. Для трассы он составляет больше.

разных местах территории села нами были выбраны три участка для исследования: №1 – ул. А. Ахметова, №2 – оживлённая трасса, №3 – окраина села по направлению к деревне Танькино.
На выбранных участках с боковых побегов 10 деревьев сосны обыкновенной нами были отобраны по 150 пар хвоинок второго и третьего года жизни.
На этих же участках были отобраны 100 шишек с 10 деревьев сосны обыкновенной (по 10 шишек с каждого дерева).
В лабораторных условиях был проведён анализ хвои, шишек, семян сосны обыкновенной.
В ходе анализа вся хвоя делится на три группы: повреждённая хвоя, хвоя с пятнами и хвоя с признаками усыхания. И подсчитываем количество хвои в каждой группе. Данные заносим в таблицу
Затем, определяем длину всех собранных шишек и находим их среднюю длину (на каждом участке отдельно). Так же определяем средний диаметр собранных шишек (на каждом участке отдельно). Данные занесли в таблицу 2.
Вскрыв шишки, нашли семена и определили их развитие. Данные занесли в таблицу 3.
По данным проведённого исследования сделали вывод.

Определив развитие семян сосны, мы выяснили, что:

газов по формуле М=1000/86400с*Т*N, где М – количество выбрасываемых газов, Т – время (с), затрачиваемое автомобилем на проезд возле школы и по трассе, N – количество автомобилей за определённое время. 1000/86400*4.8*667=37.055555 (грамм)
В результате исследований была подтверждена информация об отрицательном влиянии автомобильных выбросов на окружающую среду и человека. Выявлены загрязняющие элементы, которые делятся на раздражающие, противоплазматические яды, окислительтно-восстановительные и сажу, которая усиливает токсичность остальных выбросов.

Используя разработанную методику, выявлено количество веществ поступивших в атмосферу. За время наблюдений (43 часа 45 минут) автомобили проезжали всего 2306.8 секунд, что составляет 38минут 44 секунды. За эти минуты в атмосферу попало 26 граммов выбросов. Если подсчитать, сколько выбросов попадает в воздух в течение учебного года, то получается
216*26=5616 грамм или 56 кг.160 грамм.
в течение11 лет обучения в школе
5616*11=61765 грамма или 61 кг765 грамма
61765/85=726.6 (грамм на каждого ученика школы в течении 11 лет учёбы)

хвои:
Хвоинки не имеют пятен.
Хвоинки имеют немногочисленные пятна.
На хвоинках большое количество жёлтых и чёрных пятен, в том числе во всю ширину хвоинки.
Шкала оценки усыхания хвои:
Сухие участки отсутствуют.
Кончики усохли на 2-5 мм.
Усохла треть хвоинки.
Усохло более половины хвоинки или вся она жёсткая
Шкала оценки состояния генеративных органов сосны.
Шишки крупные, их средний размер до 45-50 мм.
Шишки мелкие, их средний размер до 20-25 мм.
Семена нормально развиты, с «крылышком».
Семена недоразвитые, «крылышко» недоразвито или отсутствует.

автомобильных выбросов на организм человека и окружающую среду.
В пределах 100 метров от школы за 43 часа 45 минут наблюдений в воздух попадает 56 граммов веществ, загрязняющих воздух.
В среднем это по 0.1 граммов отравляющих веществ на каждого ребёнка обучающегося в нашей школе в день, более 60 граммов в год и 726 граммов в течении учебного года на каждого школьника.
Всё, что окружает растение и оказывает на него прямое или косвенное воздействие, составляет его среду обитания.
На контрольном участке №3 – эти условия можно назвать экстремальными.
На контрольной точке №1 – эти условия не экстремальны, но тоже отрицательно влияют на растения.
На контрольном участке №2 – условия произрастания, жизнедеятельности наиболее оптимальны, так как практически нет повреждённых хвоинок, их цвет соответствует видовому (серо-зелёные), шишки имеют средний размер, повреждённые семена не встречаются.

мы использовали два метода исследования – интенсивность движения автотранспорта и биоиндикацию по сосне.
На основании проведённых исследований, можно сделать вывод о том, что автомобиль является неотъемлемой частью жизни современного человека и без использования автомобильной техники жизнь может прекратиться. И тем не менее транспорт является одним из основных источников загрязнения окружающей среды, возникновения различных заболеваний.
Недаром опыт европейских стран показывает, что надо переходить на экологичный вид транспорта. Эти страны перешли на транспорт с электрическим видом топлива, что положительно сказывается на экологию.
Биоиндикация – один из важнейших и полезных методов экологического мониторинга. Однако этот метод не всегда применим. Дело в том, что сосны, как и любые живые организмы, откликаются на всякое изменение окружающей среды. Поэтому в природе часто невозможно установить конкретную причину тех или иных повреждений. Для определения точности биоиндикационного метода и сравнения его с инструментальными методами необходимо детальное исследование воздействия факторов среды на растения.

Учебное пособие /Под ред. С.В.Алексеева. – М.:АО МДС,1996
Амбарцумян В.В., Носов В.Б., Тагасов В.И. Экологическая безопасность автомобильного транспорта. – М.: ООО Издательство «Научтехлизитдат», 1999г.
Куров Б.М. Как уменьшить загрязнение окружающей среды автотранспортом? Россия в окружающем мире. – Аналитический ежегодник. 2000г.
Миркин Б.М., Наумова Л.Г. Экология России. – М.: АО МДС, 1996
Побединский А.В. Сосна. – М.:»Лесная промышленность»,1979
Растения и животные: руководство для натуралиста – М.: 1991
http://www.erudition.ru
http://profaza.ru
www.krugosvet.ru