Презентация, доклад на тему Аэродинамические трубы

имени В.А. Казакова

году К. Э. Циолковский построил прототип аэродинамической трубы собственной конструкции.
в 1902 году была сооружена аэродинамическая труба, в которой осевым вентилятором создавался воздушный поток со скоростью до 9 м/с.

Классификация аэродинамических труб

с моделью
Сверхзвуковой диффузор
Дозвуковой диффузор
Выброс в атмосферу

моделью
Гиперзвуковой осесимметричный диффузор
Воздухоохладитель
Направление потока
Подвод воздуха в эжекторы
Эжекторы
Затворы
Вакуумная ёмкость
Дозвуковой диффузор

и др.) или их крупномасштабных моделей;
определение аэродинамических нагрузок на органы управления на базе внутримодельных тензометрических весов;
измерение распределения давления по поверхности летательного аппарата или модели с использованием электронных модулей (до 1300 точек);
исследование влияния различных форм обледенения на аэродинамические характеристики летательного аппарата и его элементов (крыла, оперения и др.) и эффективность органов управления;
исследование характеристик парашютов, парапланов, дельтапланов;
исследование ветровых нагрузок на промышленные объекты;
различные методы физических исследований летательных аппаратов и других объектов или их моделей при больших числах Re.

соосных воздушных винтов противоположного вращения на винтовом приборе ВП‑107;
определение суммарных аэродинамических коэффициентов моделей на механических и тензометрических весах;
исследование распределений давления с помощью дренажных отверстий;
физические исследования (метод каолиновых покрытий, маслянной плёнки и т. д.);
другие виды испытаний.

винта (наддувающие);
с верхним расположением винта (высасывающие).

Вертикальная аэродинамическая труба характеризуется диаметром рабочей зоны и максимальной мощностью.

режимах вертикального спуска;
исследование АДХ моделей самолетов в диапазонах углов атаки и скольжения от 0 до 360° с вращением и без вращения;
определение АДХ несущих винтов вертолетов с числом винтов от одного до четырех в различных комбинациях, по одновинтовой, соосной, продольной, поперечной и другим схемам;
исследование АДХ моделей вертолетов и конвертопланов с моделями несущих винтов в присутствии экрана для оценки влияния земли;

аэростатов, а также парашютных систем;
исследование АДХ моделей рулевых устройств одновинтовых вертолетов;
исследования ветровых нагрузок на моделях промышленных объектов различного назначения;
измерение распределения давления на поверхности моделей, в том числе и на вращающихся лопастях;
измерение полей скоростей вблизи моделей летательных аппаратов;
различные способы визуализации течения на поверхности модели и в пространстве вблизи модели.

все отечественные самолеты и вертолеты, многие образцы аэрокосмической техники, а также объекты промышленности различного назначения.
В Т-107 отрабатывались силовые установки таких самолётов, как Ту 95, Ан 22, Ан 70 и др. В Т 107 был выполнен весь объём испытаний в части крейсерских режимов полёта по проекту DREAM 7 й Европейской рамочной программы. Исследовались тяговые и моментные характеристики высокоскоростных биротативных воздушных винтов, нагрузки на лопастях, деформации лопастей, распределение давления на лопастях, шум от лопастей в ближнем поле, влияние пилона двигателя. Проводятся исследования характеристик вертолётных профилей.
Т-105:исследования режимов штопора и АДХ самолетов военного и гражданского назначения на закритических по срыву углах атаки (например, Су-27, МиГ-29, Ил-86, Ил-96, Ту-204, Ту-334). Отработка аэродинамической компоновки вертолетов Ми-26, Ми-38, Ми-34, Ми-28, Ка-32, Ка-50, Ка-62.