- Главная
- Разное
- Образование
- Спорт
- Естествознание
- Природоведение
- Религиоведение
- Французский язык
- Черчение
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, фоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
Презентация, доклад на тему Установка момента зажигания (угла опережения зажигания) на автомобилях ВАЗ-2108, 2109, 21099
Содержание
- 1. Установка момента зажигания (угла опережения зажигания) на автомобилях ВАЗ-2108, 2109, 21099
- 2. Установка момента зажигания – это одна из
- 3. Признаки неправильно установленного момента зажиганияпотеря мощности и
- 4. Цель установки момента опережения зажигания Установить оптимальный
- 5. Инструменты для проведения работСтробоскоп Тахометр Ключ накидной или
- 6. Подготовительные работыПрогреваем двигатель автомобиля до рабочей температуры (85-900С).Устанавливаем минимальные обороты холостого хода (750-800 об/мин).
- 7. Подготовительные работыСнимаем со штуцера на корпусе вакуумного
- 8. Подготовительные работыОстанавливаем двигатель.Отверстие в силиконовой трубке затыкаем
- 9. Подготовительные работыИщем на картере коробки передач лючок
- 10. Подготовительные работыШкалу в лючке протираем тряпкой, чтобы
- 11. Подготовительные работыПроверяем та ли это риска (вдруг у вас маховик установлен неправильно).
- 12. Подготовительные работы Подключаем стробоскоп.
- 13. Установка момента зажигания (угла опережения зажигания)Пускаем двигатель,
- 14. В свете луча стробоскопа длинная, выделенная метка на маховике должна находиться напротив нужного деления на шкале.
- 15. Корректировку угла опережения зажигания осуществляем вращением корпуса
Установка момента зажигания – это одна из основных настроек двигателя автомобиля. Неправильно выставленное зажигание (как в сторону увеличения угла опережения, так и в сторону уменьшения) сразу же отражается на его работе в худшую сторону.
Слайд 1
Установка момента зажигания
(угла опережения зажигания)
на автомобилях ВАЗ-2108, 2109, 21099
Слайд 2Установка момента зажигания – это одна из основных настроек двигателя автомобиля.
Неправильно выставленное зажигание (как в сторону увеличения угла опережения, так и в сторону уменьшения) сразу же отражается на его работе в худшую сторону.
Слайд 3Признаки неправильно установленного момента зажигания
потеря мощности и приемистости
провал при нажатии на
педаль «газа»
неустойчивый холостой ход
проблемы с пуском
повышенный расход топлива
перегрев, детонация, выстрелы в глушитель или карбюратор
вот далеко не полный перечень таких неисправностей.
неустойчивый холостой ход
проблемы с пуском
повышенный расход топлива
перегрев, детонация, выстрелы в глушитель или карбюратор
вот далеко не полный перечень таких неисправностей.
Слайд 4Цель установки момента опережения зажигания
Установить оптимальный момент опережения зажигания, при котором
основные характеристики работы двигателя автомобиля — мощность, приемистость, обороты холостого хода, расход топлива, будут в норме.
Слайд 5Инструменты для проведения работ
Стробоскоп
Тахометр
Ключ накидной или рожковый. Либо соответствующая головка с
трещоткой, или г-образный ключ. Размер на 10.
Слайд 6Подготовительные работы
Прогреваем двигатель автомобиля до рабочей температуры (85-900С).
Устанавливаем минимальные обороты холостого
хода (750-800 об/мин).
Слайд 7Подготовительные работы
Снимаем со штуцера на корпусе вакуумного регулятора опережения зажигания, на
прерывателе-распределителе, силиконовую трубку подведения разрежения, идущую от карбюратора.
Проверяем, приложив к ее отверстию палец, есть ли в ней разрежение.
Проверяем, приложив к ее отверстию палец, есть ли в ней разрежение.
Слайд 8Подготовительные работы
Останавливаем двигатель.
Отверстие в силиконовой трубке затыкаем мелким болтиком или просто
сгибаем ее пополам (завязываем узлом).
Ключом на 10 ослабляем три гайки крепления корпуса прерывателя-распределителя.
Ключом на 10 ослабляем три гайки крепления корпуса прерывателя-распределителя.
Слайд 9Подготовительные работы
Ищем на картере коробки передач лючок со шкалой и видимой
частью маховика. Обычно он закрыт резиновой пробкой. Пробку извлекаем.
Слайд 10Подготовительные работы
Шкалу в лючке протираем тряпкой, чтобы на ней были хорошо
видны установочные риски.
Поворачиваем отверткой маховик за зубья его венца и находим на нем длинную поперечную установочную метку.
Поворачиваем отверткой маховик за зубья его венца и находим на нем длинную поперечную установочную метку.
Слайд 11Подготовительные работы
Проверяем та ли это риска (вдруг у вас маховик установлен
неправильно).
Слайд 13Установка момента зажигания (угла опережения зажигания)
Пускаем двигатель, еще раз убеждаемся по
тахометру, что обороты холостого хода минимальны.
Направляем мигающий луч стробоскопа в лючок со шкалой.
Направляем мигающий луч стробоскопа в лючок со шкалой.
Слайд 14В свете луча стробоскопа длинная, выделенная метка на маховике должна находиться
напротив нужного деления на шкале.
Слайд 15Корректировку угла опережения зажигания осуществляем вращением корпуса прерывателя-распределителя зажигания (трамблера).
Добившись нужного
угла опережения зажигания глушим двигатель, отсоединяем стробоскоп, закрепляем прерыватель-распределитель.
