Презентация, доклад по теории и устройству судна на тему швартовное устройство

другого судна, рейдовым бочкам,
палам, а также перетяжки вдоль причалов.

направляющие роульсы 4. киповые планки (с роульсами и без них); 5. вьюшки и банкеты; 6. швартовные механизмы (турачки брашпиля, шпиль, лебедки); 7. вспомогательные приспособления (стопора, кранцы, скобы, бросательные концы).

1

2

3

4

5

береговую тумбу, а второй конец
крепят на кнехте судна.
В качестве швартовных концов используются
растительные, стальные и синтетические тросы.

(стальные и чугунные), расположенные на некотором
расстоянии друг от друга, но имеющие общее основание.
Конструкция: 1 –основание; 2 – тумба; 3 – шляпка;
4 – прилив; 5 – стопор; 6 - обух
 

швартовный клюз — круглое или овальное отверстие, окаймленное литой рамой с гладкими закругленными краями. В настоящее время все более широкое применение находят универсальные клюзы, имеющие поворотную обойму и роульсы. Такие клюзы предохраняют трос от перетирания.

На большинстве современных судов устанавливают киповые планки из отдельно стоящих двух-трех роульсов.
Роульсы уменьшают износ тросов и снижают усилие, необходимое для их выбирания.

вал которого закреплен в подшипниках станины. По бокам барабан имеет диски, препятствующие сходу троса.

изготовляют из линя длиной около 25 м.
На одном его конце имеется легостъ — парусиновый мешочек, наполненный песком.
 

подушки, вываливаемые за борт или закрепленные постоянно на борту в местах, наиболее подверженных ударам.
Мягкие кранцы изготовляют в виде подушек из мешков, наполненных крошеной пробкой и оплетенных снаружи смоленым пеньковым канатом, либо из резины. В последнее время получили распространение пневматические (резинотканевые надувные) кранцы. Иногда в качестве кранцев используют навешенные вдоль борта автомобильные покрышки.

используют турачки
брашпиля, расположенные на концах грузового вала

места на палубе,
привод шпиля располагается под палубой.
 

швартовами.
Автоматическая лебедка самостоятельно потравливает
швартов при его чрезмерном натяжении или
подбирает, если швартов получил слабину.
 

закрепляют. Чтобы при переносе троса он не потравливался, на него предварительно накладывают стопор.
При работе со стальными швартовыми следует использовать цепные стопоры с длиной цепочки не менее 2 м, калибра 10 мм .
При работе с растительными и синтетическими швартовами используют растительный стопор длиной 1,5м