Презентация, доклад на тему Устройство железнодорожных переездов

«Устройство железнодорожных переездов»

с железнодорожными путями, оборудованное устройствами, обеспечивающими безопасные условия пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и транспортных средств;

движения транспортных средств (участников дорожного движения) через железнодорожный переезд - шлагбаум. При оборудовании железнодорожного переезда переездной сигнализацией шлагбаумы являются дублирующим устройством

на следующие типы:
автоматические
полуавтоматические
электрические
механизированные
горизонтально-поворотные (запасные)

на железнодорожный переезд - заградительная сигнализация

Устройства безопасности переездов

сигнализации, запрещающих движение через железнодорожный переезд автотранспортных средств и пешеходов при приближении поезда - переездная сигнализация.

(барьера) движению транспортных средств при попытке несанкционированного выезда на закрытый железнодорожный переезд при приближении к нему поезда - противотаранное устройство

Устройства безопасности переездов

подъема специальных плит на проезжей части автомобильной дороги - УЗП.

Устройства безопасности переездов

переезду. Количество полос на знаке показывает, насколько близко к переезду находится водитель. Чем меньше полос на знаке - тем ближе переезд.

от переезда.
Третий знак устанавливается на расстоянии не менее 50 метров.
На территории населенных пунктов единственный знак устанавливается на расстоянии 50 - 100 метров до переезда.

150-300м

50-100м

6-10м

извещающей водителей транспортных средств о подходе к железнодорожному переезду поезда, или обслуживаемые дежурным работником, а также другими работниками владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования, которым поручено осуществлять регулирование движения поездов и транспортных средств на железнодорожном переезде

обслуживаемые дежурным работником и другими работниками владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования, которым поручено осуществлять регулирование движения поездов и транспортных средств на железнодорожном переезде, относятся к нерегулируемым.

соответствовать требованиям ПТЭ и технических регламентов. Пересечения железнодорожных путей автомобильными дорогами осуществляются преимущественно под прямым углом. При невозможности выполнения этого условия острый угол между пересекающимися железнодорожными путями и автомобильными дорогами составляет не менее 60 градусов

автомобильной дороги, но не менее 6 м, а ширина настила в местах прогона скота - не менее 4 м.
Настил железнодорожного переезда должен соответствовать конструкции, утвержденной владельцем инфраструктуры

Требования к устройству и оборудованию железнодорожных переездов

с верхом головок рельсов. Не допускается отклонение верха головки рельсов, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 2 см.

- Внутри колеи настил должен быть выше головок рельсов в пределах 1 – 3 см.

Требования к устройству и оборудованию железнодорожных переездов

железнодорожного подвижного состава в пределах настила могут укладываться контррельсы. Их концы на длине 50 см отгибаются внутрь колеи на 25 см. Ширину желоба устанавливается в пределах 75 - 110 мм, а глубина - не менее 45 мм.

Требования к устройству и оборудованию железнодорожных переездов

контрельсы

(на однопутных участках - с обеих сторон) на расстоянии 0,75 - 1,0 м от настила закрепляют приспособления в виде металлических трубок для установки переносных сигналов остановки поезда (красного щита, фонаря), а также приспособления для определения нижнего негабарита железнодорожного подвижного состава

Требования к устройству и оборудованию железнодорожных переездов

140 x 1300 x 15 мм;
2 - болт или валик;
3 - металлический штырь;
4 - шпала.

Требования к устройству и оборудованию железнодорожных переездов

сигнализации, ограждений, перил и направляющих (сигнальных) столбиков устанавливают на расстоянии не менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги. Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м.

одном уровне с ее покрытием. После опускания шлагбаумов должен обеспечиваться подъем плиты УЗП в сторону приближающегося автотранспорта на высоту 0,45 м +/- 0,05 м, полностью перегораживая проезжую часть автомобильной дороги. Конструкция УЗП должна обеспечивать перевод в горизонтальное положение плит под воздействием колес автотранспорта для освобождения переезда. Устройства УЗП не должны допускать подъем плиты при нахождении в ее зоне автотранспортного средства

Требования к устройству и оборудованию железнодорожных переездов

0,45 м +/- 0,05 м

предупредительные сигнальные знаки "С" о подаче машинистами поездов свистка.
Сигнальные знаки "С" устанавливают с правой стороны по ходу движения поездов на расстоянии 500 - 1500 м, а на перегонах, где обращаются поезда со скоростями более 120 км/час - на расстоянии 800 - 1500 м.

Требования к устройству и оборудованию железнодорожных переездов

время дежурства имеет при себе:
1) одну коробку петард (6 штук) для ограждения возникшего препятствия для движения - для железнодорожных переездов, расположенных на железнодорожных путях общего пользования;
2) сигнальный рожок для подачи звуковых сигналов работникам организаций железнодорожного транспорта;
3) свисток для подачи дополнительного сигнала с целью привлечения внимания участников движения;
4) два сигнальных флага (красный и желтый) в чехле, а в темное время суток и при плохой видимости в светлое время (туман, метель и другие неблагоприятные условия) - сигнальный фонарь для подачи видимых сигналов.

владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования по эксплуатации данного железнодорожного переезда с карточкой, содержащей необходимые сведения о нем (приложение N 2 к настоящим Условиям);
инструкция владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования о порядке пользования устройствами поездной радиосвязью на данном железнодорожном переезде;
Правила дорожного движения Российской Федерации, утвержденные Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N
выписка из расписания движения пассажирских и пригородных поездов с указанием времени отправления поездов с соседних железнодорожных станций;
книга приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на железнодорожном переезде;
журнал нарушений правил проезда через железнодорожный переезд;
настенные часы, аптечка, мебель, хозяйственный инвентарь;
жезл регулировщика и красная нарукавная повязка;
трос длиной 4 - 6 м для буксировки остановившихся на железнодорожном переезде транспортных средств;
один переносной красный щит и один сигнальный фонарь на каждый железнодорожный путь, пересекаемый железнодорожным переездом;
один запасный переносной красный щит и один запасный сигнальный фонарь;
один комплект сигнальных флагов;
коробка петард (6 штук) на двухпутных участках и не менее двух коробок (12 штук) на участках с тремя и более железнодорожными путями - для железнодорожных переездов, расположенных на железнодорожных путях общего пользования;
опись пломбируемых устройств.