Презентация, доклад к уроку по истории СПБ Такие разные мосты

30 метров
Дата открытия 15 декабря 2004 года

Впервые в истории города при выборе названия для моста проводилось рейтинговое голосование среди петербуржцев и жителей Ленинградской области. Помимо настоящего названия предлагались такие, как, например, «мост Ольги Берггольц», «Ижорский», «Невский», «Ленинградский» и другие. Мост назван по близлежащему Обухову с учётом того, что Обуховский мост в Санкт-Петербурге уже есть.

19 октября 2007 года был торжественно открыт мост-«близнец» — вторая очередь моста, и с января 2008 года на каждой из «половинок моста» было организовано одностороннее четырёхполосное движение.

 
Назван в честь комиссара В. Володарского (М. М. Гольдштейна), убитого в 1918 году в районе будущего моста рабочим Н. Сергеевым. 
Авторы проекта — инженеры Г. П. Передерий, В. И. Крыжановский и архитекторы А. С. Никольский, К. М. Дмитриев. 
Володарский мост был построен в 1932—1936 гг.
Переоценить значение моста Володарского невозможно – по обе стороны от него находятся микрорайоны, каждый из которых обладают полумиллионным населением. 
Для сравнения: один мост Володарского соединяет два
таких города, как Хельсинки.

связывает оба промышленных берега Петербурга между собой.
Длина 514 метров
 
Служит для пропуска только железнодорожного транспорта.
Мост построен в 1910—1913 гг. по проекту инженеров Г. Г. Кривошеина,
Н. А. Белелюбского, И. Г. Александрова и архитектора В. П. Апышкова. 

Можно сказать, что здесь заканчивается старый Петербург.

Другой берег Невы это кварталы сталинской эпохи застройки.

Длина 629 метров, вместе с путепроводами и пандусами мостовой переход составляет 906 метров; Ширина моста 35 метров.

Авторы проекта — главный инженер А. С. Евдонин, инженеры К. П. Клочков, Г. М. Степанов, архитекторы А. В. Жук, С. Г. Майофис, Ю. И. Синица.

Название мосту было дано 15 мая 1965 г. в
честь великого русского полководца и небе-
сного покровителя Петербурга князя
Александра Невского. 





Строительство моста осуществлялось
в 1960—1965 гг. 
В период строительства мост назывался
Старо-Невским. 

является Суворовский проспект, начинающийся от Невского (Староневского) проспекта.  На другой стороне Невы дорога выходит к Красногвардейской площади и, пересекая реку Охта растворяется в жилых кварталах сталинской эпохи постройки.

Длина моста 335 метров, ширина — 23,5 метра. 

конкурс поступило 16 проектов из разных стран. Победителем стал внеконкурсный проект под девизом «Свобода судоходству» профессора Николаевской инженерной академии полковника Г. Г. Кри-вошеина и военного инженера подполковника В. П. Апышкова. В доработке проекта приняли участие инженеры С. П. Бобровский, П. М. Шелоумов, Г. П. Передерий. 
Строительство моста провели удивительно быстро, начав в 1908 году, работы закончили за три года.

строений 5902 тонн.
В районе моста Нева имеет наибольшую глубину — 24 метра.

Название моста происходит от Литейного двора, основанного на левом берегу в 1711 г. В 1871 г. был объявлен конкурс, на который было представлено 17 проектов. 
В 1874 г. победителем стал инженер-полковник А. Е. Струве и инженер-капитан А. А. Вейс. Закладка нового моста состоялась 30 августа 1875 г. 

Мост назвали Александровским в честь императора Александра II, но название это не привилось. 

что в столице Российской Империи, а тем более в ее парадной части не могло быть простых мостов, поэтому в конкурсе приняли участие самые именитые архитектурные бюро мира, в том числе и фирма Эйфеля, уже прославившаяся своей знаменитой Парижской башней.

