Презентация, доклад по ТОХТ на тему Гидроочистка топлив

высоком давлении и температуре. Гидроочистка нефтяных фракций направлена на снижение содержания сернистых соединений в товарных нефтепродуктах. Побочно происходит насыщение непредельных углеводородов, снижение содержания смол, кислородсодержащих соединений, а также гидрокрекинг молекул углеводородов. Наиболее распространённый процесс нефтепереработки.

В промышленности гидроочистку
нефтяных фракций проводят при 380—
420 °С под даванием 2,5—4 МПа в
присутствии АКМ катализаторов.
Соотношение водород : сырье
м3    обычно    составляет (300—600) : 1.








В этих условиях происходят полное удаление гетероатомов, металлов и гидрирование алкенов; в тяжелых фракциях частично гидрируются полициклические арены. Гидроочистке подвергают любые фракции, а также нефтяные остатки.

Гидроочистка дизельного топлива направлена на снижение содержания серы и полиароматических углеводоров. В связи с увеличением потребности народного хозяйства в дизельном топливе приобретает особую актуальность получение высококачественных дизельных топлив из дистиллятов вторичного происхождения: продуктов каталитического крекинга, замедленного коксования, висбрекинга. Это сырье отличается от прямогонного повышенным содержанием серы, азота, смол, алкенов и аренов. Для его очистки процесс проводят при более низкой объемной скорости — около 1 ч~', под более высоким давлением водорода — примерно 5 МПа. Дизельные топлива вторичного происхождения характеризуются низкими цетановыми числами, обусловленными высокой концентрацией аренов.

при первичной перегонке нефти, так и при термокаталитических процессах. Наибольшее применение гидроочистка дизельного топлива имеет для получения реактивного и малосернистого топлива из сернистых и высокосернистых нефтей. Процесс гидроочистки дизельного топлива протекает при 350-430°С, 3,0-6,0 МПа, циркуляции водородсодержащего газа 100-600 м3/м3 сырья и объемной скорости 3-10ч с применением катализатора.

было экспортировано 33,8 млн тонн дизельного топлива на сумму 16,2 млрд долл.[1].
В 2006 — 36,1 млн тонн, на сумму 20,2 млрд долл.
В 2007 — 35,7 млн тонн, на сумму 21,4 млрд долл.

Технологическая схема гидроочистки дизельного топлива
весьма сложна. Сложность определятся различием в скоростях
превращения различных классов сернистых соединений (иногда на
порядок больше), а также изменением активности катализатора в
ходе процесса. Кроме того, всегда, особенно в случае тяжелых
продуктов, приходится считаться с большой вероятностью
диффузионных ограничений. Наконец, влияют явления торможения
реакций сероводородом при гидрогенолизе индивидуальных
соединений.

их тем самым
Топливными ресурсами.