Презентация, доклад по теоретической механике Червячные передачи

рейка

обычно под углом 90°. Она состоит из червяка – винта с трапецеидальной резьбой и зубчатого червячного колеса с зубьями соответствующей специфической формы.

1 – червяк;
2 – червячное колесо.

червячных передач считают Архимеда.

2) возможность получения больших передаточных чисел в одной ступени – стандартные передачи u = 8 - 80, специальные - до 300;
3) высокая плавность и кинематическая точность;
4) низкий уровень шума и вибраций;
5) самоторможение при обратной передаче движения, то есть невозможность передачи движения в обратном направлении - от ведомого червячного колеса к ведущему червяку.

и как следствие:

низкий КПД (на 20-30% ниже, чем у зубчатых);
высокое тепловыделение;
повышенный износ и уменьшенный срок службы;
склонность к заеданию, что вызывает необходимость применения специальных дорогостоящих антифрикционных материалов для изготовления зубчатого венца червячного колеса и специальных видов смазки с антизадирными присадками.

передачи имеют важное свойство:

движение передаётся только от червяка к колесу,

а не наоборот. Именно поэтому червячные передачи находят применение в подъёмных механизмах, например в лифтах. Там электродвигатель соединён с червяком, а трос пассажирской кабины намотан на вал червячного колеса во избежание самопроизвольного опускания или падения.

n1 / n2 = Z2 / Z1.

здесь Z2 – число зубьев колеса, а роль числа зубьев шестерни Z1 выполняет число заходов червяка, которое обычно бывает равно 1, 2, 3 или 4.

КПД достигается при многозаходных червяках, что связано с уменьшением трения за счёт роста угла трения.

(слипание);

- излом зуба.

и его вращении по часовой стрелке червяк вкручивается в пространство - уходит от наблюдателя);

1.2. левые (при наблюдении с торца червяка и его вращении по часовой стрелке червяк выкручивается из пространства - идёт на наблюдателя);

расположенный по винтовой линии, наложенной на делительный цилиндр червяка;

2.2. с двух-, трёх-, четырёх-, многозаходным червяком, имеющим соответственно 2, 3, 4 или более одинаковых гребней расположенных по винтовой линии, наложенной на делительный цилиндр червяка;

делительной поверхности – прямая линия);
3.2. с глобоидным червяком (образующая делительной поверхности – дуга окружности, совпадающая с окружностью делительной поверхности червячного колеса);

верхним расположением червяка;
4.3. с боковым расположением червяка;

с вертикальным валом червячного колеса;

поверхность его витков очерчена прямой линией в продольно-диаметральном сечении (обозначается ZA);

6.2. с конволютным червяком, боковая поверхность его витков очерчена прямой линией в нормальном к направлению витков сечении (обозначается ZN);

6.3. с эвольвентным червяком, боковая поверхность его витков в продольно-диаметральном сечении очерчена эвольвентой (обозначается ZI).

6.4 с вогнутым профилем витков резьбы.

тем, что профиль резьбы в его осевом сечении эвольвентный;

В передачах с архимедовыми, конволютными и эвольвентными червяками профиль зубьев червячных колес эвольвентный. Модули эвольвентных червячных передач стандартизованы.

большую поверхность контакта с зубьями червячных колес.

червячной цилиндрической (а) число зубьев колеса и витков резьбы червяка, находящихся в зацеплении больше в 4 раза. Следовательно, несущая способность выше, однако они требуют повышенной точности изготовления, монтажа и охлаждения.

эвольвентному косозубому колесу с числом зубьев, равным числу заходов червяка.

Форма боковой поверхности червяка мало влияет на работоспособность червячной передачи и, в основном, связана с выбранной технологией изготовления червяка

(3) червяков.

в передачах с колесами из материалов 2 и 3 групп).
Усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев колеса (только в передачах с колесами из материалов 1 группы).
Усталостные поломки зубьев колеса. Имеют место сравнительно редко, главным образом после значительного износа.

связки в зоне зацепления, червячные колеса изготавливают из материалов, обладающих хорошими антифрикционными и противозадирными качествами.

Материалы червячных пар

червяки. Заготовку перед механической обработкой подвергают улучшающей термической обработке.

сталей изготавливают червяки ответственных передач. Улучшающей термообработке подвергают деталь после предварительной обработки на токарном станке.

этих сталей изготавливают червяки высоконагруженных передач, работающие в реверсивном режиме.

выполняется лишь зубчатый венец, который крепится на сравнительно дешёвой стальной ступице.

на ободе червячного колеса, либо отливаться в виде отдельной детали, тогда венец выполняется насадным с закреплением его как от возможности проворота, так и от продольного смещения.

Конструкции червячных колес

или хрупкое разрушение поверхностей зубьев колеса, вызванные повышенными контактными напряжениями, и пластическая деформация или поломка зубьев, вызванные повышенными напряжениями изгиба.

напряжениям.
На выносливость зубьев по напряжениям изгиба.
На контактную прочность при кратковременных перегрузках.
На прочность зубьев по напряжениям изгиба при кратковременных перегрузках.
.

в основном, при производстве троллейбусов
Широко востребованы агрегаты с червячной передачей в некоторых промышленных установках, подъемно-транспортных машинах.
Область применения червячной передачи ограничивается мощностью устройств. Номинальная мощность систем, в которых возможно использование червячного привода составляет не более 100 кВт.
На функционирование в системах повышенной мощности червячная передача не рассчитана. Главной причиной является низкий КПД и вероятность частых перегревов в ходе эксплуатации, что требует применения дополнительных систем охлаждения.