Презентация, доклад Достопримечательности Санкт-Петербурга и пригородов.

40 лет (1818 – 1848 ) Огюстом Монферраном под личным контролем императора Николая. Строительство собора с самого первого дня было сопряжено с нечеловеческими усилиями и колоссальными затратами. Под фундамент было вбито 11(!) тысяч свай массой около 300 кг каждая. Работа по добыче гранита недалеко от Выборга и его доставке выполнялась 125 тысячами людей, а на установку первой 114 тонной колонны собрался весь высший свет Петербурга, включая императора и императрицу. Для отливки купола было использовано: 490 тонн железа, 990 тонн чугуна, 49 тонн меди, 30 тонн серебра. Проводя золочение купола, отравились и умерли 60 мастеров.

противоречащих законам архитектуры. Вот некоторые из них: во – первых, Огюст и инженер Бетанкур приняли решение соединить старый ( от первого проекта) и новый фундаменты. Затем, вновь пойдя собственным путем, Монферран решил возводить специальные портики для постройки стен собора. И наконец, завершая строительство, архитектор оставил между декоративным и конструктивным сводами пространство высотой 30 м. Такое двойное перекрытие является отличительной особенностью собора от других российский и западных храмов.

году как императорская загородная резиденция. В городе находится памятник мировой архитектуры и дворцово-паркового искусства XVIII—XIX веков музей-заповедник «Петергоф».

покоится огромный диск; на нем – пьедестал меньшего размера, также с диском, из центра которого бьют пять струй, наподобие ступенчатой пирамиды.

с дорожкой, наклонялся, и тут же его обдавала струя воды. В растерянности человеке отступал под дерево, но дубок, сделанный из полых трубок, мгновенно оживал. Ошеломленный посетитель устремлялся к спасительным скамейкам, но из них тоже поднимались фонтанные струи. ТАКОГО КОЛИЧЕСТВА «ШУТИХ» ДО СИХ ПОР НЕТ НИ В ОДНОМ ПАРКЕ МИРА!

диаметра 505 медных трубок по мере приближения к центру фонтана, отчего напор воды в них возрастает, и растет высота струй.

ощутимой экономической и транспортной пользы, это также источник очень красивого зрелища. Ежедневно, в часы развода, тысячи гостей и жителей города стекаются к местам, в которых находятся самые большие мосты.

из моторов, крупных шестерней (среди которых есть цельнолитые, сохранившиеся с открытия моста) и тысячетонных противовесов. Длина моста- 260 метров, ширина – 30.

постройке ( почва в городе очень влажная, кроме того, на всей территории находятся заболоченные места. Также, количество грунтовых вод на разных глубинах просто поражает), оно принесло колоссальную пользу во время ВОВ. Каждая станция – самобытный, нехарактерный и нестандартный архитектурный ансамбль. На фото – Площадь Восстания.