Презентация, доклад по устройству автомобиля на тему Сцепление

предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля. Подведенный к колесам крутящий момент создает силу тяги, обеспечивающую движение автомобиля в результате взаимодействия колес с дорогой.
2. Вопрос: Какие силы затрачиваются на преодоление сил сопротивления движению?
Ответ: На преодоление сил сопротивления движению влияют силы сопротивления качению колес, силы сопротивления подъему, силы сопротивления воздуху и силы сопротивления разгону.

частоты вращения коленчатого вала двигателя и частоты вращения ведущих колес, без учета потерь энергии в трансмиссии.
4. Вопрос: Типы схем трансмиссии?
Ответ: Если крутящий момент подводится к передним или задним колесам, то схема трансмиссии называется мостовой, а автомобиль – переднеприводным или заднеприводным. Если привод осуществляется на все колеса автомобиля, то автомобиль называют полноприводным.
5. Вопрос: Перечислить типы трансмиссий по характеру связи между двигателем и ведущими колесами?
Ответ: По характеру связи между двигателем и ведущими колесами трансмиссии разделяют на: механические, электрические, гидромеханические и электромеханические.

Основными элементами механической трансмиссии автомобиля являются: сцепление, коробка передач, раздаточная коробка, карданная передача, главная передача, дифференциал и валы ведущих мостов (полуоси).

Основные неисправности сцепления

крутящего момента от маховика коленчатого
вала двигателя к первичному валу коробки
передач. При этом сцепление позволяет
водителю кратковременно прерывать передачу
крутящего момента, как бы отделять двигатель
от трансмиссии, а затем и плавно их соединять.

пружины;  4 - нажимной диск;  5 - нажимной подшипник;  6 - шестерня коробки передач;  7 - отжимные рычаги;  8 - картер коробки передач;  9 - вилка выключения сцепления;  10 - маховик двигателя;  11 - первичный вал коробки передач.

разомкнутые
сцепления.
Большинство сцеплений постоянно замкнутые, т.е.
постоянно включенные.

фрикционные сцепления
передают крутящий момент во включенном состоянии за счет сил трения

- гидравлические сцепления
используется кинетическая энергия жидкости

-электромагнитные сцепления
работают на основе магнитного взаимодействия ведущих и ведомых элементов

тангенциальная пружина;
3. опорный подшипник;
4. коленчатый вал;
5. демпферная пружина;
6. ведомый диск;
7. нажимной диск;
8. маховик;
9. корзина сцепления;
10. кольцо;
11. распорный болт;
12. диафрагменная пружина;
13. выжимной подшипник;
14. направляющая;
15.первичный вал коробки передач;
16.вилка выключения сцепления;
17. рабочий цилиндр

сил трения используется сухое трение между
ведущими и ведомыми дисками

работающие в жидкости.

ведущих и ведомых дисков осуществляется
за счет центробежных сил

одной
или несколькими винтовыми пружинами, расположенными
концентрично относительно оси вращения сцепления

посредством
тарельчатой пружины специальной формы

первичный вал коробки передач 7 — нажимная муфта и выжимной подшипник 8 — кожух сцепления (корзина сцепления) 9 — соединения 10 — шпильки 11 — упоры

посредством
цилиндрических пружин, расположенных по переферии.

пружинным усилителем

2. с пневматическим усилителем

3. с вакуумным усилителем

4. с гидравлическим усилителем

следующих элементов:

ведущие детали

ведомые детали

нажимной механизм

механизм выключения

Сцепление включается резко 

большой свободный ход педали сцепления, перекос нажимного подшипника, износ ведомого диска или поломка пружин.

отрегулировать свободный ход педали, удалить воздух из гидропривода,
заменить неработоспособные диски и пружины.

малый свободный ход педали, замасливание или износ фрикционных
накладок ведомого диска, поломка пружин

отрегулировать свободный ход педали,
промыть или поменять диски, пружины.

Заедание механизма привода; задиры на поверхности дисков, маховика и разрушение фрикционных накладок ведомого диска.

заменить неисправные узлы привода, устранить задиры
на поверхностях дисков, заменить ведомый диск.