Презентация, доклад Какой автомобиль лучше Учебно-исследоватедбская работа

АВТОМОБИЛЬ ЛУЧШЕ: «ЭЛЕКТРО» ИЛИ ОБЫЧНЫЙ?

Беляков Семён

3 «А» класс
МБОУ «СОШ № 11»
г. Находка

Руководитель:
учитель начальных классов
Бурцева Т. Л.

«электро» или обычный?

увлекаюсь автомобилями. И меня очень беспокоит проблема экологии, которая становится с каждым днём всё хуже и хуже.

экологии.

Было опрошено двадцать человек.

и электромобиль, разобраться с их преимуществами и недостатками.

взрывоопасность при аварии.
-Простота конструкции: электродвигателя и трансмиссии.
-Возможность подзарядки от розетки, но такой способ в 5—10 раз дольше, чем от специального мощного зарядного устройства.
-Меньший шум за счёт меньшего количества движимых частей.
-Возможность подзарядки аккумуляторов от энергии солнца как во время движения, так и во время простоя автомобиля.

движении они быстро разряжаются.
-Проблемой является производство и утилизация аккумуляторов, содержащих ядовитые вещества, например: свинец, литий и кислоты.
-Часть энергии аккумуляторов тратится на охлаждение или обогрев салона.
-Электромобиль долго заряжается. -У электромобиля дорогой и тяжёлый аккумулятор.

объем источника энергии - топливного бака.

коробки передач. -Расход топлива на всех режимах езды. -Работа ДВС, подавляющую часть времени, не на полную мощность.

выводу: электромобиль лучше. В будущем, несомненно, он вытеснит автомобиль с ДВС. А пока в нашей стране электромобили не особенно популярны. Потому, что:
-дорого стоят;
-модельный ряд ограничен;
-климатические условия в нашей стране затрудняют их эксплуатацию;
-нет заправочных станций и сервисных центров для электромобилей;
-аккумуляторы служат недолго, а стоят дорого;
-люди мало знают об электромобилях, поэтому предпочитают машины с ДВС.

и электромобиля, и придя к выводу о том, что за электромобилем будущее, нельзя не сказать ещё об одном автомобиле – о гибриде. Сегодня его рейтинг стремительно растёт. Гибридный автомобиль, работает и на бензине и на электричестве.
Главной причиной начала производства гибридов стал рыночный спрос на подобные автомобили. Он был вызван высокими ценами на нефть и постоянным повышением требований экологии.
Первый автомобиль с гибридным приводом был разработан в 1901 году конструктором Фердинандом Порше. В США и Японии созданием гибридов стали заниматься в 60-70 годы прошлого века. Примерно в это же время был создан прототип гибридомобиля в России.

двигателя;
*работы двигателя в оптимальном и равномерном режиме;
*полной остановки работы двигателя, когда это необходимо;
*возможности движения только на электродвигателях;
Ещё одно преимущество гибрида – экологичность. Она обеспечивается:
* значительным снижением токсичности выхлопа;
*прекращением работы двигателя во время вынужденной остановки, а также при движении в «пробках»;
*снижением проблемы утилизации аккумуляторов, поскольку у гибридов они гораздо меньше, чем у электромобилей;
*практически бесшумной работой двигателя

росту популярности «гибридов»:
*вполне доступная цена и хорошие ходовые характеристики;
*заправка обычным топливом на обычных АЗС;
*увеличение дальности поездки на одной заправке;
* сохранение и повторное использование энергии.
Все эти плюсы объясняют популярность гибридомобилей во всём мире. Автомобилистам России такие машины тоже очень нравятся. На дорогах Приморского края и нашего города они встречаются довольно часто.
У папиного знакомого есть такой гибридомобиль. Я поговорил с ним и выяснил его мнение. Он считает, что автомобиль-HUBRID очень хорошая машина:4л топлива хватает на 800км, а аккумуляторы служат более 10 лет,

а за гибридомобилем - настоящее.

Гид» (№9, 2011год).
2. Интернет сайты:
а) www.wikipedia.org б) www.98regionwww.98region.www.98region.com
в) www.drom.ru