Презентация, доклад по теме Становление и развитие железнодорожного транспорта

СК УЦПК

2016 год

машина.

Проект первой паровой машины непрерывного действия в 1763 г. разработал русский теплотехник И.И. Ползунов, но его осуществить не удалось и в 1765 г. он создал боле мощную установку которая использовалось в заводских нужд. А универсальную паровую машину создал Джеймс Уатт в 1769 г., которая помогла создать самодвижущее транспортное средство практически любой мощности и движение которой не зависит от погоды.

30-Е ГОДЫ 19 ВЕКА.
В 1834 г. на Урале Ефимом Алексеевичем Черепановым и его сыном Мироном построена железная дорога в 854 м. соединявшая завод и рудник, паровоз шел со скоростью 13-15 км/ч.

27 сентября 1825 году в Англии была открыта первая официальная железная дорога, (там же впервые построили первое метро27 сентября 1825 году в Англии была открыта первая официальная железная дорога, (там же впервые построили первое метро). По ней двигался паровоз, который сконструировал Ричард Тревитик. Предпосылкой создания железной дороги железнодорожные пути с конной тягой. Первый паровоз же построили в 1804 году. Однако железо в тот период было слишком дорого, а паровоз весил слишком много - чугунные рельсы его не могли выдержать.

Царским Селом была построена первая железная дорога, общественного пользования длиной 26 км., австрийским инженером Француа Герстнер. Средняя скорость движения поезда составила 32 км/час. Эта дорога была единственной 13 лет.

Европой – 300 км.

Ширина колеи в 1435 мм. принятая в Европе, оказалось мала для постройки правильной конструкции вагонов и паровозов и принят был размер 1829 мм.

в 1851 г. Строительство продолжалось 9 лет, и впервые им руководили русские инженеры – двухпутное сооружение 644 км.

Станции в то время делили на классы, кроме станций конечного пункта:
1 кл. – 160 км.
2 кл. – 80 км.
3 кл. – 40 км.
4 кл. – 20 км.

Паровозы строились на Александровском механическом заводе в Петербурге

на развитее транспортной инфраструктуры. В 1857 г. образовалось частное акционерное общество под названием «Главное общество российских железных дорог». В его состав вошли как иностранные (главным образом – французские) инвесторы, так и представители русских деловых кругов. Общество просуществовало до 1894 года, государство покрыв его долги выкупило его.

В 1860 г. сеть железных дорог России составляла 1600 км. В Англии же было 16800 км., во Франции – 9500 км., в Германии – 11600 км., в США – 49000км., что тормозило развитее экономики страны.

П.П. Мельников.
В 1865 г. Преобразовали общество в Министерство путей сообщения.
За 20 лет (с 1861 по 1880 гг.) было построено более 20 тыс. верст железных

С 1903 Г. НАЧИНАЕТСЯ ЭЛЕКТРОФИКАЦИЯ ЖД

основания старой и создания новой государственной системы, железные дороги перешли в государственную собственность.

10.12.1917 г.
Начала выходить газета «Гудок».

горка.

Участок железной дороги Люберцы – Куровская протяженностью 65 км был оборудован устройствами диспетчерской сигнализации.

Нижегородская – 1858-1862 гг.
3. Транссибирская магистраль – Великий сибирский путь – 1899-1905 гг., самая протяженная жд в мире
4. Закаспийская жд – 1880-1899 гг., впервые построенная в песчаной пустыни
5. Амурская жд – 1913-1916 гг., которая завершила формирование транссибирской магистрали
6. Мурманская жд – 1914 – 1916 гг.
7. Байкало – Амурская магистраль – 1970-1980 гг., крупнейшая стройка

В конце 20 века жд России стали крупнейшей транспортной системой в мире

которой определены основные задачи и цели перестройки отрасли.

является нормативно-законодательным для проведения основных преобразований на последующих этапах – создание ОАО РЖД, нормативной базы выделение государственного и хозяйственного управления;

- ВТОРОЙ (2003—2005 ГГ.) — проводятся структурные преобразования, создающие условия для достижения основных целей реформы – выделение из структуры дочерних предприятий;

- ТРЕТИЙ (2006—2010 ГГ.) — осуществление заключительных преобразований и достижение цели - создание развитого конкурентного рынка железнодорожных перевозок.

доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг для обеспечения единого экономического пространства страны и общенационального экономического развития.

Формирование единой гармоничной транспортной системы страны.

Снижение совокупных народно-хозяйственных затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом.

Удовлетворение растущего спроса на услуги железнодорожного транспорта.

