Презентация, доклад на тему САУ самолета Часть 1

с тремя степенями свободы для определения вертикали места на ЛА. Авиагоризонты. Свойства гироскопа. Указатель поворота, датчик угловых скоростей. Магнитные и гироскопические измерители курса.

мировом пространстве;

невосприимчивость к толчкам и ударам (устойчивость);

- способность совершать прецессионное движение.

относительно оси ОZ), обнаружим, что гироскоп поворачивается вокруг оси ОY внешней рамы, а внутренняя рама остается неподвижной

обнаружим, что гироскоп поворачивается вокруг оси ОZ внутренней рамы, а внешняя рама остается неподвижной

Прецессионное движение гироскопа.

в плоскости, перпендикулярной направлению этой силы. Такое движение гироскопа под действием момента внешней силы называют прецессионным.

на использовании свойства трехстепенного гироскопа сохранять заданное направление кинетического момента неизменным в пространстве.

подвеса поворачивается вместе с са-молетом, а гироузел не изменяет своего положения в пространстве. Вслед-ствие этого угол поворота наружной рамы относительно внутренней оси карданова подвеса равен углу тангажа.

поворачивается основание, на котором за-креплен гироскоп. Наружная рама остается неподвижной. Угол поворота основания относительно наружной рамы равен углу крена самолета.

к работе;
- токи, потребляемые в установившемся режиме;
- скорости поперечной и продольной коррекции;
- уход гироскопа по крену и тангажу на качающемся основании с выключенной коррекцией;
- работа арретирующего устройства;
- погрешность показаний авиагоризонта по крену и тангажу;
- сигнализация отказа питания.
- погрешность отработки сельсинными передачами углов рассогласования по тангажу и крену.