Не удивительно, что его проект и был признан лучшим на конкурсе и получил первую премию в размере 6000 царских рублей.

Эта сторона вопроса так и останется для всех тайной, а факты таковы: мост построила французская компания «Батиньоль».

, был торжественно заложен первый камень в основании моста.

Троицкий мост был создан всего за пять лет.

В конце весны 1903 года, на свое 200-летие Петербург получил шикарный подарок.

Императорским Троицкому мосту предстояло быть всего лишь 15 лет.

А потом мост перешел на службу революции, и вместе с предназначением сменил и имя. Мост Равенства – немного наивное название, просуществовало тоже не долго.

В 1934 году мост получил новое имя, в честь одного из вождей, убитого по приказу другого. Вплоть до перестройки жители и гости Ленинграда называли этот мост Кировским.

стрелку Васильевского острова, где находилась главная Биржа страны. 
Таким образом можно считать Дворцовый мост главным мостом Российской Империи, соединяющий Высшие эшелоны власти и магнатов отечественного бизнеса прошлого.

Длина моста 260 метров.    Ширина 27,8 метра. 

В 1901 году был объявлен конкурс на проект постоянного Дворцового моста.  В 1909 году. был принят проект инженера А. П. Пшеницкого — выпускника Петербургского Института инженеров путей сообщения. 

В 1917 г. мост назвали Республиканским, но в январе 1944 г. ему вернули историческое название.

мост –фатом. Его как-бы не существует, но одновременно по нему продолжается движение.

Никакой мистики в этом нет: в настоящее время старый мост разобран и ведутся работы по его реконструкции, а на 20 метров выше по течению смонтирован временный мост.

Длина моста была 331 м, ширина была 24 м.  Ширина Невы в этом месте достигает 280 метров.  По линии этого моста проходит водораздел между Невой началом Финского залива — Невской губой.

Был первым постоянным мостом через Неву.

Мост был торжественно открыт 21 ноября 1850 г. Его назвали Благовещенским

мост получил от здания бывшей Биржи, расположенного на Стрелке Васильевского острова. 
В 1894 году был построен Биржевой деревянный 25-пролетный балочный мост
В 1918 году его переименовали в мост Строителей.

В 1957—1960 гг. был построен новый 5-пролетный сварной металлический арочный мост. Была создана симметричная композиция из двух мостов — Строителей и Дворцового.

С 1989 года мост снова стал называться Биржевым.

Малую Неву был сооружен в 1758 году и назывался Никольским.

Это был самый длинный петербургский мост XVIII века (890 м). 

Новый мост был построен в 1962—1965 годах по проекту инженеров В. В. Демченко, Б. Б. Левина и архитекторов П. А. Арешева, Л. А. Носкова. 

был на 30 метров длиннее. 

Назван по Сампсониевскому собору, находящемуся на Выборгской стороне.

В 1784 году здесь был устроен наплавной мост, который назывался Выборгским.

В 1847 году на этом месте был сооружен деревянный 13-пролетный мост длиной 242 метра и шириной 13 метров. 
Этот мост стал называться Сампсониевским. 

В 1923 году его назвали мостом Свободы.

4 октября 1991 году мосту вернули его историческое название.

память об освобождении от немецких оккупантов в декабре 1942 года железнодорожной станции Кантемировки в Воронежской области. 

В 1817—1821 годах на этом месте существовал перевоз. В 1979—1982 годах был построен постоянный мост по проекту инженеров Б. Н. Брудно, Б. Б. Левина и архитектора А. В. Говорковского. 

по фамилии строителя — инженера-подполковника М. О. Аничкова

Первые две скульптурные группы, отлитые в бронзе, установлены на западных устоях моста в 1841 году.
Копии этих скульптурных групп, выполненные в 1840-х годах, были отправлены в Берлин, Неаполь и Орловскую усадьбу в Стрельну.
Скульптурные группы на восточных устоях установлены в 1850 году.

