- Главная
- Разное
- Образование
- Спорт
- Естествознание
- Природоведение
- Религиоведение
- Французский язык
- Черчение
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, фоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
Презентация, доклад на тему Элементы дорог
Содержание
- 1. Элементы дорог
- 2. ГОРОДСКАЯ
- 3. Слайд 3
- 4. Раньше на улицах и дорогах Санкт-Петербурга ни
- 5. Тогда по краям главных дорог Санкт-Петербурга стали
- 6. «Топталище» - такое название пешеходной дорожки в
- 7. Слайд 7
- 8. Слайд 8
- 9. Каменный тротуар в Иерусалиме (Израиль)
- 10. Социальная реклама в Окленде
- 11. Тротуар предназначен только для пешеходов, движение транспорта
- 12. Стоянка автомобилей на тротуаре разрешенатолько в местах, указанных дорожным знаком.
- 13. Каменные плиты для пешеходов оградили от мостовой
- 14. И сегодня для предупреждения наезда на тротуар
- 15. Поребрик – это бетонная или гранитная кромка
- 16. Элемент дороги, предназначенный для движения безрельсового транспорта называется ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ.
- 17. Первоначально улицы Петербурга представляли собой просеки с
- 18. Наряду с булыжными мостовыми применялись деревянные настилы.
- 19. Дорога может иметь одну или несколько проезжих
- 20. в виде зеленых насаждений (газона),
- 21. в виде дорожных ограждений, которые препятствуют выезду транспорта на встречную полосу.
- 22. Каждая из проезжих частей имеет две
- 23. В особенно опасных местах приходится ставить специальные ОГРАЖДЕНИЯ. Они препятствуют неожиданному выходу пешеходов на проезжую часть.
- 24. Ограждения устанавливаются чаще всего на дорогах с
- 25. Это очень грубое и опасное нарушение правил.
- 26. ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ- система сухопутного трамвайного движения. К
- 27. Слайд 27
- 28. Слайд 28
- 29. Элемент дороги, примыкающий к проезжей части
- 30. Слайд 30
- 31. Слайд 31
- 32. Слайд 32
- 33. Слайд 33
- 34. Слайд 34
- 35. ( от фр. «лохань, таз») – канава
- 36. Водитель не справился с управлением и автобус упал в кювет.
- 37. Спасибо за внимание
ГОРОДСКАЯ ЗАГОРОДНАЯ
Слайд 4Раньше на улицах и дорогах Санкт-Петербурга ни светофоров, ни переходов не
было. Да они и не требовались, поскольку движение было небольшое. Но с каждым годом все больше появлялось на улицах верховых и экипажей, увеличилось и количество несчастных случаев.
Беда в том, что люди и экипажи пользовались одной и той же дорогой. Стали думать, как транспорт от пешеходов отделить, дать каждому свою дорогу.
Беда в том, что люди и экипажи пользовались одной и той же дорогой. Стали думать, как транспорт от пешеходов отделить, дать каждому свою дорогу.
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Слайд 5Тогда по краям главных дорог Санкт-Петербурга стали класть каменные плиты для
пешеходов. Возницам предписыва-лось ездить посередине мостовой.
Слайд 6«Топталище» - такое название пешеходной дорожки в Санкт-Петер-бурге не прижилось.
А вот
слово «панель» и позже «тротуар» понравилось петербурж-цам.
Слайд 11Тротуар предназначен только для пешеходов, движение транспорта по тротуарам запрещено, кроме
работы машин дорожно- эксплуатационных служб, также подвоза грузов к магазинам, школам, домам.
Слайд 13Каменные плиты для пешеходов
оградили от мостовой металлическими
тумбами, поставленными через
4 метра друг от друга. Тумбы не давали лошадям сбиться с дороги и не позволяли заезжать в толпу.
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Слайд 14И сегодня для предупреждения наезда на тротуар транспорта он приподнят над
проезжей частью и отделен от нее ПОРЕБРИКОМ.
Слайд 15Поребрик – это бетонная или гранитная кромка тротуара, своего рода пограничная
полоса между проезжей частью и тротуаром. Иногда поребрик называют бордюром .
БОРДЮР по - французски «полоса, обрамляющая край чего-либо».
БОРДЮР по - французски «полоса, обрамляющая край чего-либо».
Слайд 16Элемент дороги, предназначенный для движения безрельсового транспорта называется
ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ.
Слайд 17Первоначально улицы Петербурга представляли
собой просеки с канавами для отвода воды.
В 1710году на Городском острове (Петроградская
сторона) были начаты работы по их замощению камнем. Указом 1714 года (действовал до 1776 года) предписывалось каждому судну привозить в Петербург по 10—30 камней , всем возам — по 3 камня.
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Слайд 18Наряду с булыжными мостовыми применялись деревянные настилы. Асфальтовые мостовые
впервые применили в 1839 году., но вследствие неумения производить хороший асфальт от него надолго отказались.
Слайд 19Дорога может иметь одну или несколько проезжих частей, между которыми располагаются
разделительная полоса
в виде дорожной разметки (осевой линии),
в виде дорожной разметки (осевой линии),
Слайд 22Каждая из проезжих частей имеет две или несколько полос движения,
чтобы можно было произвести обгон или разъезд.
Слайд 23В особенно опасных местах приходится ставить специальные ОГРАЖДЕНИЯ.
Они препятствуют неожиданному
выходу пешеходов на проезжую часть.
Слайд 24Ограждения устанавливаются чаще всего на дорогах с интенсивным движением транспорта, около
школ, вдоль трамвайных путей и на остановках трамвая.
Слайд 25Это очень грубое и опасное нарушение правил. Там, где установлены пешеходные
ограждения, водитель уверен в отсутствии пешеходов на проезжей части. И неожиданное появление пешехода ставит водителя в трудное положение и не всегда принятые водителем меры спасают пешехода- нарушителя.
Слайд 26ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ- система сухопутного трамвайного движения. К концу 1980-х годов достигла
наибольших масштабов, стала самой большой в мире, за что была включена в Книгу рекордов Гиннесса. На сегодняшний день Санкт-Петербурга занимает лишь 4-е место в мире по протяжённости трамвайных путей.
Слайд 29 Элемент дороги, примыкающий к проезжей части на одном уровне с
ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки.
Слайд 32
Обочина нужна для:
-движения пешеходов,
(
Такое поведение опасно!
По обочине двигаемся навстречу транспорту!
-движения пешеходов,
(
Такое поведение опасно!
По обочине двигаемся навстречу транспорту!
Слайд 34
Обочина нужна для:
-движения велосипедов и мопедов
(если они не мешают пешеходам, иначе велосипеды и мопеды должны двигаться по проезжей части)
-движения велосипедов и мопедов
(если они не мешают пешеходам, иначе велосипеды и мопеды должны двигаться по проезжей части)
Слайд 35( от фр. «лохань, таз») – канава для отвода
вод, проходящая вдоль автомобильной или железной дороги.
