- Главная
- Разное
- Образование
- Спорт
- Естествознание
- Природоведение
- Религиоведение
- Французский язык
- Черчение
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, фоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
Презентация, доклад на тему Анализ дорожно- транспортных ситуаций и анализ безопасных режимов
Содержание
- 1. Анализ дорожно- транспортных ситуаций и анализ безопасных режимов
- 2. Дорожно-транспортной ситуацией (ДТС) называют фрагмент дорожного движения, рассматриваемый в развитии дорожной обстановки. Понятие дорожно-транспортной ситуации
- 3. Ширина опасного пространства не должна превышать ширину
- 4. Когда автомобиль находиться в движении вокруг него
- 5. Слайд 5
- 6. Слайд 6
- 7. Геометрические параметры элементов плана и профиля дороги
- 8. Влияние ширины проезжей части на безопасность движения
- 9. При разъезде с безопасной скоростью габариты опасности
- 10. Ситуация при обгоне аналогична
- 11. Если обочина разъезженная, грязная, съезд на нее
- 12. При укрепленной широкой обочине создается резерв
- 13. Влияние ширины проезжей части и состояния обочин на коэфициент аварийности Кав
- 14. Недостаточная ширина обочин приводит к росту числа ДТП по следующим причинам:Ширина обочин
- 15. Слайд 15
- 16. Слайд 16
- 17. Влияние ширины обочины Шоб на коэфициент аварийности
- 18. Из приведенного анализа рекомендуется два врианта действий водителя
- 19. Слайд 19
- 20. Слайд 20
- 21. Слайд 21
- 22. Влияние расстояния видимости Sвид на коэфициент аварийности Кав
- 23. При уменьшении радиуса поворота количество ДТП возрастаетКриволинейные участки в плане
- 24. Слайд 24
- 25. Слайд 25
- 26. Экзаменационные задачи
- 27. Слайд 27
- 28. Слайд 28
- 29. Слайд 29
Дорожно-транспортной ситуацией (ДТС) называют фрагмент дорожного движения, рассматриваемый в развитии дорожной обстановки. Понятие дорожно-транспортной ситуации
Слайд 2Дорожно-транспортной ситуацией (ДТС) называют фрагмент дорожного движения, рассматриваемый в развитии дорожной
обстановки.
Понятие дорожно-транспортной ситуации
Слайд 3Ширина опасного пространства не должна превышать ширину полосы движения;
Опасное расстояние должно
быть меньше расстояния видимости
Радиус кривизны опасного пространства должен соответствовать радиусу поворота дороги
В опасном пространстве не должны оказываться находящиеся на дороге препятствия
Опасные пространства движущихся объектов не должны пресекаться
Радиус кривизны опасного пространства должен соответствовать радиусу поворота дороги
В опасном пространстве не должны оказываться находящиеся на дороге препятствия
Опасные пространства движущихся объектов не должны пресекаться
Правила анализа дорожно- транспортных ситуаций
Слайд 4Когда автомобиль находиться в движении вокруг него возникает опасное пространство.
Динамический габарит-
пространство вокруг автомобиля, при попадании препятствия в которое происходит наезд на него автомобиля
Габарит опасности- пространство, при нахождении препятствия в котором появляется вероятность наезда на него автомобиля
Габарит опасности- пространство, при нахождении препятствия в котором появляется вероятность наезда на него автомобиля
Слайд 7Геометрические параметры элементов плана и профиля дороги выбираются в соответствии с
расчетной скоростью
Расчетная скорость является безопасной скоростью, когда коэффициент сцепления соответствует нормативным значениям
Рассмотрим , как влияет на аварийность геометрические параметры дороги
Расчетная скорость является безопасной скоростью, когда коэффициент сцепления соответствует нормативным значениям
Рассмотрим , как влияет на аварийность геометрические параметры дороги
Влияние элементов плана и профиля дороги, скользкости и ровности покрытия на безопасность движения
Слайд 8
Влияние ширины проезжей части на безопасность движения проявляется при встречном разъезде
и обгоне попутных автомобилей
Ширина проезжей части и состояние обочин
Слайд 9При разъезде с безопасной скоростью габариты опасности автомобилей не пресекаются между
собой
При превышении безопасной скорости габариты опасности увеличиваются, и если водители не имеют возможности сместить свой автомобили вправо, габариты опасности пересекутся, т.е. появляется вероятность встречного касательного столкновения
Слайд 11Если обочина разъезженная, грязная, съезд на нее связан с риском потери
устойчивости управления автомобилем
Возможность сместить автомобили определяется шириной и состоянием обочин
Слайд 12 При укрепленной широкой обочине создается резерв пространства, которое водитель может
использовать для повышения надежности управления
Слайд 17Влияние ширины обочины Шоб на коэфициент аварийности Кав
Анализируя данные, приходим к
выводу, что чем ниже безопасная скорость , тем большая часть превышает ее.
