Презентация, доклад на тему Применение авиации в Битве под Москвой

Москвой

Выполнила: Тоторова Виктория,
ученица 6 класса
Руководитель: Дегтерева Л.Б., учитель истории и обществознания

Мы не дрогнем в бою За столицу свою. Нам родная Москва дорога. Нерушимой стеной, Обороной стальной Остановим, Отбросим врага.
                        А. Сурков

истории войны Германии против СССР. Она характеризовалась крайней напряженностью, сложностью и огромным размахом боевых действий. Сражение за столицу Советского Союза продолжалось более шести месяцев и велось на фронте протяженностью около 2 тысяч километров. С обеих сторон в битве участвовало более 2,8 млн. человек, до 2 тысяч танков, 21 тысяча орудий и минометов и свыше 1,6 тысячи самолетов. Немецкое командование, признавая огромное политическое и стратегическое значение Москвы, связывало с ее захватом решающий успех в войне.

Брянского фронтов. Они поддерживались фронтовой авиацией в составе 364 самолетов, половина из которых была устаревших модификаций.
Кроме того, в районе Москвы базировались и частично использовались для усиления авиации фронтов Шестой истребительный авиационный корпус ПВО и авиачасти Московского военного округа, находившиеся, правда, на стадии формирования. Пять дивизий дальнебомбардировочной авиации действовали в глубоком тылу противника. Всего - менее 600 самолетов. В самые тяжелые моменты сражения привлекались ВВС Северо-Западного фронта.

Главнокомандования через командующего ВВС Красной Армии генерала П.Жигарева и члена Военного совета корпусного комиссара П.Степанова.
В период немецкого наступления на Москву перед советской авиацией
ставились следующие задачи.
Во-первых, необходимо было оказывать поддержку действиям фронтов.
Во-вторых, надо было отражать налеты вражеской авиации на Москву и другие объекты тыла. Кроме того, все типы самолетов, сколько-нибудь пригодных для этих целей (транспортные самолеты, дальние бомбардировщики и т.п.), задействовались для переброски войск и боеприпасов в горячие точки сражения.

дней битвы (30 сентября - 10 октября 1941 года) оборона советских войск была прорвана и враг начал развивать успех в глубину. Самые жаркие бои велись на Брянском, Орловском, Мценском направлениях. Эти дни были чрезвычайно тяжелыми для советских ВВС. Сказывалось численное и техническое превосходство противника. Быстрое отступление вынуждало авиачасти производить неоднократные перебазирования на полевые аэродромы, зачастую малопригодные для действий в осеннее время. Исправных самолетов катастрофически не хватало.

развернулись на можайском рубеже обороны, калининском, тульском и волоколамском направлениях.
К этому времени обеспечение ВВС стало меняться к лучшему. Советскому командованию удалось сосредоточить резервы. На можайском направлении начали действовать войска Пятой армии и ее авиация в составе более 80 самолетов. С Закавказского фронта под Москву были переброшены две дальнебомбардировочные авиадивизии. Кроме того, прибывали вновь сформированные авиачасти из тыла страны.

- Волга и форсировал его в районе Яхромы. 27 ноября противник развернул наступление на Елецком направлении. Только конце ноября - начале декабря 1941 года в результате упорной и активной обороны советских войск и напряженных действий авиации наступление противника было остановлено. Угроза захвата столицы была снята. Гитлеровский план «молниеносной войны» окончательно рухнул. И в этом, наряду с сухопутными войсками и другими видами Вооруженных Сил, советской авиации принадлежит важная роль. Она оказала неоценимую помощь сухопутным войскам и успешно справилась с задачей прикрытия столицы от ударов врага с воздуха.

