Презентация, доклад на тему Сборка шлицевых соединений

соединений

Выполнил: преподаватель технологии Бембеев И.В.

передачи больших крутящих моментов. По сравнению со шпоночными такие соединения имеют следующие преимущества:
при шлицевом соединении достигается более
точное центрирование детали по валу;
вал почти не ослаблен, особенно при большом
количестве шлицев, когда впадины можно
сделать неглубокими;
при сборке шлицевых соединений не требуется
никаких слесарно-пригоночных операций, так
как после механической обработки деталей
таких соединений получается полная их
взаимозаменяемость.

шлицы с эвольвентным профилем, обеспечивающим лучшее центрирование деталей, чем с прямобочным. Треугольные шлицы используют только при небольших нагрузках и на валах небольшого диаметра.
Шлицевые соединения, имеющие подвижные посадки, собирают вручную без пригонки. Шлицевые соединения различают по способу центрирования втулки относительно вала:
по боковым сторонам шлицев;
по наружному диаметру;
по внутреннему диаметру.

то же время необходимо обеспечить достаточную прочность соединения, применяют центрирование по боковым сторонам шлицев (карданное сочленение в автомобилях).
Когда в механизмах необходимо осуществить кинематическую точность (станки, автомобили и др.), применяют центрирование по одному из диаметров.
Центрирование по наружному диаметру, как более экономичное, применяют для термически необработанных охватывающих деталей, а также для таких деталей, у которых твердость после термической обработки допускает калибрование протяжкой.

легкоразъемные и тугоразъемные.
При сборке подвижных и легкоразъемных шлицевых соединений охватывающие детали устанавливают на охватываемые используя небольшие силы. Т.к. в них имеются зазоры то их проверяют покачиванием. В правильно собранном соединении покачивание недопустимо.

При тугоразъемных шлицевых соединениях для напрессовки охватывающей детали используют
специальные приспособления или нагрев охватывающей детали до 80…120 град С.
После сборки проверяют биение охватывающей детали.

радиального зазора (натяга) и соосности сопрягаемых деталей.
Погрешность взаимного расположения осей приводит к наличию не всех, а одного или нескольких шлицев, что вызывает сокращение ресурса соединения. Поэтому при сборке важно обеспечить правильное центрирование охватываемых деталей. В процессе сборки прямозубых шлицевых соединений центрирование выполняют по наружному диаметру выступов охватываемой детали, в соединении с эвольвентными шлицами - по профилям зубьев, при треугольных шлицах - по боковым профилям шлицев.