В марте 2004 года МПС было упразднено, его функции передали министерству транспорта и нескольким федеральным агентствам.

управления и организации хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте с одновременным выделением из монопольной структуры конкурентных видов деятельности.

2. Сохранение единой государственной сетевой производственной инфраструктуры железных дорог и централизованного диспетчерского управления.

3. Поэтапное прекращение перекрестного субсидирования между грузовыми и пассажирскими, внутрироссийскими и экспортно-импортными перевозками.

4. Совершенствование тарифной политики.

5. Дальнейшее развитие конкуренции в сфере перевозок грузов, ремонта подвижного состава, перевозок и обслуживания пассажиров.

естественно-монопольного сектора.

7. Обеспечение гарантированного недискриминационного доступа к инфраструктуре федерального железнодорожного транспорта независимых грузовых и пассажирских компаний-операторов и пользователей подвижного состава.

8. Выделение из сферы деятельности федеральных железных дорог объектов социально-бытового и другого назначения (кроме специализированных) для снижения непроизводственных издержек.

9. Обеспечение финансовой прозрачности.

10. Осуществление мер, обеспечивающих повышение инвестиционной привлекательности системы железнодорожного транспорта.

11. Повышение материальной заинтересованности работников железнодорожного транспорта и обеспечение им социальных гарантий.

585.

ОАО «РЖД» — российская государственная вертикально интегрированная компания, владелец инфраструктуры общего пользования, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог.
 
Единственным акционером общества является Российская Федерация. От её имени полномочия акционера осуществляются Правительством Российской Федерации. Оно утверждает в должности президента общества, ежегодно формирует совет директоров и утверждает годовые отчёты.

Валентинович Белозеров

государственного предприятия. В качестве дочернего предприятия ОАО "РЖД" принадлежит ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога», расположенная на территории Армении.

Как правило, ДЖД представляет собой изолированный от общей сети железных дорог участок узкоколейного пути протяжённостью от 1 до 11 км, нередко кольцевой. Особого транспортного значения детские железные дороги обычно не имеют. Чаще всего ДЖД прокладываются в городских парках и зонах отдыха.

крупных железнодорожных вокзалов (около 400)
Центральная дирекция управления движением — работа разднльных пунктов  (станций и др.)
Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава — работа  (пригородных электропоездов, дизель-поездов, автомотрис и пр.)
Дирекция тяги — эксплуатация локомотивов, организация работ локомотивных бригад
Дирекция по ремонту тягового подвижного состава — ремонт тягового подвижного состава
Центральная дирекция пассажирских обустройств — пассажирские обустройства (пригородные вокзалы, платформы и пр.)
Центральная дирекция инфраструктуры (эксплуатационные вагонные депо,  дистанции пути, дистанции сигнализации, централизации и блокировки, дистанции электроснабжения, дистанции гражданских сооружений и пр.)
Центральная дирекция по ремонту пути (путевые машинные станции)
Росжелдорснаб — обеспечение предприятий материально техническими ресурсами

сбалансированного опережающего развития эффективной транспортной инфраструктуры; - обеспечение доступности и качества транспортно-логистиче-ских услуг в области грузовых перевозок на уровне потребностей развития экономики страны; - обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения в соответствии с социальными стандартами; - интеграция в мировое транспортное пространство, реализация транзитного потенциала страны; - повышение уровня безопасности транспортной системы; - снижение негативного воздействия транспортной системы на окружающую среду.

5 километров. По этой железной дороге ездит поезд с индивидуально разработанными вагонами, специфика которых осуществляется в подаче кислорода, и кроме этого у каждого пассажира имеется в индивидуальном использовании кислородной маской.

   ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

рынка, проезжает поезд каждый день. Перед его проездом подается предупредительный громкий сигнал сирены, после чего продавцы в спешке убирают свой товар и навесы с проездной части поезда, а после проезда поезда в таком же быстром ритме ставят обратно навесы и свой товар, после чего торговля продолжается в спокойном ритме.  А вот некоторые овощи и фрукты так и лежат.

установлен памятник самому верному другу собаке. Этот верный пес ждал своего хозяина 10 лет, который однажды сел на поезд и уехав на нем, больше не вернулся. Таким образом появился на станции Сибуя памятник собаке за его преданную верность.

в 500 километров, а проложена она на пустынной равнине. Эта железная дорога занесена в книгу рекордов Гиннесса.

Скоростной поезд на магнитной подушке имеет способность разгоняться до скорости в 517 километров в час.

США в штате Нью-Мексико, она достигла в 9851 километров в час. Это поезд имел экспериментальный ракетный двигатель.