улучшился качественный состав советской авиации. В истребительных авиационных частях из общего количества 550 истребителей около 75% самолетов было новых конструкций («Як-1», «МиГ-3», «ЛаГГ-3»). На фронт все больше прибывало пикирующих бомбардировщиков «Пе-2» и штурмовиков «Ил-2». Однако новых машин было еще недостаточно. В результате ноябрьских ударов советской авиации по вражеским аэродромам и в воздушных боях противник понес значительные потери.
Штурмовая авиация под Москвой оставалась малочисленной и насчитывала всего лишь 69 боевых машин.
По-прежнему использовались устаревшие машины «Р-5», «Р-Z», «По-2», из которых формировались ночные легкобомбардировочные авиационные полки. Кроме того, до 35% советских самолетов были неисправны. Таким образом, если и можно говорить, о некотором превосходстве в силах обороняющейся стороны, то оно было количественным и очень небольшим.

уничтожении ударных группировок врага и ликвидации непосредственной угрозы Москве. План советского командования предусматривал нанесение двух главных ударов силами Западного фронта с целью разгрома ударных группировок противника северо-западнее Москвы и в районе Тулы при содействии войск Калининского и правого крыла Юго-Западного фронта.
В обеспечении контрнаступления фронтов большая роль отводилась авиации и в первую очередь Военно-воздушным силам Западного фронта, в состав которого к этому времени входили семь авиационных дивизий. Под Москву все больше прибывало пикирующих бомбардировщиков «Пе-2»
3/4 сил авиации было решено использовать для нанесения ударов по вражеской группировке севернее Москвы и 1/4 - по войскам южной группировки врага.

гитлеровские группировки, пытавшиеся взять Москву в «клещи» с севера и юга, оказалось полной неожиданностью для противника.
Враг не имел достаточных данных о сосредоточении крупных стратегических резервов под Москвой. И в этом была заслуга советской авиации. Гитлеровская авиация не в состоянии была вести непрерывную воздушную разведку из-за сильного противодействия советских истребителей.
Благодаря этому в значительной мере была обеспечена свобода маневра войск фронтов и повысилась эффективность ударов бомбардировочной и штурмовой авиации.
Ослабла воздушная угроза столице, это создало более спокойную обстановку в городе. Даже нелетная погода не могла препятствовать полетам: шел снег или стелился туман — все равно в воздух взмывали самолеты.

в борьбе с самолетами Люфтваффе оставались истребители.
Совершенствовалась тактика истребительной авиации.
Все чаще и все удачнее применяются тактика группового боя, способы поиска и перехвата воздушных целей ночью, борьба с самолетами-разведчиками и бомбардировщиками, действия ночью в световых прожекторных полях, совместные действия истребителей с бомбардировщиками-осветителями при отражении ударов фашистской авиации.
К концу битвы все чаще можно было наблюдать групповые воздушные бои с применением горизонтального и вертикального маневров.

наступательный период сражения за столицу более эффективными становятся действия бомбардировочной авиации. Если в начале битвы в связи с отсутствием достаточного количества истребителей бомбардировщики вынуждены были зачастую действовать одиночными самолетами и мелкими групп, то на заключительной фазе они перешли к нанесению ударов группами по 6 - 9 самолетов под прикрытием небольшого количества истребителей.
В этот период важную роль сыграл отечественный пикирующий бомбардировщик «Пе-2».

1941 года советские войска разгромили 38 немецких дивизий. Враг был отброшен от Москвы на 100 – 250 км. Непосредственная угроза столицы миновала, и в дальнейшем немецкое командование не пыталось больше организовать наступательные операции непосредственно на Московском направлении.
Эта победа стала первым крупным поражением Германии во Второй мировой войне, был развеян миф о непобедимости Вермахта. События под Москвой продемонстрировали, что советская авиация постепенно «оправляется от тяжелейших ран», полученных в первые месяцы Великой Отечественной войны.

Москву / Сост. К. И. Буков и др. — Изд. 3-е. — М., 1971г.;
3. Федоров А. Г. Авиация в битве под Москвой. — М., 1971г.;
4. 4. http://www.planeta-zemla.info/vbbmo.html;
5. http://olymp.aviaschool.net/iavp-xml/creator/debug/units/unit137.html5. http://olymp.aviaschool.net/iavp-xml/creator/debug/units/unit137.htmlю.