Презентация, доклад на тему Көлік қатынасы (9 класс)

Ашық сабақ
Тақырыбы:

әлеуетінің жағдайымен танысу.
Дамытушылық:
Оқушыларды көлік карталарын қарай отырып Қазақстанның көлік кешенінің қалыптасу жағдайын өздіктерінен анықтауға дағдыландыру.
Тәрбиелік:
Қазақстанның көлік кешенімен, транзиттік әлеуетімен таныса отырып, оқушыларды ел экономикасындағы көліктің алатын орнымен және көліктің маыздылығын түсіндіру.

Сабақтың мақсаты:

ватман қағаздары.
І. Ұйымдастыру кезеңі:
Оқушылар мен олардың оқу құралдарын түгендеу. 3 топқа бөлу.
Жаңа сабақты түсіндіру
Сабақты бекіту тапсырмаларын орындату.

2.Су көлігі бөлінеді теңіз және? 3.Еліміздің ауыл-шаруашылық тракторын шығаратын қала? 4.Семей-Алматы-Луговой арқылы өтетін магистраль? 5.Су көлігі жақсы дамыған елдегі теңіз? 6. Коммуникация кешеніне қызмет ететін мемлекеттік ірі кәсіпорын? 7.Құрлық көліктерінің ішінде ең маңыздысы? 8. Көлік кешенінде маңызды рөл атқаратындар? 9.Әртүрлі бірақ, бір-бірімен өзара байланысқан бөліктердің біртұтас бүтінді құрауы? 10.Іске асыру мерзімі 2009ж басталып,2011ж.қосылған инфрақұрылымдық жоба? 11. Шығыс шеңбері автомобиль жолдары қай орталықтарды байланыстырады?

көлік мәселесі
Бейнетаспа
Терминдермен жұмыс
БББ кестесімен сабақты қорытындылау

жүк пен жолаушы тасымалдау.
Көлік-экономиканың қалыпты жұмыс істеуінің негізі. Ол өндіріс процесін қамтамасыз етіп, кәсіпорындарды, салалар мен аймақтарды байланыстырады, сыртқы сауда жүктерін тасымалдап, халыққа қызмет көрсетеді. Көлікті онсыз өмір сүре алмайтын «шаруашылық ағзасының қан тамыр жүйесі» деп те атайды.
Темір жолдар - алыс қашықтықтардың ең қолайлы, әмбебап көлігі. Ол барлық жүк түрлерін тасымалдауға жарамды, ал «болат» артерияларды кез келген бағытта жүргізуге болады.
Темір жолдар Қазақстанда XIX ғасыр аяғында пайда болды. Оның аумағынан тұңғыш ірі жол - Орынбор-Ташкент жолы өтті.
Автомобиль көлігінің жұмыс тиімділігі жолдардың жиілігі мен сапасына байланысты. Автомагистральдардың жалпы ұзындығы 93 мың километрдей. Елдегі жол желісі әр түрлі. Ол негізінен темір жолдар географиясын қайталайды. Автомобиль жолдары өте жиі болып келетін аймақ - Солтүстік Қазақстан. Батыс пен Орталықта жолдар саны одан екі еседей аз.
Құрлық жолдары көлігінің арнайы маманданған түрлері - құбыр және электрондық көліктер. Құбыр жүйелері мұнай мен газ айдап, мұнай-газ және мұнай өңдеу өнеркәсіптерімен бірлесіп жұмыс істейді. Оларды да кез келген бағытта жүргізуге болады, әрі темір жолдан қысқа болып келеді, ал құрылысы кеп арзанға түседі. Бір бағытта, тұрақты жерде кеп мөлшерде жүк «жіберіледі». Сондықтан құбыр жүйесі ең арзан көлік түрі болып саналады.

жатқан көлік түрі. Еліміз өз флотын жаңадан құрды. Қазірдің өзінде онда казіргі заманғы танкерлер («Астана», «Алматы», «Абай»), өздігінен жүретін баржалар, мұзжарғыш буксирлер бар. Елдің басты теңіз «қақпасы» - қатпайтын Ақтау сауда порты. Жүк тасымалы бойынша (жылына 10 млн т) - ол Каспий бойындағы ірі порттардың бірі болып саналады. Жүктің басым бөлігін мұнай (85%), прокат және астық құрайды. Паром өткелдері Ақтау қаласын Ресей мен Әзірбайжанның порттарымен байланыстырады.
Әуе көлігі - ең жылдам, бірақ ең қымбат көлік. Оның негізгі мамандануы - алыс қашықтықтарға жолаушы тасымалдау. Ұшақтар, сонымен қатар шұғыл түрдегі және бағалы жүктерді (пошта, тез бұзылатын азық-түліктер, гүлдер) жеткізеді.
Қазақстандағы әуе тасымалын бірнеше авиакомпаниялар («СКАТ», «Атырау әуе жолы», «Көкшетау» және т.б.) орындайды. Олардың ішіндегі ең ірісі - «Эйр Астана», ұлттық «авиа тасымалдаушы» компаниясы.
Байланыс. Коммуникациялық жүйенің бұл буыны пошта байланысы мен телекоммуникацияны біріктіреді. Оның негізгі міндеті - көлемі мен маңызы жылдам өсіп отыратын әр алуан ақпараттарды беру. «Қазпошта» АҚ орасан үлкен шаруашылығы - пошта байланысы - бұл ертеден келе жатқан сала.
Қазіргі телекоммуникациялық байланыс түрлері «жуан сөмке арқалаған» пошташыны ығыстыра бастады.

авторы – президентіміз Н.Назарбаев. Ең алғаш 2008 жылы 6 ақпандағы Қазақстан халқына Жолдауында осы жобаны нақты жүзеге асыруды ел үкіметіне міндеттеді. Дәл сол жылы 22 қыркүйекте Ресей Федерациясының, 2009 жылғы 16 сәуірде Пекинде ҚХР Коммуникация министрліктері арасында «Батыс Еуропа – Батыс Қытай» автокөлік дәлізін құру жайында меморандумға қол қойылды. Ел экономикасына пайдасы тиеді деп жатқан транзиттік бұл дәліз Санкт-Петербург қаласынан басталып, Ұлы Жібек жолының бойында жатқан Қазақ даласын көктей өтіп, Қорғас кеден бекетінен Қытай асады.
Жолдың жалпы ұзындығы 8445 шақырым болса, оның 2233 шақырымы РФ-ның, 3425 шақырым ҚХР-ның еншісіне тиесілі. Ал қалған бөлігі Қазақстан аумағына тиесілі. Қазақстан бойынша 5 облысты қамтиды (Ақтөбе, Қызылорда, Оңтүстік Қазақстан, Жамбыл және Алматы облыстары).

110 жыл

Ойыл

Ташкент, Омск, Санкт – Петербург, Красноярск, Киев, Минск, Екатеринбург, Баку, Новосибирскке дейін тұрақты рейстер ұшады. Сондай-ақ алыс шетел қалалары: Франкфурт, Вена, Абу – Даби, Стамбул, Бейжін, Анталия, Үрімші, Шарджа, Лондон, Бангкок қалаларына дейін рейстер ұшады. 2014 жылы әуежай 2 960 мың жолаушыға қызмет көрсетті және 9 653 тонна жүкті артып, тиеп түсірді.

Астана, Алматы, Ақтөбе әуежайлары

–
Транзиттік әлеует дегеніміз –
Магистраль дегеніміз –
Порт дегеніміз –
Авиокомпаниялар дегеніміз –
Көлік тораптары –