Презентация, доклад по теме: Теория двигателей

умений обучающихся по данной теме и применение их в различных ситуациях;
развивающая: повышение мотивации к изучению английского языка; развитие коммуникабельности развитие умственных способностей: памяти, внимания, логического и креативного мышления, а также выделять главное, делать необходимые выводы.

середине 40-х годов ХХ века скорости полета истребителей достигли 650 – 700 км/ч. Дальнейшее увеличение скорости полёта при использовании поршневого авиадвигателя стало невозможно. Увеличение скорости полёта (до 900 – 1000 км/ч) стало возможным только благодаря переходу к турбореактивным двигателям (ТРД). Они обладают существенно меньшей массой (по срав- нению с поршневыми двигателями) при данной мощности на большой скорости полета. В настоящее время максимальная скорость полета истребителей в 2 … 3 раза превышает скорость звука, резко выросла их скороподъемность. Это достигнуто благодаря прогрессу в развитии авиационного двигателестроения, ос- новным объектом которого являются газотурбинные двигатели (ГТД)

непрерывно и существенно повышать топливную эффективность.

Проверьте правильность перевода:
New technology in airframes and engines continues to demonstrate significant fuel efficiency

1. Компрессор. Повышает давление воздуха, поступающего из входного устройства, и проталкивает его далее по тракту двигателя. Давление повышает- ся в компрессоре в 8...10 раз и более. 2. Камера сгорания. В ней воздух смешивается с топливом, смесь воспла- меняется, сгорает и на выходе из нее температура газа достигает в ТРД 1100...1300 оС (1400...1600 К). Рис. 1.1. Схема одноконтурного турбореактивного двигателя (ТРД) Рис. 1.2. Схема одноконтурного турбореактивного двигателя с форсажем (ТРД