Слайд 1САМУСЬСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНО-СУДОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД
Общая презентация предприятия
Слайд 2Передовое судостроительное предприятие Западной Сибири
Слайд 3Информация о заводе
Место расположения предприятия:
Россия, Западная Сибирь, правый
берег реки Томь,в 42 км ниже г. Томска, в 40 км от впадения реки Томь в реку Обь.
Дата основания : 1879 год.
Принадлежность : Входит в холдинг «Сибирский центр логистики».
Модернизация и доведение цехов до современного технического уровня : 1985-1990 годы.
Общая площадь предприятия – 35 104 квадратных метров.
Выполняет работы любого уровня сложности в области судостроения, судоремонта и производства металлоконструкций.
Слайд 4Вид сверху на СССРЗ
ООО «Самусьский судостроительно-судоремонтный завод является крупнейшим и самым
современным в Западной Сибири предприятием по строительству и ремонту судов речного флота.
Слайд 5Построенные суда
Яхта
Дебаркадер
Слайд 6Предлагаем для постройки
Прогулочный катер пр.230120 «Пилигрим»
Грузопассажирское судно
проекта «Волгарь»
Слайд 7Предлагаем для постройки
Обстановочный теплоход пр.3050
Обстановочный теплоход пр.3050.1
Слайд 8Обстановочные теплоходы в процессе строительства
Обстановочный теплоход пр.3050
Обстановочный теплоход пр.3050.1
Слайд 9Обстановочные теплоходы в процессе строительства
Обстановочный теплоход пр.3050
Обстановочный теплоход пр.3050.1
Слайд 10Некоторые из построенных судов
Баржа
Пассажирское
судно
Слайд 11ОСНОВНОЙ ВИД ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
1. Судостроение (строительство судов различного назначения):
1.1 Суда грузовые сухогрузные и наливные;
пассажирские
и грузопассажирские длиной до 97 м
и доковым весом до 800 тонн.
1.2 Катера и яхты разных типов и назначений с
отправкой по ж.д. или водой по рекам
Обь-Иртышского бассейна.
1.3 Баржи различных типов и назначений.
1.4 Баржи нефтеналивные для перевозки светлых
и темных нефтепродуктов.
1.5 Переоборудование новых и эксплуатируемых
барж под нефтеналивные.
1.6 Паромы несамоходные и самоходные.
1.7 Мосты понтонные, понтоны.
1.8 Сборка плавучих кранов грузоподъемностью 5 и 16 тонн.
Слайд 12Технологический цикл строительства
Современный судостроительный цех позволяет строить суда поточно-позиционным методом.
На заготовительном
участке производится весь цикл обработки стали – от очистки и грунтовки листов до изготовления листовых и профильных деталей.
Слайд 13СБОРОЧНЫЙ УЧАСТОК судостроительного цеха.
Логистика судостроительного цеха, построенного по финскому проекту,
позволяет осуществлять сборку корпусов судов сразу на двух дорожках, осуществляя под крышей весь технологический цикл, от сборки плоскостных секций на порталах и стендах до сборки объемных блоков на постелях, и, далее, до формирования всего корпуса судна из объемных блоков.
Слайд 14СССРЗ участвует в программе обновления речного флота Росии
В соответствии со «Стратегией
развития судостроительной промышленности на период до 2020 года и дальнейшую перспективу» (утверждена приказом Министра промышленности и энергетики РФ от 06 сентября 2007 года № 354) завод приступил к строительству первых двух серий обстановочных судов 3050 и 3050.1. Совместно с Московским судостроительным завод будет построено более сорока судов этого типа.
Слайд 15Сборка блока обстановочного судна серии 3050
Судостроительный цех СССРЗ
Слайд 16Сборка цельного корпуса судна из объемных блоков
Судостроительный цех СССРЗ
Слайд 17Вид корпуса серийного судна после стыковки объемных блоков.
Судостроительный цех СССРЗ.
Слайд 18Завод также производит :
2.1 Все виды ремонта речных судов, дефектацию судов с
подъемом на берег при помощи слипа Г-150.
(Длина судна до 97 м, доковый вес до 800 тонн).
2.2 Ремонт надводной части судна "на плаву".
(Длина судна до 150 м, осадка до 2,5 м).
Слайд 19Кроме того, ЗАВОД имеет опыт:
3.1 По изготовлению муфт приварных диаметром до1220
мм, для
ремонта нефтепроводов.
3.2 По изготовлению коверов, фланцев и книц для установки "Диоген",
корпусов для установки "Кайман".
3.3 По производству стальных металлоконструкций конструкций, ферм, в т.ч. нестандартных.
3.4 По производству емкостей стальных малотоннажных.
3.5 По производству работ по валам гребным судовым, в т.ч. для скоростных судов. Изготовление новых и восстановление изношенных- электронаплавкой.
3.6 По изготовлению иллюминаторов судовых створчатых и глухих диаметром 250, 300, 350, 400, 450 мм. ГОСТ 19261-98.
3.7 По изготовлению иллюминаторов судовых створчатых и глухих прямоугольных размером 400х560, 500х710 мм. ГОСТ 21672-99.
3.8 По изготовлению крышек судовых водогазонепроницаемых размером 450х600 мм, тип II ГОСТ 25309-94.
3.9 По изготовлению нестандартного оборудования, в т.ч. станков деревообрабатывающих универсальных промышленной производительности с электродвигателем 7.5 квт. Масса станка 250 кг.
Слайд 20Вид на слип СССРЗ
ООО « СССРЗ» может производить судовой ремонт любой
степени сложности . Это касается и корпуса судна, и судовых механизмов ,и внутренней отделки.
Слайд 21Вид на слип и реку Томь ( территория СССРЗ)
Площадь слипа позволяет
производить ремонт большого количества судов одновременно.
Слайд 22Оборудование СССРЗ
Завод обладает достаточно современным оборудованием для обеспечения качественного изготовления объектов.
Заготовительный
участок судостроительного цеха оборудован установками газовой резки, гильотинными ножницами, листогибочными вальцами и различными видами прессов ( листогибочный, кромкогибочный, листоштамповочный, гидравлический и для правки профиля).
Сборочный участок судостроительного цеха оборудован магнитным стендом для сборки полотнищ и порталами для сборки и сварки плоскостных секций.
Механический цех обладает целым станочным парком для изготовления всех видов машиностроительных изделий.
Слайд 25Завод расположен в живописном месте
Пос.Самусь
Метеоритное озеро «Круглое»
Слайд 26ЗАГРУЗКА ЗАВОДА НА 2013 ГОД В ЧЕЛОВЕКО- ЧАСАХ ПО МЕСЯЦАМ
Слайд 27Стратегические задачи СССРЗ
Разработать план мероприятий по дальнейшему снижению себестоимости строительства и
ремонта судов.
Обеспечить 100 % -ное выполнение ключевых показателей по заводу в целом и по каждому подразделению.