мост через канал Грибоедова расположен напротив центра ворот здания Ассигнационного банка (ныне ФИНЭК), построенного в изгибе русла архитектором Д. Кваренги, от которого и произошло название моста. 

Грифоны отлиты по модели скульптора П. П. Соколова. Интересно была выполнена решетка моста, рисунок которой был составлен из стилизованных вееров и красиво изогнутых листьев пальм. Но эта решетка не сохранилась. 
В 1952 году она была заново изготовлена по сохранившимся чертежам.

скульптурам львов, выполненных скульптором П. П. Соколовым и установленных у входа на мост. 
Мост был построен в 1825—1826 годах по проекту инженера В. К. Треттера. Руководили строительством инженер В. А. Христианович и десятник И. Костин. 
Мост для движения был открыт 1 июля 1826 года. 

Отсюда три минуты ходьбы до театральной площади и Государственной консерватории, а в другую сторону дорога выходит на площадь Труда и далее к Неве, прямо на мост Лейтенанта Шмидта.

Название мост получил по фамилии купца Поцелуева, владельца находившегося поблизости питейного заведения «Поцелуй».

Длина моста 41,5 метров,  Ширина — 23,5 метра.  

в XVIII веке, когда граница города доходила только до реки Мойки, мост служил местом прощаний и встреч. Здесь прощались со своими возлюбленными все, кому приходилось уезжать из города.
Мост назван Поцелуевым оттого, что ведёт к воротам Гвардейского Флотского экипажа и здесь моряки прощались со своими подругами.
Кроме того, считалось, что здесь арестанты прощались с родными (недалеко находилась тюрьма), отсюда и множество поцелуев.
Согласно одной из легенд название объясняется тем, что в старину у влюблённых был обычай: при переходе через мост целоваться, чтобы, как они говорили при этом друг другу, никогда не расставаться.
Также фигурирует старинный обычай целоваться с проезжающими и проходящими через мост всякий раз, независимо от степени близости и родства.
Сохранились предания, что в старину Поцелуев мост служил местом для свиданий молодых влюбленных, по каким-то причинам вынужденных скрывать свои чувства. Эти мифы получили дополнительное развитие в XX веке:

Если при расставании поцеловать человека на этом месте, то он обязательно вернётся.
Считается, что влюбленные, поцеловавшиеся на мосту или, ещё лучше, под ним, несомненно будут счастливы. И мера этого счастья будет зависеть от того, как долго длится их поцелуй.
Также рекомендуется посетить его и молодожёнам. В день свадьбы рекомендуется пройти или проехать по Поцелуеву мосту, причём начать поцелуй они должны на одном берегу реки Мойки, чтобы закончить его на другом, и им обеспечена долгая и счастливая семейная жизнь.
Обычай влюблённых целоваться на этом мосту, чтобы никогда не расставаться, противопоставляет эту неразводную переправу разводным мостам, так как расходящиеся створки символизируют расставание.

— 2824 метров).
Самый длинный разводной мост  — Александра Невского через Неву (длина без береговых сооружений 629 м, вместе с пандусами — 905,7 м).
Самый широкий мост — Синий мост на реке Мойке (99,5 метров).
Самый старый мост в Петербурге - Иоанновский, перекинутый через Кронверкский проток и связывающий Петропавловскую крепость с площадью Революции. Сооружен мост в 1738 году.
Самый старый из существующих мостов через Неву был открыт в 1850 году. Это Николаевский мост (ныне мост Лейтенанта Шмидта), сооруженный инженером С.Кербедзом.
Самый первый гранитный мост города был перекинут через Зимнюю канавку в 1763-1766 годах: это Эрмитажный мост, полностью сохранивший свой внешний облик до наших дней.
Самый первый в городе алюминиевый мост был построен в 1969 году. Это пешеходный Коломенский мост, пересекающий канал Грибоедова.
Самое длинное в мире разводное крыло имеет Литейный мост. Длина этого крыла - 67 метров.

Самый…