Презентация, доклад на тему Урок окружающего мира Развитие науки и техники в 19 веке (презентация)

использовали деревянные или стальные рельсы для повозок, нагруженных рудой, углем, пустой породой.
Повозку тянули или толкали животные либо сами шахтеры.

построен в 1804 г. английским инженером Ричардом Тревитиком, чтобы тянуть повозки на металлургическом заводе.

пассажирской железной дороге (1828г.).

топливо в топку. Запас топлива (угля или дерева) возили с собой в тендере, который размещался за паровой машиной.

(40 м в длину), самыми тяжелыми (600 т) и самыми мощными в мире.

не превзойден и поныне.

дорог, особенно в США, Канаде, Европе и России.
В начале 1930-х гг. мощные паровые локомотивы с высокой скоростью могли тянуть за собой пассажирские поезда.
В 1950-60-х гг. паровозы уступили место тепловозам и электровозам.
Но! В Индии и Китае паровозы используют и сейчас.

В 1808 году он построил корабль с гребным
колесом «Клермонт»,
который совершал рейсы по реке
ГудзонГудзон от Нью-ЙоркаГудзон от Нью-Йорка до Олбани
со скоростью около 5 узлов (9 км/ч).

Европы в США через Атлантический океан.
Превый корабль, курсировавший по этому маршруту, был деревянный колесный пароход «Грейт Вестерн», построенный английским инженером И. Брунелем.

времени, во время своего первого путешествия столкнулся с айсбергом в Атлантическом океане и затонул в течение 2 часов 40 минут.
В результате катастрофы погибло 1 517 человек, что сделало это столкновение одним из наиболее смертельных во всей истории морских катастроф мирного времени.
Такая высокая смертность приписывается тому, что несмотря на соответствие нормативам того времени, на судне не было достаточного количества спасательных лодок для всех пассажиров.
Количество мест в спасательных лодках составляло 1 178, тогда как на судне находились 3 547 человек

когда либо спущенных на воду. Длина лайнера составляла 314 м, а вес превышал 80000 т. Регулярные пассажирские рейсы через Атлантический океан начались в 1946 г., а во время Второй мировой воны лайнер перевозил войска. В 1968 г. Лайнер был списан.

«Квин Элизабет»

одним из самых больших среди нового поколения круизных лайнеров, предназначенных для приятного времяпрепровождения.
На 18 палубах корабля размещаются каюты для 2600 пассажиров, в том числе роскошные каюты с балконами.
Есть несколько плавательных бассейнов, бары, рестораны и даже театр.

повозка Николя Куньо могла развивать скорость 5 км/ч.

вручную и стоили очень дорого.
Для обычного человека автомобиль стал доступен с 1908 г., когда в США появился форд модели «Т».
Этот автомобиль делали на конвейере, его производство обходилось дешево, а стоимость покупки была невелика.

км/ч.

шаре, построенном братьями Жозефом и Этьеном Монгольфье и наполненным горячим воздухом.

строил Отто Лилиенталь.

с натянутой на него тканью.
Водород помещался в огромных пузырях внутри корпуса.