Презентация, доклад на тему Техническое обслуживание и ремонт задней подвески автомобиля Lada Priora.

Priora.





Прокопьевск, 2017г.

подвеска автомобиля Лада Приора — полунезависимая, выполнена на «упругой» балке с продольными рычагами, цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

к выполнению работы и вывешиваем заднюю часть автомобиля на подставках.
Снимаем полку багажного отделения.
Складываем заднее сиденье.

В багажном отделении крестовой отверткой выворачиваем четыре  винта крепления обивки.

Поддеваем отверткой и сдвигаем облицовку фиксатора спинки сиденья

Ключом на 19 мм отворачиваем фиксатор и снимаем его.

отделения

Крестовой отверткой отворачиваем верхний винт крепления облицовки.

Крестовой отверткой отворачиваем два нижних винта креплениния облицовки.

Отводим вниз облицовку багажного отделения

спинки сиденья.

Снимаем кронштейн фиксатора.

Поддев шлицевой отверткой, снимаем заглушку.

Удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом на 6 мм, отворачиваем его гайку ключом на 17 мм.

Магнитом снимаем со штока амортизатора пружинную шайбу и верхнюю опорную шайбу.

мм отворачиваем гайку болта крепления нижнего конца амортизатора к балке заднего моста и вынимаем болт.

Отводим нижний конец амортизатора в сторону задней части автомобиля и снимаем амортизатор.

Снимаем с амортизатора пружину и ее прокладку, а также, если необходимо, снимаем со штока амортизатора нижнюю подушку и распорную втулку.

амортизаторов 1 и рычагов балки заднего моста 2.
Деформация и усталостные трещины в деталях подвески не допускаются.

Проверку подвески лучше совместить с проверкой состояния шин и подшипников ступиц колес. Односторонний износ протектора шины свидетельствует о деформации балки задней подвески.